Question

气门油封老化的症状会引起烧机油吗?

Answer 1

气门油封老化会导致汽车烧油。烧机油的症状是:排气管冒蓝烟，闻到就能闻到。排气管有油渍和湿气。以上是一个非常明显的现象，可以用肉眼直接观察到。当气门油封老化时，气缸的密封会松懈，导致气缸压力下降，进而导致汽车动力下降。
气门油封老化的症状会引起烧机油吗?
气门油封老化会导致汽车烧油。烧机油的症状是:排气管冒蓝烟，闻到就能闻到。排气管有油渍和湿气。

以上是一个非常明显的现象，可以用肉眼直接观察到。当气门油封老化时，气缸的密封会松懈，导致气缸压力下降，进而导致汽车动力下降。

此外，汽油还会沿着气门导杆进入气缸，导致火花塞加速积碳和油腻，使火花塞无法正常工作。

最后，由于气门油封老化，机油会进入气缸参与燃烧，这就是所谓的烧机油。这会导致积碳，机油中的积碳会使发动机的润滑状况变差，加剧发动机的磨损。

当气门油封老化时，必须及时到4S店或专业汽修店让维修人员更换。

气门油封是一种油封，是发动机的重要零件之一。由于气门油封在高温下需要与汽油和机油接触，因此需要使用耐热性和耐油性优异的材料，一般采用氟橡胶制成。

气门油封的主要作用是防止机油进入进排气管，避免机油流失，防止机油进入燃烧室。
气门上的积碳对发动机有什么影响
气门上的积碳会影响发动机的功率。如果积碳在进气门上，会影响发动机的进气；如果积碳在排气阀上，就会影响发动机的排气。如果发动机排气不畅，也会影响发动机的动力输出和燃烧。

汽车发动机都有气门，大部分都设计了双顶置凸轮轴和顶置气门。

带有双顶置凸轮轴的发动机有两个凸轮轴。一个凸轮轴用于控制进气门，另一个凸轮轴用于控制排气门。

一组阀门负责进气，另一组阀门负责排气。

进气门积碳会影响发动机进气量，进气量不足会导致发动机功率下降。

如果排气阀积碳，会影响发动机的排气平顺性。如果排气不畅，会影响发动机的燃烧效率，也会导致发动机功率下降。

因此，气门积碳会影响动力。

如果阀门上有积碳，建议清除积碳。

去除积碳的较好方法是核桃除砂。

核桃除砂法可以彻底清除积碳。

使用核桃清砂法时，要去专业机构找专业人员施工。核桃清砂法对人员和设备要求高。

大品牌燃油添加剂也可以去除积碳，但这款产品只能去除部分积碳。 气门油封老化的症状会引起烧机油吗? 气门上的积碳对发动机有什么影响 @2019

Answer 2

根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%，即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。2000以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油，你可以对照一下你的烧机油等级。

烧机油的主要原因是两方面；
一是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。
二是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。

卡滞是从油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油不是不治之症，但有办法解决。没有必要检修发动机。大修对于发动机的损伤不言而喻，很多车主大修后还是会有烧机油的复发。目前烧机油不大修的解决方案已经成熟，那么烧油的处理就多了一个选择！首先确定一点，不需要大修，废气阀是应该检查下，但是软管的油渍绝对不是判断的标准，要好好检查下缸壁有没有严重的磨损，没有严重磨损不需要大修。PNF技术不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。