液压泵系统的常见故障
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1、液压泵未输出液压油
(1)故障现象:液压泵未输出液压油(液压泵与电动机之间连接轴未转动)。
原因分析:①阀芯不能正常运动;②电动机未转动;③液压泵轴或电动机轴上无连接键;④液压泵内部滑动副卡死。消除方法:①检修阀芯;②检查电气线路并排除故障;③补装连接键;④拆开液压泵检修,重新装配并使配合间隙达到要求。
(2)故障现象:液压泵未输出液压油(液压泵与电动机之间连接轴正常旋转)。
原因分析:位于液压泵内部的轴发生折断。消除方法:更换新轴。
(3)故障现象:液压泵未输出液压油(液压泵反向旋转)。
原因分析:电动机电气线路反接。消除方法:纠正电气线路。
(4)故障现象:液压泵未输出液压油(液压泵不吸油)。
原因分析:①液压油黏度过高;②油箱液压油不足;③吸油过滤器过滤精度过高或通油面积过小;④未开启处于关闭状态的吸油管路阀门;⑤过滤器发生堵塞;⑥液压泵变量机构工作异常。
消除方法:①检查液压油黏度,更换适宜的液压油;②增加液压油至油箱正常液位;③选择合理的过滤精度及通油面积;④打开吸油管路中的阀门;⑤清洗或更换吸油过滤器滤芯;⑥更换或调整变量机构。
2、液压泵噪声大
(1)故障现象:液压泵噪声大(严重吸空)。
原因分析:①吸油口过高或油箱液位过低;②吸油管路中过滤器发生堵塞;③液压泵吸油管口密封性差;④液压泵转速过高。
消除方法:①降低吸油管的安装高度或提高液位高度;②清洗或更换过滤器滤芯;③检查吸油管口连接处的密封性,并紧固吸油管口;④将电动机控制在液压泵的合理转速范围内。
(2)故障现象:液压泵噪声大(液压泵运转不良)。
原因分析:液压泵内零部件损坏或磨损。
消除方法:拆开液压泵,对受损零部件更换或清洗。
(3)故障现象:液压泵噪声大(液压泵结构原因)。
原因分析:①液压泵变量机构工作异常;②发生严重困油。
消除方法:①更换或调整变量机构;②改进液压泵结构。
(4)故障现象:液压泵噪声大(液压泵安装原因)。
原因分析:①联轴器未按标准安装;②电动机与液压泵之间同轴度较差。
消除方法:①按照标准重新安装;②重新安装,达到同轴度要求。
(1)故障现象:液压泵未输出液压油(液压泵与电动机之间连接轴未转动)。
原因分析:①阀芯不能正常运动;②电动机未转动;③液压泵轴或电动机轴上无连接键;④液压泵内部滑动副卡死。消除方法:①检修阀芯;②检查电气线路并排除故障;③补装连接键;④拆开液压泵检修,重新装配并使配合间隙达到要求。
(2)故障现象:液压泵未输出液压油(液压泵与电动机之间连接轴正常旋转)。
原因分析:位于液压泵内部的轴发生折断。消除方法:更换新轴。
(3)故障现象:液压泵未输出液压油(液压泵反向旋转)。
原因分析:电动机电气线路反接。消除方法:纠正电气线路。
(4)故障现象:液压泵未输出液压油(液压泵不吸油)。
原因分析:①液压油黏度过高;②油箱液压油不足;③吸油过滤器过滤精度过高或通油面积过小;④未开启处于关闭状态的吸油管路阀门;⑤过滤器发生堵塞;⑥液压泵变量机构工作异常。
消除方法:①检查液压油黏度,更换适宜的液压油;②增加液压油至油箱正常液位;③选择合理的过滤精度及通油面积;④打开吸油管路中的阀门;⑤清洗或更换吸油过滤器滤芯;⑥更换或调整变量机构。
2、液压泵噪声大
(1)故障现象:液压泵噪声大(严重吸空)。
原因分析:①吸油口过高或油箱液位过低;②吸油管路中过滤器发生堵塞;③液压泵吸油管口密封性差;④液压泵转速过高。
消除方法:①降低吸油管的安装高度或提高液位高度;②清洗或更换过滤器滤芯;③检查吸油管口连接处的密封性,并紧固吸油管口;④将电动机控制在液压泵的合理转速范围内。
(2)故障现象:液压泵噪声大(液压泵运转不良)。
原因分析:液压泵内零部件损坏或磨损。
消除方法:拆开液压泵,对受损零部件更换或清洗。
(3)故障现象:液压泵噪声大(液压泵结构原因)。
原因分析:①液压泵变量机构工作异常;②发生严重困油。
消除方法:①更换或调整变量机构;②改进液压泵结构。
(4)故障现象:液压泵噪声大(液压泵安装原因)。
原因分析:①联轴器未按标准安装;②电动机与液压泵之间同轴度较差。
消除方法:①按照标准重新安装;②重新安装,达到同轴度要求。
普旭
2023-06-12 广告
2023-06-12 广告
可以通过以下几种方式来判断真空泵是否有故障:1. 真空度是否达到要求:当真空泵达到预设的真空度时,停止抽气,观察真空度是否能够保持。如果不能保持,则可能存在真空泵故障。2. 噪音是否过大:如果噪音过大,可能是由于真空泵内部部件磨损或老化导致...
