本田缤智这车怎么样？值得买么？
如果要问国内哪个汽车细分市场竞争最为激烈，我想很多人都会脱口而出—小型SUV，确实在这个级别的车是非常多的，尤其是在10-15万这个价格区间的，合资车与国产车可以说是各有千秋，其中本田缤智就具有一定的口碑和认可度合资车。
那本田缤智到底有什么自己独特之处？而且在性能等方面的表现都不差，相比其他车型实力斐然？
从外观上来看，缤智前脸还是选择本田最新的家族式设计，而且搭配棱角分明的前大灯，同时与中间黑色的进气格栅连接，整体看起来非常的年轻、时尚、运动。
内饰方面，缤智采用了大量软质搪塑材料，表面还带有缝线设计处理，可以说用料厚道之余做工也很出色；不过中控式是采用常规的内嵌式中控屏，对于主流的悬浮式，这一点稍微油电落后。
空间方面，缤智轴距为2610mm，后排腿部空间基本上由一拳的距离，坐3个人的话是一点问题的都没有，同时后排座椅可以掀起，这样后排储物空间将非常大。
动力上，缤智提供的是1.8L i-VTEC自然吸气发动机，最大输出功率为136Ps/6500rpm，峰值扭矩为169N·m/4300rpm，匹配的是模拟7挡的CVT变速箱。
操控方面，缤智给人的第一印象是柔顺，动力的输出不骄不躁， CVT总能把动力处理得有条不乱，而且在油门响应方面也做得不错，不过后段的动力缺乏一点刺激。
总结：
对于市区来说，这款小车是非常值得购买的，在有最佳的燃油经济性的同时，还有着非常省心的故障率，并且又有极高的保值率。如果在你的预算之内，缤智或许是一个不错的选择。
缤智是广汽本田在2014年发布的收款suv车型，也是广汽本田的第一款suv车型，是在雅阁和飞度之后引进的第三款全球战略车型。缤智完美展现了本田最新的汽车科技的应用，还以极致完美为品牌助长，以闪亮富有美感的外观，和运动与舒适全能的驾驶体验，以及收款紧凑型suv车型的实用性，带给本田车主全新的年轻的潮流的驾驶体验。
从空间方面来说本田缤智在同级别紧凑型suv里是表现非常棒的，缤智车身比较修长，同级别昂科拉、创酷、ix25都不及缤智车身长，而在宽度上与同级别其他几款差不多没有太大区别，不过在内部空间方面无论是美系的昂科拉、创酷，还是韩系的ix25都是不如日系双杰两田对手，本田可以说在内部空间的挖掘方面是所有车企里最优秀的，缤智的主驾驶和副驾驶无论从腿部空间还是头部空间来说都是很富裕的，后排的腿部空间也非常充足，后排头部空间明显相比前排要低很多，个子高一点的人会有点印象乘坐体验感。
缤智的外观可谓是整车的最大亮点，相信大多数年轻人都是冲着缤智的颜值而选择的这款车型，前脸采用黑色进气口格栅中网，中间以镀铬装饰条加以点缀，大灯采用led矩阵排列，整个前脸看上去非常秀气又运动，线条非常符合空气动力学原理，美感十足。侧面采用coupe轿跑的设计灵感，让整车看上去像是一辆跑车的suv，尾部线条直接与侧面线条相连接尾灯钻石切割形状设计，让整车看上去更锐利，富有运动感。
动力十足大马拉小车
缤智采用1.5L和1.8L的两款自吸发动机可选择，1.8L的自然吸气发动机，配合本田很有名的cvt变速箱，cvt变速箱是经过很多车新考验的，在平顺性和借由性能方面表现的都很优秀，1.8L的自吸发动机配上CVT无级变速箱，在动力方面的是绝对强劲的。缤智的地盘调教较硬，可能是参加为了更多年前人的需求，而让缤智驾驶起来有更多的运动感，让路面的反馈非常强烈，当然舒适感方面可能会稍微会欠缺一点。
缤智在内饰方面可以说是非常良心的，中控大屏触控、空调调节触控、其他所有调节钮能触控就触控，在中控台上诶有看到一颗实体按钮，这样的设计凸显了本田在汽车新科技方面的投入与应用，多功能方向盘也简化了很多操作，在功能能上还是非常良心的。所有能触碰到的地方都有皮革包裹或者织物包裹，所以整个内饰是非常柔软的触感，异味方面也比其他车型小很多，这是本田旗下众多车型里非常难得的。
总体来说缤智是非常年轻时尚的一款座驾，在好看的同时还能在动力和空间方面兼顾，可以说是非常成功的一款车型。
