怎样挑选踏板摩托
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1000CC=1升,这里都是排量,也就是几个汽缸加起来的总容积的单位。排量越大,马力越足,速度也越快。当然不是绝对的。
一般来说,一定的排量下,缸数越多,发动机构造也越精密,但是不一定精密就是好事,维修的时候也会比较困难。摩托车不需要去太过考虑汽缸数。
冲程的道理和做爱差不多,好理解了吗?它的本身性质和车子性能没关系,不用管太多。
理论上说,48CC的肯定比125CC的省油,但是要看你怎么开了。如果你喜欢开超过40KM/H,48CC的就不一定比125CC省油了,这个道理还是拿做爱来说,小号的和大号的DD,要给同样的女主角同样的快感,小的那个就需要多做几次活塞运动也就是冲程了。如果冲程是4次一个循环(也就是所谓的4冲程)。大的要2个循环到达高潮,小的就要更多次,消耗的油料也更多--油料的消耗是以每循环冲程为一个单位。循环次数越快,耗油就越多,当然速度也越快。(这个理论仅限于踏板摩托因为它是无机变速的。
以上其实已经告诉你怎么省油了。
轮胎这种东西,没有必要太计较,又不是赛车。反而是越传统的轮胎,维修越方便。
踏板摩托车是肯定要比普通的耗油的,这个是无级变速器的缺点。不过按照你这样的用法,一个星期用40块钱的油就已经了不起了,2种车子也就是差了10块钱一个星期的有钱,没什么差别。更何况踏板车操作简单,可以装东西的地方又多,坐起来还舒服。还是买踏板吧。
建议买125CC的
一般来说,一定的排量下,缸数越多,发动机构造也越精密,但是不一定精密就是好事,维修的时候也会比较困难。摩托车不需要去太过考虑汽缸数。
冲程的道理和做爱差不多,好理解了吗?它的本身性质和车子性能没关系,不用管太多。
理论上说,48CC的肯定比125CC的省油,但是要看你怎么开了。如果你喜欢开超过40KM/H,48CC的就不一定比125CC省油了,这个道理还是拿做爱来说,小号的和大号的DD,要给同样的女主角同样的快感,小的那个就需要多做几次活塞运动也就是冲程了。如果冲程是4次一个循环(也就是所谓的4冲程)。大的要2个循环到达高潮,小的就要更多次,消耗的油料也更多--油料的消耗是以每循环冲程为一个单位。循环次数越快,耗油就越多,当然速度也越快。(这个理论仅限于踏板摩托因为它是无机变速的。
以上其实已经告诉你怎么省油了。
轮胎这种东西,没有必要太计较,又不是赛车。反而是越传统的轮胎,维修越方便。
踏板摩托车是肯定要比普通的耗油的,这个是无级变速器的缺点。不过按照你这样的用法,一个星期用40块钱的油就已经了不起了,2种车子也就是差了10块钱一个星期的有钱,没什么差别。更何况踏板车操作简单,可以装东西的地方又多,坐起来还舒服。还是买踏板吧。
建议买125CC的
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