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随着多个城市交通状况的恶化,公共交通特别是轨道交通建设已得到各级政府重视。根据现有规划,“十二五”期间,全国各城市公共交通平均出行分担率要比“十一五”末明显提高,并鼓励有条件的大城市发展高效铁路。目前,中国城市轨道交通建设正迎来黄金发展期。伴随投资额度的加大,城市轨道交通建设将成为继铁路大规模投资之后新的投资热点,成为“十二五”基础建设投资新增长点。随着中国轨道轨道交通正逐步进入稳步、有序和快速发展阶段,轨道交通行业对国民经济的推动作用也逐步显现出来。
前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国城市轨道交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告前瞻》研究显示: 2009-2013年,我国城轨交通运营线路长度逐年增长,年复合增长率为24.23%。2013年,为2408公里,同比增长17.01%。且单条线路的平均长度整体呈增长趋势,从2010年的27.76公里增长到2012年的29.83公里。2013年,平均线路长度为29.73公里,较上年有所下降。
前瞻产业研究院轨道交通行业报告分析显示:在我国轨道交通建设中,地铁建设占主导地位。2010-2013年,我国地铁运营里程逐年增长,占城轨交通的比重有所提升。2013年,地铁运营里程为2050公里,占城轨交通的比重达到85.13%。
在客运量方面,城市轨道交通客运量市场份额也有所上升。2009-2013年,我国城市客运量中,公交客运量的占比有所下降,但市场份额始终在60%以上。出租车客运量整体呈下降的趋势,2013年为31.32%,但下降幅度较小。而轨道交通的客运量占比呈上升的趋势,2013年达到8.51%,但市场份额仍然较小。城市客运轮渡的市场份额相对较小,且逐年下降,2013年仅为0.08%。
前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国城市轨道交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告前瞻》研究显示: 2009-2013年,我国城轨交通运营线路长度逐年增长,年复合增长率为24.23%。2013年,为2408公里,同比增长17.01%。且单条线路的平均长度整体呈增长趋势,从2010年的27.76公里增长到2012年的29.83公里。2013年,平均线路长度为29.73公里,较上年有所下降。
前瞻产业研究院轨道交通行业报告分析显示:在我国轨道交通建设中,地铁建设占主导地位。2010-2013年,我国地铁运营里程逐年增长,占城轨交通的比重有所提升。2013年,地铁运营里程为2050公里,占城轨交通的比重达到85.13%。
在客运量方面,城市轨道交通客运量市场份额也有所上升。2009-2013年,我国城市客运量中,公交客运量的占比有所下降,但市场份额始终在60%以上。出租车客运量整体呈下降的趋势,2013年为31.32%,但下降幅度较小。而轨道交通的客运量占比呈上升的趋势,2013年达到8.51%,但市场份额仍然较小。城市客运轮渡的市场份额相对较小,且逐年下降,2013年仅为0.08%。
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多了,现在多达32个城市,较原来24个城市又有所增加,最近有些城市在申请空中悬挂线路
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1绪论
1.1轨道交通的定义
1.2轨道交通的特点与优缺点
1.3国内外轨道交通的发展现状
1.4我国轨道交通发展的不足
2我国轨道交通发展的远景规划(概述)
3我国轨道交通数量上的前景
3.1哪些城市需要轨道交通
3.2轨道交通的保有量
3.3轨道交通线路规划(各种拓扑结构)
4我国轨道交通质量上的前景
4.1轨道车辆发展现状与前景
4.2轨道设施(轨道)现状与前景
4.2轨道交通教育的现状与前景
5小结
大功告成
1.1轨道交通的定义
1.2轨道交通的特点与优缺点
1.3国内外轨道交通的发展现状
1.4我国轨道交通发展的不足
2我国轨道交通发展的远景规划(概述)
3我国轨道交通数量上的前景
3.1哪些城市需要轨道交通
3.2轨道交通的保有量
3.3轨道交通线路规划(各种拓扑结构)
4我国轨道交通质量上的前景
4.1轨道车辆发展现状与前景
4.2轨道设施(轨道)现状与前景
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