城市用车，汉兰达买两驱，还是买四驱更好一些？
1，先说结论：
第一，纸面上看，对于2015年3月在国内上市的新汉兰达，选四驱。（2015年以前的老款不做讨论）。第二，还是纸面上看，指导价25.88万的四驱七座精英版性价比最高。2，分析如下：
在小排量2.0T涡轮增压引入四驱车型是丰田应对爬坡门的策略，很聪明（说2.0T小排量是和3.5比）。
以汉兰达的车重，2.0T带全时四驱会比较吃力，所以丰田搞了个自适应四驱（智能四驱），我理解（并不专业）和全时四驱其中一个区别在于：正常路况行驶就是两驱（后轮没有驱动力），不会有额外油耗，也基本上没有动力损耗；如遇到烂路，根据路烂的程度分配前后轮驱动力。而且可以手动锁定四驱模式。同样的配置，两驱和四驱差价只有一万，因此建议上四驱，最起码不会担心爬坡门了（爬坡门是心病，不知道多少人因为这个放弃了老款汉兰达，多了这个配置，可以花一万块钱治好这个心病，太值了！3，这次丰田新汉车型分的很细，应该是用心做过客户分析了，符合岛国企业特点，从2.0凯美瑞的升级就看出了广汽丰田在中国市场超越大众的决心，而这次汉兰达的上市更加让我们感到这一点。
4，相信广汽丰田的质量和口碑，不过，对于新汉，还是那句话，建议头几个月先看白鼠实验。毕竟很多东西防不胜防，虽然广丰发生问题的几率小一点。一个潜在风险是：这应该是丰田国产车首次用涡轮增压发动机，估计是为了应对我国排量税搞的妥协设计以降低成本并增加配置（如四驱）（2015汉兰达在海外没有2t，小排量还是2.7），但会不会因为匆忙上涡轮增压而有问题呢？想必这也是人们除了新汉的外观以外最纠结的一点。
1-比老款精英多了行车电脑和多功能方向盘。
2-虽然是手动空调，但比老款排列更人性化
3-精英的座椅是半织物半皮革，好打理
4-除了没有天窗，定速巡航，自动空调，其他没什么太令人纠结的。
首先要明确一点汉兰达并不是越野型的SUV，其车身平台和凯美瑞是相同的，也就是说属于城市型SUV，所以四轮驱动并不是必需的，就算是四驱版本也和越野没有太大关系。
论越野能力汉兰达还不如RAV4荣放，后者起码还具有中央差速器锁止功能。所以如果没有特别需要，就不要考虑四驱版本了。
所以选择2.0T前驱版本就可以了，2.0T前驱最高配置车型官方指导价也没到30万呢！2.0T前驱次顶配，也就是7座两驱豪华型，其实性价比就已经很好了。
城市SUV基本上都是伪四驱，心理作用大于实际作用，汉兰达就是城市SUV，买四驱就是多花钱买心安。记得美国探索频道有一期节目就是对比城市SUV的四驱和两驱区别的，试验车是两驱翼虎和四驱翼虎，测试场地是一个室内滑雪场。同一个司机分别驾驶两辆车进行雪地上坡实验。第一次用普通轮胎分别驾驶两驱和四驱开始上坡，两车都是前进了6米就开始打滑，没有任何区别。然后换成雪地轮胎，两驱车和四驱车都爬到了坡顶。最后的结论就是城市SUV的四驱由于没有差速器和差速锁，使用的是ABS电子限滑，很难锁住打滑的车轮。一旦出现一侧轮胎打滑就会导致两个轮都失去动力，比如一侧前轮打滑，整个前轮就会失去动力，城市SUV又不能进行扭矩放大，单靠后轮的动力根本不够力量脱困。所以对于城市SUV来讲四驱根本没有什么实际作用，如果是为了雪地行车，完全不如更换成雪地轮胎更加实际。
全新汉兰达最低配的车型是5座的，价格是23.98万元，比他高一个配置的都是七座的，这就得看您具体需求了。5座的车型到了节假日会免过路费，而七座的不会，保险五座的也便宜了，所以一般建议你购买5座的，请关注：容济点火器
1、五座空间大，毛病相对少，五座免检，价格实惠，底盘高点；七座两年一检，还容易被借车，很麻烦。
2、7座最后那一排有点挤，要第二排向你挪挪，2.7L车身轻200kg，3.5L动力强，建议还是选择3.5L。
3、如果五座推出更高点的配置，肯定比精英5座卖得好。
4、不看好汉兰达的四驱，没有什么用
看你用途平时在市区上下班两驱就可以，有工地或者周末郊游可以选择四驱，不过汉兰达再怎么好也是属于城市SUV，真正想去野外撒野，汉兰达还是不行的，你真正喜欢玩的话，可以选择霸道！祝你购车愉快！
