Question

新手开新车，哪些驾驶习惯会伤车，有哪些注意事项

Answer 1

1、开手动档车型，左脚不离离合器，即使高速行驶也保持半离合状态。这样很伤离合器，建议在换完档后马上放开离合器，除非跟车，否则不建议长期半离合状行驶 。

2、离合未踩到底强行换档，或者自动档车型不等车停稳就强行挂进P档，这些做法都很伤变速箱的，特别是自动档变速箱本就比手动档娇贵，更应该爱惜。

3、觉得新车动力充沛，2档或更高档位强行起步。这样不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，建议还是老老实实一档起步。

3、不放手刹强行起步，时间长了会直接导致手刹制动效果变差。

4、长时间踩刹车，特别是下坡时，长时间踩刹车会导致刹车片过热，影响制动效果，也会缩短刹车寿命。正确的做法应该是换到低档位，利用发动机制动来降低车速。

5、低档位长时间行驶，或超车时不降档，拼命踩油门，这两种方式都很伤发动机，影响发动机的使用寿命。

6、打方向时，方向盘直接打到底，这样子是非常伤方向机和助力泵的，正确的方法是方向打到底后稍微回一点儿，这样可以保护助力泵和方向机。

Answer 2

新手开新车常见坏习惯：
1、开手动档车型，左脚不离离合器，即使高速行驶也保持半离合状态。这样很伤离合器，建议在换完档后马上放开离合器，除非跟车，否则不建议长期半离合状行驶 。
2、离合未踩到底强行换档，或者自动档车型不等车停稳就强行挂进P档，这些做法都很伤变速箱的，特别是自动档变速箱本就比手动档娇贵，更应该爱惜。
3、觉得新车动力充沛，2档或更高档位强行起步。这样不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，建议还是老老实实一档起步。
3、不放手刹强行起步，时间长了会直接导致手刹制动效果变差。
4、长时间踩刹车，特别是下坡时，长时间踩刹车会导致刹车片过热，影响制动效果，也会缩短刹车寿命。正确的做法应该是换到低档位，利用发动机制动来降低车速。
5、低档位长时间行驶，或超车时不降档，拼命踩油门，这两种方式都很伤发动机，影响发动机的使用寿命。
6、打方向时，方向盘直接打到底，这样子是非常伤方向机和助力泵的，正确的方法是方向打到底后稍微回一点儿，这样可以保护助力泵和方向机。

Answer 3

您好，确实是新手很多驾驶习惯有伤车的地方！
自动挡来说：
1、起步时

新手：踩刹车-打火-挂挡(P到D)-松手刹-抬脚刹-给油-起步。

高手：先接通电源 (不打着发动机) -踩刹车、挂挡，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火 ，之后由N档挂入D档 ，松手刹 、抬脚刹车 、起步。

【理由】这样可以避免在P档打着火后 ，需要经过R档 ，使变速箱经历一次短暂的反向冲击！

2、等红灯时
新手：等红灯时-踩刹车，绿灯亮-松脚刹-给油-起步，或者踩刹车-挂P档-绿灯亮-挂D档-抬脚刹-给油-起步。

高手：等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹 、挂N档 、而不是P档。 更不能踩住刹车 ，长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上。
同时反映在手动挡也是，踩着离合，踩着刹车短时停车！

【理由】P档带有锁止装置 ，挂入P档而不拉上手刹 ，会对装置造成磨损；车辆静止时 ，档位保持在D会磨损变速箱。

3、踩油门时
新手：一直踩住油门-加速深踩-减速松抬。
高手：踩下油门 ，当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间)转之间) 轻收油门 (自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺 ；逐次加档 、提速。

【理由】如果你一直重踩油门 ，变速箱会延迟换挡时机 ，到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡(很多人说车提速慢、 肉，是你误以为深踩油门就可以迅速加档)；自动档车轻踩油门 ，踩一下 ，松一下 ，可以实现提前升挡 ，达到节油的目的 ，但这样会影响了快速提速。

松油门加档后 ，再次踩下油门的时候不可过重 ，否则变速箱认为你要急加速而自动降挡 ，又回到较低档，造成跳档。

4、刹车时
新手：一D到底 ，从来不用限制挡 ，减速用刹车控制。
高手：在上下坡道的时候使用1/2档(限制挡) 。上坡(坡度较大)时 ，挂入1或2档 (道理就不用说了)，爬上坡后,挂回D档行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡 ，配合刹车使用。

