什么是飞行游?
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飞行游又称低空飞行旅游,或称直升机旅游。主要有:1、方便快捷,满足高档旅游需求;2、移位换景,受地形条件限制少;3、绿色环保,对周围环境影响小;4、一机多用,固定资产利用率高等特点。一般分为:低空空域和通用航空。
(一)低空空域
一般指不影响运输航空航线的空域,美国法令规定3000米以下为低空,其他许多国家也认同这一标准。2010年11月,国家颁布了《关于深化我国低空空域管理改革的意见》,提出将逐步开放中国一些区域的低空,从1000米以下到4000米以下,此次意见中提出各类低空空域垂直范围原则为真高1000米以下。不过这个高度并不是绝对的,不同地区可以根据各自的特点和实际需要具体划设,但要经过报批才可以执行。此外,《意见》还提出,接下来民航局将会与空军研究论证在现行航路内、高度4000米(含)以下,按监视空域管理办法为通用航空飞行提供空中交通服务。民航局人士表示,从国际上的经验看,现在要发展通用航空,就需要推进3000米以下低空空域开放,划分自由而有序的低空飞行区域。我国空域一直由军方来管理,此前一直没有开放低空空域。
仅就低空空域,分为管制空域、监视空域和报告空域3类。按此划分,管制空域的使用审批程序与现有的相一致;监视空域,设置在比较敏感的区域,审批要求相对管制空域要低;报告空域则是相对开放的空域,每次飞行只要事先报备,确保能让雷达看得见、能联系上,就可以不需审批。
(二)通用航空
美国的航空分为军事航空、商业航空和通用航空,后两者属于民用。其中,通用航空主要是除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动。具体来讲,其经营范围主要包括公务飞行、私用飞行、飞行员训练、体育与娱乐飞行、空中出租、农业、建筑、摄影、勘探、观测与巡逻等航空作业以及搜寻与救援等特殊飞行。通用航空主要是在距离地面1万英尺(约3000米)以下的低空空域飞行。
在我国,通用航空是相对于公共航空运输而言的,是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动,除前文所述私人目的的飞行外,还包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。私人飞行属于通用航空飞行的范畴。
(一)低空空域
一般指不影响运输航空航线的空域,美国法令规定3000米以下为低空,其他许多国家也认同这一标准。2010年11月,国家颁布了《关于深化我国低空空域管理改革的意见》,提出将逐步开放中国一些区域的低空,从1000米以下到4000米以下,此次意见中提出各类低空空域垂直范围原则为真高1000米以下。不过这个高度并不是绝对的,不同地区可以根据各自的特点和实际需要具体划设,但要经过报批才可以执行。此外,《意见》还提出,接下来民航局将会与空军研究论证在现行航路内、高度4000米(含)以下,按监视空域管理办法为通用航空飞行提供空中交通服务。民航局人士表示,从国际上的经验看,现在要发展通用航空,就需要推进3000米以下低空空域开放,划分自由而有序的低空飞行区域。我国空域一直由军方来管理,此前一直没有开放低空空域。
仅就低空空域,分为管制空域、监视空域和报告空域3类。按此划分,管制空域的使用审批程序与现有的相一致;监视空域,设置在比较敏感的区域,审批要求相对管制空域要低;报告空域则是相对开放的空域,每次飞行只要事先报备,确保能让雷达看得见、能联系上,就可以不需审批。
(二)通用航空
美国的航空分为军事航空、商业航空和通用航空,后两者属于民用。其中,通用航空主要是除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动。具体来讲,其经营范围主要包括公务飞行、私用飞行、飞行员训练、体育与娱乐飞行、空中出租、农业、建筑、摄影、勘探、观测与巡逻等航空作业以及搜寻与救援等特殊飞行。通用航空主要是在距离地面1万英尺(约3000米)以下的低空空域飞行。
在我国,通用航空是相对于公共航空运输而言的,是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动,除前文所述私人目的的飞行外,还包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。私人飞行属于通用航空飞行的范畴。
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