好车值得等！点评三款市场潜质较好的国产SUV
虽然说汽车市场中的消费环境已经有所改变，但消费者对汽车的热情也是水涨船高，并没有因为消费环境的变化而冷淡，相反，伴随着消费者购车越来越理性，一些实用性强和个性更强的产品车型，让消费者产生了更多的热情和关注。今天，速递哥就来和大家聊聊市场中比较热销的三款国产SUV……
在新能源领域深耕很多年的比亚迪，2021年终于迎来了“大爆发”，用“不鸣则已，一鸣惊人”来形容比亚迪并不为过。遥想当年比亚迪进军新能源领域时，有谁能够理解王传福的心思和想法呢？这么多年过去了，在王传福的带领下梦想成真的比亚迪，成为了很多车企追赶的对象，成为了新能源领域的标杆。
作为比亚迪旗下的主力车型之一，宋PLUS系列主要有宋PLUS DM-i和宋PLUS EV组成，尽管受到了产能受限到来的困扰，交付新车仍需等待三个月左右，但其市场表现仍然呈现出节节攀升的势头。说实话，国产车做到这样真的是相当的成功了，即使是放在合资阵营中，这样热度的产品车型也不是太多。
已经成为月销过万俱乐部成员的比亚迪宋新能源，在宋PLUS系列的带领下，今年累计销量已经超过了8.5万台大关，其中，11月销量为19706台，按照这样的势头发展下去，2021年比亚迪宋新能源超过年销10万台，应该是十拿九稳的事情了。比亚迪宋PLUS系列上市并参与市场竞争后，在很大程度上已经改写了细分市场的格局。
SUV颠覆者星越L：小荷已露尖尖角
众所周知，吉利星越L是继吉利星瑞之后，吉利“星家族”迎来的又一新成员，该车的市场定位是紧凑型SUV，但星越L实行的市场策略是越级竞争，无论是动力还是配置等方面，都有力压竞品的优势和实力，被很多人认为是“SUV颠覆者”，话虽然是这样说，但星越L要想成为真正的“SUV颠覆者”，还需要负重前行一段时间。
不过，从吉利星越L的市场表现来看，该车真的是具有车市“黑马”的潜质和实力，上市4个多月累计销量41438台，其中，11月销量为11083台，环比增长171%。已经成长为月销过万俱乐部成员的吉利星越L，其市场表现超过了很多同级别的竞争对手，虽然没有达到博越、长安CS75 PLUS和哈弗H6这样的市场热度，但也改变了原有的市场格局，可以说是小荷已露尖尖角。
车长4770mm，轴距2845mm的吉利星越L，搭载有高低功率之分的2.0T动力组合，其中，低功率发动机最大可达218马力和325Nm扭矩；高功率发动机最大可达238马力和350Nm扭矩。与之匹配的是7DCT湿式双离合和8AT变速箱。尽管是根据价格不同配置有所区分，但也是相当的厚道和富有诚意。试驾过该车的都知道，星越L的底盘调校真的是让人刮目相看。
硬派越野领域中的“真汉子”坦克300
从一款热销车型到成立单独品牌，坦克300绝对是一个成功的代表，坦克品牌不仅仅是长城汽车魏建军的头脑一热，而是硬派越野背后的大有可为，以及“小众产品”背后的大市场。虽然说硬派越野是个“小众”市场，但其背后的改装及其配件供应等，还真的不是工薪阶层玩得起的。
上市并参与市场竞争有一段时间了，坦克300至今仍受制于产能的限制而无法及时交付新车，尽管长城汽车也在不断地开足马力，但仍然无法满足客户及时提车的需求。11月首次实现月销过万的坦克300，今年1-11月累计销量为72630台，其中11月销量为10108台。说实话，这样的市场表现能不让Jeep心生羡慕模吗？答案是肯定的。
在月初的稿子中速递哥曾经说过：只有走“硬派越野+都市型SUV”，两条消费路线并肩前行才能让坦克品牌大有作为。毕竟，买车的需求就是代步工具，也不可能天天去翻山越岭玩沙漠，所以说，主打硬派越野的“坦克品牌”，还是要把走量的重点放在都市型消费。
写在最后：从上述三款车型的市场表现来看，无论是比亚迪宋PLUS系列还是星越L和坦克300，无论选择哪一款车型都不会让你失望，毕竟，各有各的优势存在，最重要的是看你的用车需求和重点在哪儿。目前，比亚迪宋PLUS系列、星越L和坦克300提新车都需要等待，正所谓：好车值得等。你认为呢？
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