汽车踩油门加速时要同时踩离合器吗？还是在踩刹车的时候要踩离合？ 50
车速降低或者短距离制动同时踩。当不再给汽车油门，车速降低到一定程度后，这时候如果只踩刹车不踩离合的话，车子就会憋熄火。
将离合器、车轮、发动机的动力传递用齿轮来打个比方，离合器齿轮处于中间，车轮的齿轮在左边，发动机齿轮在右边。当车速降下来，离合器还处于结合的状态，此时发动机还在工作，所以就会继续将动力传递给车轮，但是刹车踏板踩下去，车轮已经不动了。
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发动机与车轮此时就像刚性连接一样，可以看做是一个整体，车轮不动，发动机就会被憋熄火。所以这种情况下就要同时踩下离合，中断动力的传输。
当车主进行短距离制动的时候，同时踩下离合和刹车踏板是最保险的做法。因为短距离要做到先踩刹车把速度降下来，在熄火之前再踩离合，这样的操作最正确也对车子最好，但是非常难做到。
汽车踩油门加速时不需要踩离合器。这个问题开过车的人都不会问，我跟你说下什么是离合器，什么是油门有什么作用。
离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。
汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。
它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。
离合器类似于开关，接合或断离动力传递作用，离合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任何形式的汽车都有离合装置，只是形式不同而已。
油门，又称“风门”，“节气门”。是指控制发动机功率（推力）的操纵装置。就是用来给汽车加速的,如果不加油门汽车的速度就是原始速度,非常慢。因此汽车油门的作用主要就是给汽车来加速的。汽车油门压的越低,发动机的进油量越大,车速越快。
正常升档时，先踩离合踏板，断油，当离合器升档完成时，再给油。
降档，手动挡高速挡降低速挡时，车辆因惯性会导致转数升高，直接降档会导致戳车，而且长时间这样对变速器不好，加剧磨损和故障发生，应采用补油降档，在高速挡换挡时，先给油拉高转数，再切换低速挡，这样就相对平稳。
刹车不需要同时踩离合器，因为发动机有怠速值，当低于怠速时会熄火，你在初段刹车时就是踩刹车，在速度明显降低后，再踩离合器换档或停止。
在紧急避让时，可以离合器和刹车同时踩下，这样ABS启动时，你可以快速打转方向进行躲避。
