Question

谈谈司机这个职业

Answer 1

      说起司机这个职业，也有很多种类。我把我所知道的细分一番，譬如货车司机、出租车司机、网约车司机、给老板开车的私人司机。

      货车司机，顾名思义，就是运输货物的司机。物流运输，一般都是需要跨省市。这种类型的司机对身体的要求比较高，毕竟是长途跋涉，一旦发生事故，即是车毁人亡。还有就是一般开车都是独自一人，必须忍受孤独和寂寞，多数是男性，但不乏女性。长途货运车一般都要2天以上的路程，休息站就变成货车司机的驿站，睡觉、洗澡、吃饭、洗衣服都在休息站解决。睡觉在车上，吃饭可以买点干粮或者在休息站店内解决，洗澡一般只能用冷水洗，衣服简单搓洗一下后挂在引擎盖上。跑一次2天长途收入大概在八九百元，一个月勤奋点可以月入1万多。对于一些小地方来说开个几年可以攒一套房的钱。这个行业的司机必须能吃苦，还要以安全为首要。司机最大的敌人就是开车犯悃，开车的人各有各招，有的在睡意来临时就狠狠抽自己一嘴巴，有的吃辣椒粉等等之类的损招。当然这种种手段也是为了开车人自身的安全，也无可厚非。

      在上海，出租车司机也叫的哥，最初一批的哥大都来自于崇明。崇明司机给人的感觉就是勤劳和精明，几十年前崇明作为一个小岛，由于和上海市区土地没有接壤，导致民生和经济同市区有着天壤之别。一大批勤劳的崇明人到市区开出租车，在当时房价还没有那么离谱的时候，只要认真开车的，大多数人都在市区买了房，安了家。

      网约车是互联网时代的产物，想当年几家大公司的打车补贴大战让老百姓省了一把。现在有幸生存下来的几家公司也是行业龙头。网约车司机看勤劳与否，勤劳的每天能赚几百到一千，闹着玩的其实也赚不了几个钱。而且行业监管越来越严，在上海的话必须是上海户口，需要考取网约车运营的证和通过交运的考试，并且当地也通过限行区域来保护出租车行业的生存。据我打车的经验，目前打的快车都是车型非常小，体验感不是很舒适。从费用上来说网约车按时间段收费不等，相对出租车车费要高些。

      私人司机，这行当看似是给老板开车，老板做的有大有小，一般有点排面的会雇佣司机为自己开车。给大老板开车也是一件辛苦差事，老板一般都应酬比较多，而且多数去的是ktv，饭店等等。其实说穿了就是买你的时间来陪他，应酬客户时常会到深更半夜，甚至凌晨。私人司机只能以车为家，吃喝在车上，上厕所到哪里上到哪里。老板一个电话，必须随时待命，当然工资也相对比较高。

司机师傅，在称呼上叫师傅，其实是个很辛苦的职业，一个行业一个活法，都值得尊敬。