摩托车化油器油平面问题
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油平面只是一个参考范围,没有标准答案。
油平面高度范围?不漏油,不断油就是好的。高于上下两个部件的结合面,容易漏油,所以不可取。低于或接近油针管子和辅助管子底端,会吸不上油,所以也不可取。
所以,油平面高度范围已定。
再根据实际用油情况,油针卡扣在中间卡槽,加油门拉高转速如果冒黑烟,就证明油平面高了,如果启动困难,混合比螺丝需要拧到最浓,加速才有力不会断火,证明供油量不足,需要提高油平面。直至行驶时有力不断火。
记住,油平面同时影响怠速和高速。油针也一样。只有混合比螺丝,是针对怠速和低速的,对高速影响不大。
举例,原先怠速1800转,油针卡环调高一格后,怠速变为1600转,证明怠速混合比偏稀!但为什么火花塞电极还是熏黑的?跟怠速无关,跟高速有关!需要核对油平面是否超出范围?高于上下零件的结合面?如果正常,那就是油针问题。油针曲线与实际不符合。怠速是偏稀,高速时偏浓。打磨油针上段,使怠速同样偏浓,再调高一格,这样怠速和高速就都合适了。
油平面高度范围?不漏油,不断油就是好的。高于上下两个部件的结合面,容易漏油,所以不可取。低于或接近油针管子和辅助管子底端,会吸不上油,所以也不可取。
所以,油平面高度范围已定。
再根据实际用油情况,油针卡扣在中间卡槽,加油门拉高转速如果冒黑烟,就证明油平面高了,如果启动困难,混合比螺丝需要拧到最浓,加速才有力不会断火,证明供油量不足,需要提高油平面。直至行驶时有力不断火。
记住,油平面同时影响怠速和高速。油针也一样。只有混合比螺丝,是针对怠速和低速的,对高速影响不大。
举例,原先怠速1800转,油针卡环调高一格后,怠速变为1600转,证明怠速混合比偏稀!但为什么火花塞电极还是熏黑的?跟怠速无关,跟高速有关!需要核对油平面是否超出范围?高于上下零件的结合面?如果正常,那就是油针问题。油针曲线与实际不符合。怠速是偏稀,高速时偏浓。打磨油针上段,使怠速同样偏浓,再调高一格,这样怠速和高速就都合适了。
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