废气阀损坏会烧机油？阀是什么作用？损坏影响
废气在循环阀关闭不严，故障灯闪烁。
这种反常现象的原因是，在排气歧管接着废气在循环管路的那个气缸有工作的情况下，经废气在循环阀进入进气管的是该气缸燃烧的废气，由于这些废气冲稀了怠速工况下的混合气，使发动机所有气缸的工作都处于不正常的状况。
但是如果将排气歧管接着废气在循环管路的那个气缸被拔掉高压线，由于该气缸没有点火，此时经废气在循环阀进入进气管的是该气缸未燃烧既排出的新混合气，使其它三个气缸的混合气质量大为改善，发动机的怠速转速自然不降反升。
扩展资料：
冷却装置结构布置：为将机油更好的回收利用，我们采用在迷宫式分离器内增加冷却液回流管路装置，根据水蒸气、柴油蒸汽、机油蒸汽间的凝点不同，通过节温器及冷却液回流作用，使油气分离器内的混合气的温度冷却至100~150 ℃之间，使机油能够高效率的液化成油滴。
之后经过回油系统流回油底壳中。在迷宫式油气分离器气体管道外增加一层管道，使之与原来通气管道形成环套式双层管道，内管道通入窜气，外管道内注入冷却液，外管道冷却系统与整车冷却系统相连接，形成回流。
燃烧后的气体从气缸排出后，温度达到400~800 ℃，在冷却液和节温器作用下，使废气温度降低，加速机油液化，从而实现机油与其他气体的高效分离。在分离过程中，只把机油分离了出来，并没有将燃油蒸汽和水蒸气分离开。
参考资料来源：百度百科-废气阀
一、废气阀损坏会烧机油。废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。
二、废气阀又称油分离器、压力控制阀。安装在压缩机出口和冷凝器进口之间通过分离，改善了冷凝器和蒸发器中的传热效果。
三、对于润滑油与工质互溶性较差的系统而言，废气阀显得更为重要。压缩机出来的高压气体（气态工质和润滑油），进入废气阀后，进入废气阀的导向叶，沿导向叶呈螺旋状流动，靠离心力和重力，将润滑油从工质气体中分离出来，沿着筒体的内壁留下。
工质气体经多空挡板由中心的管子引出废气阀。分离出的润滑油，集中于油分离器的下部，可定期排出，或者利用浮球阀，使润滑油自动回到压缩机的曲轴箱中。
扩展资料：
废气阀的作用：
当往复式发动机在运转时，由于活塞环并不具备完全气密的性质，所以导致少量的工作气体从气缸壁与活塞环以及活塞环与活塞之间的间隙进入到发动机曲轴箱。为了避免柴油机的窜气废气直接排向大气，在柴油机排放升级开发过程中必须考虑闭式强制通风系统。
通过闭式系统即曲轴箱强制通风来解决曲轴箱排气，即将含有杂质的旁通气体导入发动机的空气滤清器与增压器进气管之间的接管中。此项措施仍存着问题：采用曲轴箱强制通风之后，系统将发动机窜气送回到进气管并与新鲜混合气一起进入气缸进行燃烧。
由于窜气里含有大量的机油油滴，机油是不能够完全燃烧的，对排放产生了负面影响。此外，机油不能有效地被分离出来并由回油管流回油底壳，也造成了机油的流失。
为了解决这类问题，在曲轴箱强制通风系统里必须采用一个高效的油气分离器，以分离窜气里的机油油滴。同时对分离后的气体进行再次分离，提高二次燃烧利用率并减轻排放负担。
参考资料来源：百度百科-烧机油
参考资料来源：百度百科-废气阀
参考资料来源：百度百科-发动机烧机油
2019-06-20 · 途虎养车，让养车更易懂
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