我想去京东做分拣员，有谁干过，那里面工作环境怎么样 20
京东的待遇还是很好的，分拣员的工作就是和操作工，不停地推着车走，要不停的扫码，要分拣出不同地址的快递。
薪资待遇：
1、每天工作时间10小时左右，每月休息4－6天。
2、工资3500元－5000元／月，缴纳五险一金。
招聘要求：
1、20－35岁，初中学历。
2、身体健康，吃苦耐劳。
3、能承受倒班工作。
扩展资料：
京东商城的送货流程：
1、客户下单。
2、京东在每天生产任务完成后，下配送单给物流商。
3、物流商接单后，由现场客服联系客户的送货时间。
4、现场调度根据客服联系的送货时间、送货地点及货物的体积合理的制定装车清单。
5、装车清单完成后，交给京东出货，并安排车辆在指定的库位装车。
6、在装车完毕后，司机和送货员根据装车清单及时、安全的将货物送达到客户手上。
7、在送货完成回场后，将客户的“签收单”以及收取的现金交给现场调度。
8、现场调度将每天所收的现金登记入账并及时的存入公司指定的银行账户，并将货物“签收单”返还给京东，完成配送任务。
参考资料来源：
参考资料来源：
京东的分拣员的工作量很大，工作时间长。
分拣员就是在物流类配送中心依据顾客的订单要求或配送计划，迅速、准确地将商品从其储位或其他区位拣取出来，并按一定的方式进行分类、集中的作业人员。
分拣的方式通常有订单别拣取、批量拣取及复合拣取三种方式。
招聘要求：
1、20－35岁，初中学历。
2、身体健康，吃苦耐劳。
3、能接受倒班工作。
扩展资料：
京东商城的送货流程：
1、客户订单。
2、京东每天完成生产任务后会将送货单发送给物流公司。
3、物流供应商收到订单后，现场客服将联系客户的交货时间。
4、现场派员应根据送货时间、地点及客服联系的货物数量，制定合理的装车清单。
5、装车清单完成后，发货至京东，并安排车辆到指定的存放空间装车。
6、装车后，司机和送货员将根据装车单及时、安全地将货物送到客户手中。
7、发货完成并返回现场后，将客户的“签收单”及已收取的现金交给现场派送人员。
8、现场派送将每天收到的现金进行登记并及时存入公司指定的银行账户，并将货物的“签收单”退回京东完成派送任务。
我所在的线没有大吊扇热得要死，那汗流的和淋过大暴雨没区别眼睛都睁不开，喝水的时间都没有，干得慢了都流下去或者捡下包裹放在地上没有摆放到栈板上堆积了，正式工们就开始骂人，吃饭时间只有半个小时自己解决不管饭，从晚上6点到第二天早上6点这种炼狱式的工作如果你之前没有干过体力活，你根本坚持不下来，我来的那晚上来了10个日结工，干了一小时只剩下5个人。
如果你是经常去干日结的或者是里面的合同工或正式工，里面的小领导还能给你分个相对轻松的活，第一次去干的人都把你不当人，就是机器，女生第一次去碰巧能分个扫描的活。
那一晚我所负责的3个栈板的分拣包裹特别多，不停的捡，不停的分，不停的码放在不同的栈板上，腰感觉都要断了，口干舌燥，浑身是汗，全身炽热，而我前面几个老员工他们负责的栈板包裹特别少，晃晃悠悠的干，逍遥的很，相对轻松的就是拉栈板的活，你累死累活的码好满满一栈板，他们只需要拉走即可。
刘强东2016年在中央2台遇见大咖节目中说：所有的员工都必须和京东签合同，连保洁都不允许外包，实际上我在的那几天所看到的就是：整个大仓库几乎都是穿着各个不同劳务马甲的日结工或劳务工，正式工屈指可数，我想京东这种自营模式的网上电商企业利润本身就不多，其次由于大部分业务都是ToC的，业务本身就不具备稳定性，除了一年中的618双11等节日，平时的业务量仓库不需要那么多的正式员工，正式工就得买五险一金，这是一笔不小的开支。
话归正题，物流行业本质就是运输搬运的体力活，不需要学习什么技能，人人都能干，但是不是人人都能坚持下来，因为真的需要非常强的体力，工资也不高，我干的时候是一晚上190，但是除去吃饭的时间，那真是每分每秒都在干，我对得起这个工资，我干的那几天感觉浑身酸痛，晚上睡觉翻身都困难，到床上就睡着了，第二天真的不想起，但是还是咬牙坚持了3天。
通过这几天的炼狱式工作，我有了更深刻的认识，在中国体力是最不值钱的，三无人员只能靠知识和学历改善生活靠脑力生存。如果追求性价比的话，可以选择出国，毕竟在中国各行各业的人在同等能力情况下整体待遇都是不如发达国家的，这也是很多人移民或出国务工的原因，背后原因太复杂，我也不想多说废话，懂的自然懂
以前我不爱学习，但是经过在大强子仓库这几天的炼狱，真的让我对贫穷和高强度工作产生了极大的恐惧，我会加强对我的专业技能学习努力向上，争取学成后能出国务工，我也希望那些还在靠体力生存的人能多些思考另辟蹊径来改善自己的生活
扫的多工资就多，我们这底薪1700，一般都是4000左右，我们这里最坑爹的是食堂，只能在食堂吃，它奶奶的一顿10块钱。
