汽车轮毂上的小铁块是做什么用的?

越详细越好,是起到什么作用的。为什么每个轮毂上的小铁块的大小和重量不一样呢/我的车,左前轮是15g,左后轮是30g。右前轮是10g。右后轮是15g,这样正常吗?配重多少才... 越详细越好,是起到什么作用的。为什么每个轮毂上的小铁块的大小和重量不一样呢/
我的车,左前轮是15g,左后轮是30g。右前轮是10g。右后轮是15g,这样正常吗?配重多少才是正常的?
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汽车轮毂上的小铁块是轮胎平衡块。轮胎平衡块是车辆安装在车轮上的配重部件,平衡块的作用在于使车轮在高速旋转下保持动平衡。在静态和低速旋转下,质量的不均匀就会影响物体旋转的稳定性,转速越高,震动就会越大。平衡块的作用是让车轮的质量差距尽量缩小,以达到相对平衡的状态。

汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因,使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后,就会形成动不平衡状态,造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。

为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象,就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法,使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。也就是通常所说的加装平衡块;是用铅合金做成,以克为单位,计有5克、10克、15克等,不要以为质量小,当车轮高速转动是就会产生很大离心力。平衡块上有一个钢勾,可嵌扣在轮圈边缘上。

扩展资料:

轮胎应当定期做动平衡检查,用动平衡检测仪检查。轮胎平衡分为动态平衡和静态平衡两种。动态不平衡会使车轮摇摆,令轮胎产生波浪型磨损;静态不平衡会产生颠簸和跳动现象,往往使轮胎产生平斑现象。因此,定期检测平衡不但能延长轮胎寿命,还能提高汽车行驶时的稳定性,避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动,失去控制而造成的交通事故。

需要做动平衡的情况

1、更换新胎或发生碰撞事故维修后;

2、前后轮胎单侧偏磨;

3、驾驶时方向盘过重或飘浮发抖;

4、直行时汽车向左或向右跑偏;

5、虽无以上状况,但出于维护目的,建议新车在驾驶3个月后,以后半年或一万公里一次。

参考资料来源:百度百科——汽车动平衡

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2021-06-10 · 专注于生活常识内容分享!
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汽车轮毂上的小铁块是轮毂平衡块,是车辆安装在车轮上的配重部件,平衡块的作用在于使车轮在高速旋转下保持动平衡。

任何物体各部位质量都会有差异,在静态和低速旋转下,质量的不均匀就会影响物体旋转的稳定性,转速越高,震动就会越大。平衡块的作用是让车轮的质量差距尽量缩小,以达到相对平衡的状态。

由于轿车的驱动方式一般为前驱,前轮负荷大于后轮,汽车行驶一定里程后,各不同部位的轮胎在疲劳和磨损程度上就会出现差别,可根据行驶的里程数或道路情况适时的进行轮胎换位;由于道路情况复杂,在道路上的任何情况都可能对轮胎及钢圈产生影响,如碰撞马路台,高速通过坑洼路等,容易引起钢圈变形,这时需要在换位的同时做轮胎动平衡。

如果平衡块换位了做了动平衡还是不行,那么就要做轮毂整形修复了,变形的轮毂开起来不仅车子会抖动,而且也不安全。

汽车轮胎不平衡的危害

1、车轮会有规律地跳动,反映到车内就是方向盘抖,虽然对于方向盘抖动这个现象也可能是其他因素造成的,但是遇到方向盘抖先检查动平衡,这个概率比较高。

2、车辆行驶在某一速度的时候会产生共振。

3、长期驾驶车轮失衡比较严重的车辆行驶,那么对于轴承的寿命也是有影响的,时间长了会造成轴承劳损。

4、失衡比较严重时,轮胎也可能因为不正常的横向摆动产生偏磨现象,轮胎寿命也受影响。

5、特别是在高速公路上行驶时,由于车轮平衡偏差,很容易感觉到故障。重心不是恒定的在没有采用车轮平衡的状态下,由于轮胎的高速旋转,对车身的影响将进一步增加。

6、还存在由于大的振动而无法专注于驾驶并且疲劳增加的问题。

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毕业山东交通学院汽车工程系,学士学位。从事汽车发动机冷却及空调部件行业6年,现任贝洱济南工艺工程师。

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轮胎平衡块是车辆安装在车轮上的配重部件,平衡块的作用在于使车轮在高速旋转下保持动平衡。

任何物体各部位质量都会有差异,在静态和低速旋转下,质量的不均匀就会影响物体旋转的稳定性,转速越高,震动就会越大。平衡块的作用是让车轮的质量差距尽量缩小,以达到相对平衡的状态。

由于轿车的驱动方式一般为前驱,前轮负荷大于后轮,汽车行驶一定里程后,各不同部位的轮胎在疲劳和磨损程度上就会出现差别,可根据行驶的里程数或道路情况适时的进行轮胎换位;由于道路情况复杂,在道路上的任何情况都可能对轮胎及钢圈产生影响,如碰撞马路台,高速通过坑洼路等,容易引起钢圈变形,这时需要在换位的同时做轮胎动平衡。

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汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因,使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后,就会形成动不平衡状态,造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象,就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法,使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。

当您在行车过程中发现车辆高速行驶时方向盘抖动或是车轮出现某种有节奏的异响时,就有可能是车轮该做动平衡了,尤其是当更换轮胎、轮毂或是补过轮胎后、车轮受过大的撞击、由于颠簸导致平衡块丢失等都应该对车轮做动平衡。别小看了车轮的动平衡,也别小瞧了那一块块不起眼的小铅块,如果车轮动平衡不好会造成轮胎的异常磨损,也会影响车辆的稳定。特别是前轮,震动会通过转向系统传到方向盘,不但影响司机朋友的驾驶,严重的还会导致转向系统的松旷。

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汽车轮毂上的小铁块应该称其为动平衡配重铅块。

汽车轮毂及轮胎,由于制造精度的原因,存在着动平衡问题,其偏差都不一样,有多有少,因此出现“左前轮是15g,左后轮是30g,右前轮是10g,右后轮是15g。”这是正常现象。

由于存在动平衡问题,为了避免车辆高速行驶中发生抖动现象,因此每个轮毂及轮胎都要检验其动平衡指标,轮毂在装上轮胎后还要做动平衡检验,按照检验动平衡的具体数值,在轮毂上安放动平衡配重铅块。
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