价格比蔚来ES6还要便宜4万！国产特斯拉Model 3值得买吗？
国产后的特斯拉model3并没有便宜多少，还值得买吗？听听七哥是怎么说的吧。欢喊袭迎在视频下言差斗留言讨论。郑庆兄
看到这个标题，估计大家伙心里都要骂圈哥“脑壳有包”，一个是轿车，一个是SUV，这有可比性吗？
还别说，真有！对于持币待购的消费者来说，价格自然是决定最终选择的关键因素。但是当两车的定位、风格以及品牌都不在同一水平线上，只要价格区间存在重叠，选择恐惧症都会成为下手前的绊脚石。
那么价格差不多，到底是该选择轿车还是选SUV呢？对于这个问题，圈哥一直认为因人而定，如果喜欢操控和偏舒适性一点，对于空间又没有那么高的要求，轿车自然是首选；反之如果对空间要求较高，对操控要求不是那么极致，SUV可能更适合一些。
回到开始抛出的问题，国产特斯拉Model 3和蔚来ES6到底该怎么选呢？
国产Model 3价格占优，但ES6后期服务更厚道
首先还是来看价格。不得不说，“电子产品”的价格真的让人捉摸不定，尤其是这位来自国际著名纯电动汽车制造商——特斯拉。
前两日，国产特斯拉Model 3再次调价，基础车价从原先的35.58万元下调至32.38万元（包含基础版辅助驾驶功能），并享受国家的补贴政策，补贴金额将达到2.475万元，也就是说，该车补贴后售价将跌破30万，达到29.905万元，同时还免征购置税。一时间，网上便炸开了锅，更多的声音是“狼”来了！
而作为中国造车新势力的代表，蔚来的产品力其实也不差。旗下蔚来ES6（指导价：35.80-54.80万元，补贴后：33.80-52.30万元）的价格与调价前的国产Model 3（35.58万元）保持着较大的价格重叠。不过随着国产Model 3再次下调价格之后，相比蔚来ES6有着近4万元的价格优势。
虽然如此，但是能买得起这类车的消费者，其实也不差这几万块钱，更多的还是看重后期的服务品质。
“羊毛出在羊身上”，这句话放在特斯拉身上十分贴切，为了节省成本以降低售价，特斯拉还将此前免费赠送的充电桩以及安装服务调整为有偿“家庭充电服务包”。也就是说，如果你要安充电桩还得花8000块，而且后续的各种服务基本都是收费的。
相比之下，蔚来ES6的后期服务明显更厚道一些。除了免费赠送充电桩以外，还可享受终身免费质保、终身免费车联网、终身免费异地加电、终身免费道路救援四项服务。种种相加起来，其实国产Model 3不见得比蔚来ES6要便宜。
外在：科技梦幻与极简的对撞
抛开价格以外，这类消费人群往往看重的是“面子”和“里子”。不可否认的是，无论是蔚来ES6，还是国产特斯拉Model 3，科技感、前卫、科幻都是他们外观设计的关键元素。
关于车型定位方面两车完全不同，所以两者在外观方面并没有太多可直接对比的点。作为一款中型SUV，蔚来ES6显然更能满足国人对空间的需求，也更适合常规家庭城市通勤的使用场景，但外观、内饰设计好似“缩小版的ES8”，对于消费者来说似乎缺乏了那么一丝新鲜没启感。
国产Model 3相比Model S尺寸缩小，但使用极简碧察衫风格的设计让它看起来更科幻，内饰则将极简发挥到极致，对于传统内饰设计来说足够新潮，但对于消费者来说可能太过“超前”，并不是所有人都能够认同。
车机控制方面，ES6操作系统上手简单，机器人NOMI非常讨巧，生动的沟通方式拉近了人车间的距离，在语音交互方面，除了常规的多媒体、导航、电话的控制外，ES6还支持空调设定和天窗的操作，十分便捷。
而国产Model 3这块屏幕可谓功能强大，通过OTA升级后，马老板又为大家带来了福利，复刻出多款经典小游戏，让车内时光不再乏味，总之特斯拉总能给你些小惊喜。
内在：续航相近、配置差异悬殊
对于购买这个级别电动车的消费者而言，无论是买轿车还是SUV，看重的就是一个舒适性，而舒适性的体现则需要各项配置的配备。就拿两者价格相近的车型来说，可以很悔腔明显发现，两者的配置差异还是比较悬殊的。
从续航来看，这个价位的两款车相差其实并不大，都在400km以上，并且百公里加速时间都在5.6秒，不存在哪个性能孰强孰弱。而其他配置方面，像真皮座椅、全景天窗、电动感应后备箱等国内消费者喜欢的配置在国产Model 3身上并找不到。更关键的是，蔚来ES6整车/电池组质保都是不限年限/不限里程的，完全解除了消费者的后顾之忧。
经过对这两款车全面的解析及针对性的对比，不难发现，两者都各有所长。国产Model 3的优势在于续航更长、造型更讨巧；而ES6的空间尺寸更大，科技配置更多，在用车的过程中也可以享受更多的便利。
在《车壹圈》看来，其实这两款车并不难选。如果你是家里已经有一台车，第二款车更多的是想用来娱乐的，那么国产Model 3确实可以买来玩一玩；但是如果更多的想用于家用，而且想要用得更为舒心一点，选择蔚来ES6或许会更明智一些。当然，如果有不同的意见，欢迎在底下留言吐槽！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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