Question

K419合金板K419是什么材料

Answer 1

K419/K19等轴晶铸造高温合金

K419概述：

K419是镍基沉淀硬化型等轴晶铸造高温合金，使用温度在1000℃以下。该合金不含昂贵的金属元素，其成分特点是高钨低铬。合金中W+Mo达12%、Al+Ti+Nb达9%，且含有较高的硼元素。合金具有较高的高温强度，具有综合性能好、组织稳定、铸造工艺性能好等特点。适合于制作燃气涡轮空心叶片和整体铸造涡轮等高温零部件。

K419应用概况及特性

合金已用于制造涡轮喷气发动机起动器整体铸造涡轮转子，零部件工作温度约900℃，最高转速达80000r/min。

该合金在涡轮转子叶片通常承受的应力内范围（147MPa-245MPa）内，与国外同类型的合金相比较，工作温度比MAR-M246合金约高10℃，比IN100合金高25℃—30℃。合金在700℃—1150℃下铸态或经渗Al后的持久性能均无缺口敏感性，基材在1050℃以下完全抗氧化。

上海勃西曼

K419物理性能：

熔点：1260℃-1340℃

密度：ρ=8.5g/cm3

合金无磁性。

K419主要规格：

K419圆棒

篇幅有限，如需更多更详细介绍，欢迎咨询了解。

Answer 2

K419(K19)
概述
K419是镍基沉淀硬化型等轴晶铸造高温合金，使用温度在1000℃以下。该合金不含昂贵的金属元素，其成分特点是高钨低铬。合金中W+Mo达12%、Al+Ti+Nb达9%，且含有较高的硼元素。合金具有较高的高温强度，具有综合性能好、组织稳定、铸造工艺性能好等特点。适合于制作燃气涡轮空心叶片和整体铸造涡轮等高温零部件。

应用概况及特性
合金已用于制造涡轮喷气发动机起动器整体铸造涡轮转子，零部件工作温度约900℃，最高转速达80000r/min。
该合金在涡轮转子叶片通常承受的应力范围内，与国外同类型的合金相比较，工作温度比MAR-M246合金约高10℃，比IN100合金高25℃—30℃。合金在700℃—1150℃下铸态或经渗Al后的持久性能均无缺口敏感性，基材在1050℃以下完全抗氧化。

Answer 3

K419是镍基沉淀硬化型等轴晶铸造高温合金，使用温度在1000℃以下。该合金不含昂贵的金属元素，其成分特点是高钨低铬。合金中W+Mo达12%、Al+Ti+Nb达9%，且含有较高的硼元素。合金具有较高的高温强度，具有综合性能好、组织稳定、铸造工艺性能好等特点。适合于制作燃气涡轮空心叶片和整体铸造涡轮等高温零部件。

应用概况及特性
合金已用于制造涡轮喷气发动机起动器整体铸造涡轮转子，零部件工作温度约900℃，最高转速达80000r/min。
该合金在涡轮转子叶片通常承受的应力范围内，与国外同类型的合金相比较，工作温度比MAR-M246合金约高10℃，比IN100合金高25℃—30℃。合金在700℃—1150℃下铸态或经渗Al后的持久性能均无缺口敏感性，基材在1050℃以下完全抗氧化。

Answer 4

K419(K19)等轴晶铸造高温合金

概述

K419是镍基沉淀硬化型等轴晶铸造高温合金，使用温度在1000℃以下。该合金不含昂贵的金属元素，其成分特点是高钨低铬。合金中W+Mo达12%、Al+Ti+Nb达9%，且含有较高的硼元素。合金具有较高的高温强度，具有综合性能好、组织稳定、铸造工艺性能好等特点。适合于制作燃气涡轮空心叶片和整体铸造涡轮等高温零部件。

 

应用概况及特性

合金已用于制造涡轮喷气发动机起动器整体铸造涡轮转子，零部件工作温度约900℃，最高转速达80000r/min。

该合金在涡轮转子叶片通常承受的应力范围内，与国外同类型的合金相比较，工作温度比MAR-M246合金约高10℃，比IN100合金高25℃—30℃。合金在700℃—1150℃下铸态或经渗Al后的持久性能均无缺口敏感性，基材在1050℃以下完全抗氧化。

Answer 5

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