要论现在汽车市场在哪个级别竞争的最为激烈，我觉得一定是十万级SUV，因为在这个级别的选择有太多太多了，不管是合资还是国产品牌，都把一些拳头产品车型聚集在此，那面对如此琳琅满目的车型，到底该怎么选？要选谁？我觉得一定得好好想想
不过作为当下最炙手可热的SUV之一，本田缤智却轻松俘获我的心，今天就和大家来说一说这款车。
从外观配置上来说，缤智的前脸运用了钢琴烤漆和镀铬装饰，同时只配备卤素前车大灯，不过这个级别、这个价位的车来说，似乎也说得过去。但是由于本田缤智上市时间比较长，也没有做太多的中期改款，单一的轮毂样式让很多选择它的车主也是无可奈克！
除了外观之外，对于一款城市紧凑型SUV而言，内饰配置与设计更看得出它的细节所在，全系标配倒车影像、上坡辅助以及自动驻车手刹，这在很多车上可是不多见的，同时在中控台之下，额外的储物空间让人印象深刻。
虽然4294*1772*1605的车身看起来不是很大，但是内部空间可以大蛮多，一米七五的身高，头部离顶部还有一拳多距离，后排坐满3个人也不累，腿部伸展空间很舒服。
动力方面，之前试驾的是一部1.8升发动机排量，百公里油耗差不多只有7升左右。由于缤智大部分车型均配有ECO节能驾驶模式，所以对于省油这个技能可以说日系所有车型都会把它做到极致。基本上对于小型SUV来说是充足的，而且CVT的变速还是很平顺的，只不过就是起步有点肉了。
总结：
总的来说，缤智是小型SUV里面的一款颜值担当，不管是哪方面都是一个比较不错的选择，尤其是针对现在的年轻群体！所以如果是在你的预算范围之内，是可以入手的。
喜欢SUV的大空间宽视野，因此想买一部SUV做代步车，我首先考虑的是三菱劲炫，因为三大件都是进口的，性价比也合适，但是他的内饰是硬伤，还有他的保值率，所以pass了，后来又看上新逍客和缤智，逍客有着舒适的底盘、良好的隔音降噪，而且和奇骏同样的平台，但是外观不太喜欢，所以后来选择了缤智，买的是先锋型，裸车价花了14万多，下面说下我的用车感受。
外观方面缤智很年轻耐看，见过的朋友都说好看，中网采用黑色烤漆饰板，加入少量镀铬装饰做为点缀，大灯组与中网相连，相比兄弟XR-V缤智车头部分一体性很强。车身侧面则与XR-V十分类似，隐藏式后门把手的设计颇为新颖。车尾使用了更为复杂的线条，镰刀式尾灯下方的弧线为车尾增添了层次感。前大灯近光led，双透镜，造型时尚，日间行车灯很醒目。
内饰方面缤智采用了本田标志性的非对称内饰设计，凌乱之中透着别具一格的美感，向驾驶位微微倾斜的中控布局使操作更加便捷。买的是先锋型，内饰用料中控台上方全是塑料件；仪表盘设计的很合理，油耗与油量显示是圆弧型的，很直观；倒车影像挺好用的，就是晚上太模糊了。
舒适性方面缤智悬架偏硬，过减速带一定要慢，不然很颠，尤其是后排，都能飞起来，转速上2000以上噪音就比较大了，不过开上音乐就还好了。空调很赞，基本都是开到2就很舒服；座椅舒适性：皮布结合的座椅，包裹性挺好，冬暖夏凉，好多车友都包了皮座椅，本人不喜欢，夏天热冬天冷，我打算买个好点的四季车座垫，既方便清洗打理，实用性也好。
操控方面缤智指向很精确，指哪儿打哪儿，加速很平顺，没有一点顿挫感，本田的操控是免检的，油门的响应很快，刹车也容易给我信心，雨雪泥泞路面：车身有什么防滑系统，记不住了！朋友说是冬天下雪路滑的时候会自动开启，防止车子侧滑的，底盘挺高的，停车的时候前保险杠正好比路两边的石头好一点点，不会刮到。
动力方面缤智1.8的动力匹配cvt变速箱，日常家用够用，动力输出很平顺，高速超车用S档瞬间转速3000，平时只要肯给油速度很快就能跟上。加速表现：切换S档，油门深踩超车很有信心，我平时都是D档，驾驶也很温柔，偶尔上高速飙一下，体验一下加速的乐趣，但是最高也只是跑到120，毕竟自己还是新手，再有就是遵守交规，安全第一。
总的来说选择缤智作为家用车，还是挺省心的，不管是外观还是动力都不错，但是用车过程还是有几点不太满意，据说这几点也是本田的通病：噪音偏大，颠簸厉害，隔音主要是胎噪，避震不说了，有次过铁路口，那种废弃没火车过的，车速差不多60那样，感觉差点飞起来，再有就是门板包的是布，特别爱吸灰。
