涡轮增压发动机有哪些最伤涡轮的行为？
总之，将发动机置于恶劣的工作环境中，还是将发动机长期置于高负荷状态对发动机有害。 剩下的情况下，只要按时保养，就不用担心发动机会损坏，并不像你想象的那么脆弱，一般来说，如果说制造商推荐加什么号码的油，那么建议司机按照建议加，千万不要自己决定，也不要随便更改号码，另外，如果建议加入全合成油，建议不要更换矿物油。
机油市场上有假货，会严重伤害发动机，如果弄错油号或加入低质量的油，容易导致发动机部件异常磨损，降低发动机的寿命，不同符号汽油的主要区别是抗爆性，但不同发动机的压缩比不同，使用的技术也不同，必须添加95号汽油，如日产可变压缩比发动机、通用可变气缸发动机和BBA涡轮增压发动机。 添加92号汽油后，爆震容易使发动机爆胎。
在高速上长时间行驶不会伤害发动机，但如果使用车辆拔河、拉拖车、满载陡坡、长时间满载山区，发动机可能会受损，因为此时发动机长期处于高负荷行驶状态，维护周期有两个指标，行驶距离数和时间，不管谁先来，都要进行维护，例如，假设你在三个月内跑了1万公里，虽然没有到一年的维护时间，但必须进行维护。
时间到了或行驶距离到了而未进行维护时，机油已达到寿命，因此会导致发动机异常磨损，现在的车，不管多冷的日子，都不需要当时的热车，基本上点火后会建立机油压力，但当时的热车反而对发动机有害，由于怠速不是发动机的理想工作状态，怠速时容易燃烧不充分，产生更多有害物质，导致发动机积炭，磨损也增加。
北京策达鼎略科技
2024-01-19 广告
长期使用劣质油或换油不及时，导致涡轮主轴润滑散热不足，油封损坏，漏油。因此，建议您使用更好的机油，并按照保养手册中的要求定期更换机油。另外，现在是冬天，冷启动前一定要暖车，原地怠速1-2分钟，让涡轮增压器充分润滑。高速行驶后，不要立即关闭发动机。如果立即关闭发动机，机油润滑会中断，但涡轮内部温度仍然很高，残余的余温会扩散到涡轮壳体，久而久之就会造成积碳。
在涡轮增压器中，核心部件是转子和轴承。转子由涡轮叶轮、压缩机叶轮和转子轴组成。增压器轴承安装在增压器壳体上，用于支撑转子轴。当涡轮增压器工作时，它的工作速度非常高。如果叶轮轴的动平衡被破坏，会加剧涡轮增压器轴承的磨损，导致漏油和异响，或者会损坏涡轮增压器。那么什么因素会破坏这种动态平衡呢？
不可忽视的一个因素是空气中的灰尘和颗粒。如果空气滤清器质量不好，或者长期不更换，或者进气管道泄漏，空气未经充分过滤就进入发动机，这样的空气含有大量的灰尘和颗粒，会损坏进气增压叶片，从而破坏叶轮的动平衡。现在很多车都是涡轮增压，主要是环保政策，避免太多大排量的车也受到限制。当然，很多人使用涡轮增压发动机不当，会对涡轮造成特殊损伤，比如冷车起步猛踩油门。
冷车启动时，润滑油尚未充分润滑。这种情况下，猛踩油门，发动机就会高速运转，涡轮增压开始工作，然后转速就会变得很快。这种情况下，润滑油会润滑不充分，影响涡轮轴的磨损。冷车刚起步，涡轮增压器还没润滑。此时如果猛踩油门让涡轮增压器介入，涡轮转子最容易磨损，直接后果就是涡轮增压器烧油。所以早上预热车是很有必要的，尤其是增压发动机。突然熄火，涡轮增压器无法得到机油的润滑，涡轮增压器内部的热量无法被机油带走，容易导致涡轮增压器轴与轴套之间“咬死”。最好的办法是让车原地怠速，然后关掉发动机。这个油的问题大家应该都知道吧！涡轮增压器的工作温度接近1000度，需要使用合格的耐高温机油。
