Question

上海海事大学的航海技术和轮机工程专业怎样？

提前批马上截止了。想问问这两个专业的学习和就业情况。
还有平时的大学生活会不会特别严格？
有什么注意事项？

Answer 1

上海海事大学的航海技术和轮机工程也是老专业了，
专业很好，大连上海谁最好我不好说，
两个学校争了好多年了，也没争出个子丑寅卯来。

航海院校都是半军事化管理，天气允许的情况下，
周一至周五早晨都要跑操或者队列训练。
统一着装，宿舍要检查卫生。
相对比较严格。

驾驶专业就是开船的，工作环境好，但是每天至少
站8个小时，当然了，领导不在时也可以坐会，别被发现就好。
在港时二副三副每人12个小时的班，比较辛苦。

轮机工程就是培养轮机员的，主要负责机器设备的维修保养。
机舱里噪音大，温度高，油气重，反正环境很差，
经历次吊缸你的工作服有时就是黑黑的了，
每天和油打交道，滋味确实不爽。
但是新船的无人机舱轮机员很舒服的，
白天溜达一会干点小活，然后就去集控室吹牛，
下午睡一觉没什么事的话继续吹牛~~
晚上10点多下机舱检查一下就可以回房间睡觉了，
不用值班。呵呵，玩的时间比较多。
如果上了条老破船就惨了，
我05年毕业实习时上了1979年造的老船，
差点没累死！

就业率很高，只要你想上船，只要你证能考出来，
双选会上公司随便挑。

P.S.
对二楼的回答有疑问：
你了解航海吗？你了解海员吗？
1，船长配枪？？哪个公司的配啊？？我跑船时间不长，5年，
还真没听说过哪个船长配枪~~
2, 带家属？？中远实行了一阵子，然后就没消息了，
而且都是国内线或者东南亚的，不是什么船都可以的
现在也不知道还有没有。
3， 大连海事面向军队的？？
呵呵，这话就是外行话，无稽之谈！

Answer 2

半军事化管理，就业100%很多公司求着和你签合同。不过在船上工作很累，但工资很高，多数人选择在船上工作5-6年后，转够钱了后上岸，用转的钱做点生意或做别的工作，跑短线如日本，韩国，一周一次差不多，跑远线的话一漂就是好几个月，按辛苦程度和你所在船的大小工资有所变到吧。比别的专业早毕业3月份毕业，其它6月底7月初。
如果按从事的路来看的话，学航海技术，如果有机会，你愿意一直走这条路，你最后最高是当船长，陪枪，带家属，有小灶。 学轮机工程的话，如果有机会，你愿意的话最后你是轮机长，属船长管，工作环境不太好，天天和发动机打交道。
但是轮机比较有技术含量，如果你就想在船上干几年后上岸再做别的，可能轮机会更容易找到别的工作，因为是门技术活。航海技术的话你就学的是如果开船，管理，紧急处理，安全行使什么的，下了船没的用。不过这个社会也说不准，如果你能力很强的话，也不是说学这个以后干这行，现在毕业生就业专业对口的最多占三乘，且以理工科类的为主吧！
管理还好吧！觉得和其它专业要求穿着上有点区别，商船学院有的时候会要求穿正装（学校会发）其它好像都一样，行动自由没那么恐怖。
上海海事是面向商船的，大连海事面向军队的。你自己选择吧！

七级，采纳率只有三个哥，不要人身攻击！文明年代！我不上船，不是船员，好说也是海大的，不过是陆上专业，把所见所闻说出来吧了！有问题的话，恕我知识，见识浅薄！你可以发表你的意见！不要指名到姓！

Answer 3

上海海事是面向商船的，大连海事面向军队的。你自己选择吧！
没有见过大连海事大学的毕业生进过军队（国防生除外）

Answer 4

好多人压根都不了解航运，就乱在知道回答问题.....

大连海事和上海海事，一定要团结................

特别是现在，大连/上海的水产都变“洋”的情况下。

Answer 5

学校一般嘛不是特别好 全国第一的是大连海事大学 管理都是半军管相当严了