【理由】其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速档使用原理相同 ，这样也可以减轻刹车盘的压力。

5、超车时
新手：超车的时候 ，只需深踩油门就ok了。
高手：超前面速度较慢的车 ，可以先松油门 ，再一脚踩下去 ，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后， 松开油门 ，档位会回到当前你速度合适的档位，光用油门就可以控制了，如果你需要迅速提速， 那就应该配合使用限制挡 ，直接拉入低档配合油门完成提速。

【理由】你懂得……

6、停车时
新手：挂P档--松开脚刹-拉上手刹-拔钥匙。
高手：车进入停车位置 ，踩住刹车-拉紧手刹-推入P档-轻抬起脚刹-拔钥匙。

【理由】当你挂入P档后 ，抬起制动踏板 ，如果地面不平会出现车小的移动 ，P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合 ，咬合S后下次再摘档就费劲了。

手动挡相对于比较驾驶来说比较保护车辆！
控制好速度再换挡，不要从高速一下挂到低速挡，从低速挡往高速挡换挡时速度起不来，车就容易发gen，雾化不良伤发动机！

Answer 4

新车磨合期应该注意的事项：

1、从正确启动发动机开始，一定要等自检结束再钥匙打到头启动，不可一下子就启动。新车磨合的第一要领就是随时随刻的监视仪表盘的各种信号灯，遇有不明故障显示一定要立即处理。

2、单纯发动机磨合，发动机组装时候已经进行过低速高速调整，故此有些车号称零公里磨合。但是对于车的动力系统，不仅仅是发动机，包含了许多方面，建议还是要好好磨合。第一条就是不要过早的高速运转。具体的说，首2500公里各档位车速（建议）不要超过：1档20迈、2档40迈、三档60迈、四档80迈，5档100迈。主要目的就是让新离合器接合顺畅，齿轮箱各档位咬合良好，动力输出顺畅。但是要注意的是，不要总使用某个档位一直跑。

4、磨合误区－－拉高速

经常有人持一种论点，就是车子2500磨合后要拉拉高速，这样不便不会养车反而会毁车。但是有一点理由还是要拉拉的，就是清理积碳和汽油胶质，原因是首2500公里大多司机总是倾向于发动机转速低、车速低，导致发动机内部尤其是火花塞等部位生成积碳，以及喷油嘴等处骤冷骤热汽油中的杂质生成胶质糊，解决办法就是拉拉速度。

5、首保

2500公里按手册按时去就行了。

6、对于随动、转向系统，新车最要注意的就是停车回轮，起动出车位不要一下子将方向打死。

7、刹车系统方面

别急刹车，要采取预见性的缓刹车。最好养成两脚刹车的习惯。

8、起步先预热

冷启动时，最好等水温预热到40度以上再起步。起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板，并选择良好的路面行驶。

9、速度需控制

处于磨合期的车，一定要控制好驾车的速度，不能速度太高，时速最好控制在50—80公里/时。

10、挡位要勤换

不要长时间使用一个挡位，应以低挡起步，逐步换为高挡，循序渐进地行驶。

11、制动分离合

在制动的时候，要先踏下离合踏板，使齿轮啮合松开后再踩制动踏板。这样可以减少新车发动机、制动系统、底盘的中击损伤。

12、机油、冷却水、轮胎气等，一定要充足，无泄漏现象发生，发现亏欠时应及时补充。

13、各部分如有不正常的响声，要及时检修，磨合期间的机械故障对车辆造成的影响，往往比度过磨合期的车辆受机械故障的影响要大得多。

14、一般车上都会在仪表盘中有警报灯。有的车上甚至还装上了电脑。及时发现仪表盘和电脑里的警报信息，更好地掌控车辆的状况。

15、装载质量一定不要超过额定载重量的70%，满载、超载对新车各个构件都会造成极大的损害。

Answer 5

注意事项如下：

1. 冷车启动时，先让发动机工作一会儿当发动机转速降到1000转左右时在挂挡。
   

2. 自动挡车型严禁挂N挡滑行。

3. 行车前确保放下手刹。

4. 打开点火钥匙，不要启动，等电脑自检完毕(大约三四秒钟)，然后启动，看一下各仪表是否正常，怠速热车约半分钟，即可行车。