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液压泵系统的常见故障
工作油液因进入污物而变质:
污物会造成零件的磨损与腐蚀,尤其是对于精加工的零件,它们会擦伤胶皮管的内壁、油封环和填料,而这些东西损伤后又会导致更多的污物进入系统中,这样就形成恶性循环的损坏。
过热:
过热将使油液迅速氧化,氧化又会释放出难溶的树脂、污泥与酸类等,而这些物质聚积油中造成零件的加速磨损和腐蚀,且它们粘附在精加工零件表面上还会使零件失去原有功能。油液因过热变稀还会使传动工作变迟缓。
进入空气:
空气进入油中除引起过热外,也会有相当数量空气在压力下被溶于油内。如果被压缩的体积大约有10%是属于被溶的空气,则压力下降时便会形成泡沫。而工作液压缸在减压回油时,带泡沫的油液就会形成“海绵”的性质。此外,油中含有许多泡沫会增加总体积,将造成油箱或储油器的溢油现象。
排除故障方法:
(1)放去旧油;
(2)清洗或重换过滤器芯子及滤油网;
(3)清洗储油器和通气口,擦洗时要用布类,不要用棉纱;
(4)拆开所有的主要组合件,用柴油(不要用汽油,因汽油洗过的精密件表面会发干)清洗各零件。不能拆开时,可用轻滑油或机油与煤油各半掺合的调合油去清洗。禁止用化学清洗剂去清洗,因它们可能会损坏油封和填料,而且它们粘附在零件表面上的残渣可能会腐蚀金属和弄脏工作油;
(5)将洗好了的零件重新装配,装配时要按规定的扭力矩拧紧每个螺栓和螺钉;
(6)使液压系统空运行,并使之循环3、4次,以便放去空气;
(7)排出第1次加入的油。此油在新装好后的系统内循环工作是为了冲冼系统内部可能存在的污物,故应排出。排油后,再次清洗过滤器和滤网;
(8)以工厂推荐牌号的新油按规定量重新加入系统内;必要时在工作了头48h后,再清洗一次过滤器。
工作油液因进入污物而变质:
污物会造成零件的磨损与腐蚀,尤其是对于精加工的零件,它们会擦伤胶皮管的内壁、油封环和填料,而这些东西损伤后又会导致更多的污物进入系统中,这样就形成恶性循环的损坏。
过热:
过热将使油液迅速氧化,氧化又会释放出难溶的树脂、污泥与酸类等,而这些物质聚积油中造成零件的加速磨损和腐蚀,且它们粘附在精加工零件表面上还会使零件失去原有功能。油液因过热变稀还会使传动工作变迟缓。
进入空气:
空气进入油中除引起过热外,也会有相当数量空气在压力下被溶于油内。如果被压缩的体积大约有10%是属于被溶的空气,则压力下降时便会形成泡沫。而工作液压缸在减压回油时,带泡沫的油液就会形成“海绵”的性质。此外,油中含有许多泡沫会增加总体积,将造成油箱或储油器的溢油现象。
排除故障方法:
(1)放去旧油;
(2)清洗或重换过滤器芯子及滤油网;
(3)清洗储油器和通气口,擦洗时要用布类,不要用棉纱;
(4)拆开所有的主要组合件,用柴油(不要用汽油,因汽油洗过的精密件表面会发干)清洗各零件。不能拆开时,可用轻滑油或机油与煤油各半掺合的调合油去清洗。禁止用化学清洗剂去清洗,因它们可能会损坏油封和填料,而且它们粘附在零件表面上的残渣可能会腐蚀金属和弄脏工作油;
(5)将洗好了的零件重新装配,装配时要按规定的扭力矩拧紧每个螺栓和螺钉;
(6)使液压系统空运行,并使之循环3、4次,以便放去空气;
(7)排出第1次加入的油。此油在新装好后的系统内循环工作是为了冲冼系统内部可能存在的污物,故应排出。排油后,再次清洗过滤器和滤网;
(8)以工厂推荐牌号的新油按规定量重新加入系统内;必要时在工作了头48h后,再清洗一次过滤器。
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