我还是认为飞机在白天确实是要安全于晚上，因为白天的时候飞行情景意识会明确一些，如果仪表失效，就可以通过目视来判断以下飞行状态，夜晚的时候尤其在海上，用眼睛看甚至很难找到找参照物，这时候就会丧失情景意识。
另外，凌晨的时候人是最疲惫最没有精神的时候，机组也不例外，所以这也算一个隐患吧。首先，这种事情（民航客机在运营时相撞）发生过，一次是在印度一座机场附近（傍晚），另一次是在德国（深夜），美国也发生过（上午）。
但是得要指出三点。首先空难全都是小概率事件。比起公路，民航已经相当安全了，不比以“稳重”著称的铁路差。再就是空中相撞更是小概率事件。深入一点，第三条，空中相撞与昼夜关系不那么大。
人们不敢在夜间搭乘航班是因为他们觉得晚上容易撞，那不好意思白天该撞照样撞。这类事件往往问题出在地面管制上，或是机载电子设备问题上，飞行员的视野恰恰是次要因素。
1956年6月30日上午，两架客机在美国科罗拉多大峡谷一带上空相撞。注意时间点，1956年。发生碰撞的两架飞机：联航718号（DC-7 ），搭载53名乘客和5名机组人员，从洛杉矶飞往芝加哥；环球2（L-1049超级星座），搭载64名乘客和6名机组人员，从洛杉矶飞往堪萨斯。当时的客机普遍没有安装雷达，地面雷达覆盖也不足。在发生碰撞时，两架飞机已经不在航管雷达上。
同时当时航空管制并不严格。飞行员有相当的自由，可以随意偏离航线——准确说是压根没规定航线。怎么省油怎么舒服怎么飞，没人管。两个高度近视，在没有旁人引导的情况下，同时经过同一个坐标，经纬度和高度都一样。完了。
北京天九
2024-11-25 广告
随着我国的经济迅速发展，飞机这一项的交通工具也是变得越来越火爆。但是唯一觉得不好的就是飞机票的价格比较昂贵，有很多人都说晚上的飞机票既便宜速度又快但是为何很少人去乘坐呢？
因此我有以下几个看法，今天就和大家详细的分析分析，相信会对您有所一定的帮助：
一、晚上出行交通不方便。
据我了解，晚上出行的飞机票的确价格要便宜很多并且中途也不会出现任何转站但是乘坐的乘客的确很少，一般的飞机场地理位置都比较偏僻离市中心的距离比较远，乘坐飞机的时候就需要晚上乘坐交通工具到飞机场，到飞机场的过程中就有很多不方便的地方这也正是很少人去做的最主要原因之一。晚上没有公交车，出租车的数量也非常少要是没有私家车的话这的确是一件麻烦事情。
二、会影响个人的睡眠质量。
每个人都非常在乎自己的睡眠质量和身体健康，晚上乘坐飞机的话那么就会严重影响个人的睡眠质量。晚上的飞机票一般是在凌晨1点左右，这时候正是人们需要补充睡眠的最佳时间，要是选择出行乘坐飞机的话那么对个人的身体健康也有非常大的影响，这也算是很多人不愿意乘坐晚上飞机的最主要原因之一。
以上几点是我个人的看法，希望对大家或多或少会有所一定帮助。晚上的飞机票的确回答很多的折扣，但是在乘坐飞机的时候一定需要提前规划。到了目的地之后是否有安排呢？要是没有安排的话就需要居住旅馆或者是酒店这也是一件非常麻烦的事情，所以一定需要提前计划好。
