Question

MG6 PHEV的配置怎么样？

Answer 1

其一是转向的手感，MG6的这套平底式方向盘做得直径挺小的，回日常驾驶非常答灵活，对于整个路面的回馈也够有细节，这些优点都从燃油版身上沿袭下来了。
其二是动力的全方位平顺和听话。无论切换到纯电模式还是运动模式，可能变化了响应逻辑，但是这台车是全方位的平顺无死角。而且可调整的三挡能量回收模式，无论你用哪个挡都兼顾到平顺。我们这次试驾往返超过100km，因为我开的是有电状态，但无论我坐后排还是前方开车的媒体，都不会感觉到汽状态的不同，也不会有任何不平顺的感觉，有电没电感觉不到明显不同，这很牛。
底盘的感受同样很好，MG6应对冲击的时候底盘的动作很扎实，能够快速的处理，我个人是非常喜欢这种快速厚实的底盘的，配合转向和动力，这台MG6 PHEV确实是目前插混轿车里驾驶体验最好的。

Answer 2

配置还是挺高的，我买这个车子就是因为它的配置，1.5t涡轮增压发动机，采用的是油电混动的模式，车子还搭载了斑马系统，相对来说这个车子的配置还是符合大多数人满意的。

Answer 3

其一是转向的bai手感，duMG6的这套平底式方向盘做得直径zhi挺小的，回日常dao驾驶非4102常答灵活，对于整个1653路面的回馈也够有细节，这些优点都从燃油版身上沿袭下来了。
其二是动力的全方位平顺和听话。无论切换到纯电模式还是运动模式，可能变化了响应逻辑，但是这台车是全方位的平顺无死角。而且可调整的三挡能量回收模式，无论你用哪个挡都兼顾到平顺。我们这次试驾往返超过100km，因为我开的是有电状态，但无论我坐后排还是前方开车的媒体，都不会感觉到汽状态的不同，也不会有任何不平顺的感觉，有电没电感觉不到明显不同，这很牛。
底盘的感受同样很好，MG6应对冲击的时候底盘的动作很扎实，能够快速的处理，我个人是非常喜欢这种快速厚实的底盘的，配合转向和动力，这台MG6 PHEV确实是目前插混轿车里驾驶体验最好的。

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