奥德赛和GL8哪个耐用?奥德赛和GL8哪个好
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如果说 奥德赛 是一个顾家的男人,那么 GL8 就是一个打着领带,西装革履的中年成熟大叔。如何选择这两款性能可圈可点的MPV?奥德赛和GL8哪个耐用?
外观对比
最大的变化是中网的形状。中网由原来的竖线变为横线,一条镀铬装饰条贯穿大灯。同时前包围的造型更加动感,增添了不少高级感。尾部造型差别不大,只是在车尾横向增加了一条带有目标区域的镀铬装饰条,整车视觉效果横向延伸。
奥德赛的外观明显以家用为主,商务气息不是特别浓。相反,GL8更注重商务。而且奥德赛的车身尺寸不大,气场不如 别克GL8 。
室内设计
新款GL8内饰变化巨大,中控采用一体式触摸屏。这样的设计在商用车中是非常大胆的。用料方面,别克GL8保持了之前的高标准,真皮区域还是会有真皮。大面积的软性材质和细致的拼接,让车的整体质感提升了一个档次。
奥德赛的内饰设计中规中矩,没有特别的亮点。空音面板设计为触摸式,盲目操作有点不方便。内饰用料单很优秀,大部分都是软性材质。
尺寸比较
由于定位不同,别克GL8的车身尺寸会比奥德赛大很多,轴距也会增长近18cm。GL8的空房间比奥德赛大一点都不奇怪。
动态对比度
别克GL8采用2.0T发动机,奥德赛提供2.0L混动和1.5T发动机。值得一提的是,GL8的发动机配备了变缸功能,所以燃油经济性相比上一代会有很大的提升。
驾驶体验
在GL8上谈操控有点吹毛求疵。大多数MPV都没有操控感。GL8的悬挂调教以舒适性为主,路面上的细微震动完全过滤掉,过弯时难免会侧倾。车辆的指向性比上一代更好,方向盘不太空,更好开。
奥德赛在充满电的情况下动力真的很强,甚至有一种推背感。但是电池长时间不够用,动力输出会受到限制。这个问题尤其在最后一段长途驾驶之后会更加明显。奥德赛的后悬挂采用扭力梁非独立悬挂,国内消费者似乎介意扭力梁。但是由于我的奥德赛只在城市里举行,所以我没有感觉怎么样。
配置比较
奥德赛的第二顶配车型在配置上会高于GL8,GL8的绝对优势主要在空。奥德赛的主被动配置非常齐全,驾驶辅助系统还配备了全速域自适应巡航,对缓解驾驶疲劳会有很大帮助。
摘要
奥德赛和GL8哪个好?如果用于商务用途,GL8无疑是更好的选择。空之间的乘坐舒适性和性能是奥德赛无法比拟的。如果是买房,建议选择奥德赛。奥德赛的车身尺寸合适,平时使用也不会造成太大的停车麻烦。两者在耐用性上都有不错的表现,但奥德赛的可靠性会更高。
@2019
外观对比
最大的变化是中网的形状。中网由原来的竖线变为横线,一条镀铬装饰条贯穿大灯。同时前包围的造型更加动感,增添了不少高级感。尾部造型差别不大,只是在车尾横向增加了一条带有目标区域的镀铬装饰条,整车视觉效果横向延伸。
奥德赛的外观明显以家用为主,商务气息不是特别浓。相反,GL8更注重商务。而且奥德赛的车身尺寸不大,气场不如 别克GL8 。
室内设计
新款GL8内饰变化巨大,中控采用一体式触摸屏。这样的设计在商用车中是非常大胆的。用料方面,别克GL8保持了之前的高标准,真皮区域还是会有真皮。大面积的软性材质和细致的拼接,让车的整体质感提升了一个档次。
奥德赛的内饰设计中规中矩,没有特别的亮点。空音面板设计为触摸式,盲目操作有点不方便。内饰用料单很优秀,大部分都是软性材质。
尺寸比较
由于定位不同,别克GL8的车身尺寸会比奥德赛大很多,轴距也会增长近18cm。GL8的空房间比奥德赛大一点都不奇怪。
动态对比度
别克GL8采用2.0T发动机,奥德赛提供2.0L混动和1.5T发动机。值得一提的是,GL8的发动机配备了变缸功能,所以燃油经济性相比上一代会有很大的提升。
驾驶体验
在GL8上谈操控有点吹毛求疵。大多数MPV都没有操控感。GL8的悬挂调教以舒适性为主,路面上的细微震动完全过滤掉,过弯时难免会侧倾。车辆的指向性比上一代更好,方向盘不太空,更好开。
奥德赛在充满电的情况下动力真的很强,甚至有一种推背感。但是电池长时间不够用,动力输出会受到限制。这个问题尤其在最后一段长途驾驶之后会更加明显。奥德赛的后悬挂采用扭力梁非独立悬挂,国内消费者似乎介意扭力梁。但是由于我的奥德赛只在城市里举行,所以我没有感觉怎么样。
配置比较
奥德赛的第二顶配车型在配置上会高于GL8,GL8的绝对优势主要在空。奥德赛的主被动配置非常齐全,驾驶辅助系统还配备了全速域自适应巡航,对缓解驾驶疲劳会有很大帮助。
摘要
奥德赛和GL8哪个好?如果用于商务用途,GL8无疑是更好的选择。空之间的乘坐舒适性和性能是奥德赛无法比拟的。如果是买房,建议选择奥德赛。奥德赛的车身尺寸合适,平时使用也不会造成太大的停车麻烦。两者在耐用性上都有不错的表现,但奥德赛的可靠性会更高。
@2019
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