Question

柴油发动机烧机油的原因有哪些及怎么排除

Answer 1

柴油机烧机油的原因及故障诊断柴油机烧机油是指润滑系统中的机油进入气缸，参与燃烧的现象。机油可以有两种方式进入气缸，即从气门导管和气门之间的间隙进入气缸，以及从曲轴箱内的机油被曲轴向上溅起，从活塞和活塞环之间冲入气缸。当机油在气缸中燃烧时，会以蓝烟的形式排放出来，燃烧不完全时则会随废气排出，导致排气管处出现滴油等异常现象。柴油机烧机油的故障排除特点通过以上两种途径减少或防止机油进入气缸，是解决柴油机烧机油问题的关键。原因之一是气缸、活塞、活塞环的间隙过大。活塞环卡死、发动机维修质量差、活塞环质量差、机油使用的润滑油膜厚度不合适也会导致机油过度消耗。在检修过程中，需严格测量和调整阀杆直径和导管内径，确保阀杆间隙符合设计要求，安装挡油装置，保证活塞环的质量和气缸套装入后的圆度。提高车辆使用水平，保持滤清器的正常工作，尽量减少冷启动次数，防止发动机过载等操作措施都可以基本减少气缸漏油。在维修过程中，对于气缸磨损小且无机油泄漏的发动机，不应强行更换活塞环和活塞组。同时，调整活塞的偏心气缸量，更换活塞环或活塞总成需要根据气缸的磨损量具体分析。综上所述，消除柴油机烧机油问题需要分析具体原因，采取针对性的措施。同时，保养好车辆，严格检修质量，是减少气缸漏油的有效手段。

Answer 2

只要保养不好，任何车都会烧机油。

烧机油的原因

主要和以下三个配件有关系：

1. 废气阀
   

2. 气门油封
   

3. 是活塞环卡滞。
   

如何解决

目前市场上的解决方案是两种，一是大修，二是释放活塞环。大修的成本很高，而且修复完成后还是会烧机油。比较高效简单的方法是用PNF修复剂释放活塞环，只要配件没问题，没有严重的拉缸都可以用PNF修复剂释放活塞环修复，很多车友都修复过，你可以参考一下。