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哈尔滨松浦大桥
哈尔滨市松浦大桥大桥于2008年月上旬开工，是哈尔滨市规划的城市中心区重要越江通道之一，是省、市城建重点大项目，也是哈尔滨市自行组织建设的第一座跨江大型桥梁工程。该桥南起松花江南岸道外区南勋街，北至松花江北岸永胜路，路线全长4.027公里，主线桥梁长度3450米，由南引桥工程、跨江大桥工程和北引桥工程三部分组成。其中主桥采用独塔斜拉桥，结构为半漂浮双索面结构体系，主跨268米，主塔高160米，其余部分桥梁采用钢筋砼连续梁结构。主桥桥宽39.5米，双向八车道，设计车速80km/h，最大可满足高峰小时9800辆通行能力，跨江大桥两侧各设2米宽的人行道。桥梁设计荷载采用城市A级，主航道最大水位时桥净空高不低于10米，可满足松花江航道通行需要。该桥梁将按照现代化城市桥梁标准同步建设相关配套设施。
大桥作用
该桥梁是哈尔滨市建桥史上工程规模最大、工艺和科技含量最高、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程，在国际上亦属特大型桥梁工程。该桥建成后，将极大地缓解松花江现有过江通道压力，提高南北城区大交通联网组织能力，对推动我市“两岸繁荣”战略的实施具有重要意义。同时大桥通至松北后将与哈大、哈依、哈绥公路紧密相连，构成江北地区重要的对外集散通道，为完善全省公路交通路网格局发挥重要作用,并有力地促进松浦镇的发展。
大桥测试
据介绍，按照国家有关规范要求，大型桥梁在完成地质勘察工作后，需先进行“试桩”试验。通过“试桩”试验，进一步验证桩基设计的安全性和经济性，同时为实际施工摸索经验。经广泛咨询省内桥梁专家意见，并与设计单位共同研究，工程建设指挥部将道外松花江大桥“试桩”选定在南引桥地质地段进行。“试桩”将分别对深入地下的5根桩体进行竖向静载试验和水平静载试验，为下步大规模进行钻孔桩施工提供指导参数。 据悉该桥将于2010年底全线通车。
哈尔滨市松浦大桥大桥于2008年月上旬开工，是哈尔滨市规划的城市中心区重要越江通道之一，是省、市城建重点大项目，也是哈尔滨市自行组织建设的第一座跨江大型桥梁工程。该桥南起松花江南岸道外区南勋街，北至松花江北岸永胜路，路线全长4.027公里，主线桥梁长度3450米，由南引桥工程、跨江大桥工程和北引桥工程三部分组成。其中主桥采用独塔斜拉桥，结构为半漂浮双索面结构体系，主跨268米，主塔高160米，其余部分桥梁采用钢筋砼连续梁结构。主桥桥宽39.5米，双向八车道，设计车速80km/h，最大可满足高峰小时9800辆通行能力，跨江大桥两侧各设2米宽的人行道。桥梁设计荷载采用城市A级，主航道最大水位时桥净空高不低于10米，可满足松花江航道通行需要。该桥梁将按照现代化城市桥梁标准同步建设相关配套设施。
大桥作用
该桥梁是哈尔滨市建桥史上工程规模最大、工艺和科技含量最高、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程，在国际上亦属特大型桥梁工程。该桥建成后，将极大地缓解松花江现有过江通道压力，提高南北城区大交通联网组织能力，对推动我市“两岸繁荣”战略的实施具有重要意义。同时大桥通至松北后将与哈大、哈依、哈绥公路紧密相连，构成江北地区重要的对外集散通道，为完善全省公路交通路网格局发挥重要作用,并有力地促进松浦镇的发展。
大桥测试
据介绍，按照国家有关规范要求，大型桥梁在完成地质勘察工作后，需先进行“试桩”试验。通过“试桩”试验，进一步验证桩基设计的安全性和经济性，同时为实际施工摸索经验。经广泛咨询省内桥梁专家意见，并与设计单位共同研究，工程建设指挥部将道外松花江大桥“试桩”选定在南引桥地质地段进行。“试桩”将分别对深入地下的5根桩体进行竖向静载试验和水平静载试验，为下步大规模进行钻孔桩施工提供指导参数。 据悉该桥将于2010年底全线通车。
参考资料： http://baike.baidu.com/view/1252514.htm
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