蔚来三季度营收18.836亿元,同比增长25%

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12月30日,蔚来发布三季度未经审计的财报。财报显示,蔚来三季度收入18.836亿元,同比增长25%,其中汽车销售收入为17.335亿元;净亏损25.217亿元,同比减少10.3%,环比二季度减少23.3%。

 

交付量方面,第三季度蔚来实现交付4799辆,其中蔚来ES8交付603辆,蔚来ES6交付4196辆,比第二季度增长35.1%。蔚来预计第四季度将交付ES8和ES6共8000辆,同第三季度相比增长约66.7%。

解读:从同比和环比的数据来看,蔚来的收入在增加,亏损在收窄。

 

蔚来的具体情况可以从三方面去看。

 

1)卖车

 

交付方面,蔚来已经交付了超过3万辆汽车,9、10、11月连续三个月交付突破2000辆。交付量呈明显向上的趋势,按照蔚来财报电话会议的介绍,其销量中45%来自老用户转介绍,这是个非常惊人的比例。

 

蔚来预计四季度营收为清圆28.10亿元人民币,较三季度增长约53%。

蔚来预计整个Q4将交付超过8000辆车,较三季度增长超过66.7%。

 

营收增长速度不及车辆交付增速,我们判断是蔚来Q4推出的电池租用方案以及ES6销量占比进一步提高所致。

 

关于电池租用,根据电池包大小不同,车价立减10万或15万。

 

 

2)降本

 

费用方面,蔚来Q3的销售管理费用为11.644亿元,较2019年第二季度减少18.1%,较2018年同期减少30.3%。

 

Q3的研发费用为10.232亿元,比2019年第二季度减少21.3%,与2018年同期相比基本持平。

 

降本举措的效果开答升塌始显现。

 

关于人员方面,李斌在电话会议上表示,蔚笑改来在过去几个月采取了大量措施降低成本,成本在 2020?年还会进一步降低,也的确进行了一些裁员和组织结构优化。今年年底,全球人员规模肯定在 7500?以内,有一些优化还在走法律手续过程中,实际数字肯定还会更少。

 

3)融资

 

截至2019年9月30日,蔚来持有的现金及现金等价物,受限制现金和短期投资为19.096亿元。

 

关于融资,蔚来CFO奉玮在电话会议上表示“在开始问答环节之前,我们想向大家更新一下融资项目的进展。我们在融资项目上已经取得了显著的进展,但这些项目仍在进行中,我们目前还无法透露相关保密信息。”

 

蔚来现在仍然面临毛利率为负的问题,今年三季度为-12.1%,二季度受召回影响为-33.4%。去年三季度毛利率为-7.9%,负毛利同比在扩大。

 

在电话会议最后,李斌表示,毛利提升是蔚来2020很重要的工作,电池成本的下降,对蔚来毛利的改进是可持续的,“我们明年全年的毛利转正是可以做到的,具体要到每一个季度综合去看。”

 

卖车、降本、融资三方面,蔚来都通过三季度财报以及电话会议给出了答案。

 

财报发布之后,资本市场给予了蔚来积极反应。12月30日,蔚来美股股价收3.72元,涨53.72%,市值为39.16亿美元。成交额创下了蔚来上市第二高,当日成交额为16.58亿美元。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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