郑和下西洋是什么时候的事?为什么说它是世界史上的航海奇迹?
郑和是明代永乐、宣德年间的一位航海家。明朝经历了朱元璋几十年的统治,明朝国力大增,到永乐年间,朱棣为了弘扬明朝国威,发展海上贸易,加强与海上各国的交往,开始让郑和率船队下西洋。从1405年至1433年,共计七次郑和的这次航行是世界航海史上的壮举。开创了西太平洋与印度洋之间的亚非海上交通线。是我国古代历史上最后一次盛名世界的壮举和奇迹。
1、郑和船队的规模在当时举世无双,每次出海都是船队二百多艘海船,大号宝船长152米,宽61.6米船数多,人数多每次航行两三万人的船队。而西方的远洋航行达·伽马当时航行只有船三艘几十个人。
2、技术先进,海船上当时使用了当时最先进的航海设备罗盘针;在远洋时不会迷失方向,我国的造船技术从宋代就能造出吨位200吨以上的大船,到了明代造船技术更是领先西方。
3、远航时间早、次数多,郑和下西洋从1405年到1433年前后7 次;时间之早之长,次数之多领先西方。西方的远洋航行最早是1487年达伽马的航行。郑和要比他早了82年。西方航行最多的进行了两次,而郑和一共进行了七次。可以说郑和下西洋是世界上最早进行次数最多的跨洲航行。
4、到达范围广,郑和下西洋最远到达非洲东海岸和红海沿岸,到过爪哇、苏禄、彭亨、古里、暹罗、天方、左法尔、等三十多个亚非国家和地区。
以上从四点都说明了郑和下西洋在世界航海史上无论是规模、技术、时间、次数、到达地区都是空前的,所以说郑和下西洋是世界航海史上的壮举。
1、郑和下西洋是我国历史上空前的主动外交;
2、郑和下西洋规模、航行时间、航程在世界航海史上市空前的,与欧洲航海家相比,早半个世纪;
3、郑和是我国也是世界上的伟大航海家;
4、局限性;郑和下西洋的目的不是发展海外贸易,因而不计经济效益,其结果必然造成巨大的经济负担,因此也不可能长久。