Question

F1赛车的车身结构、内部构造及原理是什么？

Answer 1

五百块给你个图

Answer 2

它跑得快。

Answer 3

Answer 4

F1赛车车体的结构是由前鼻翼、单体外壳、底板(底盘)、动力单元、尾翼以及悬挂系统加入4个轮胎，从下面开始讲。前鼻翼由前鼻和前翼组成，前翼缓解了前翼的气流，气流绕过前轮后到达侧箱，最后厅哪到达尾部的空气套件会产生下压力，当然前翼也能在前端产生压力。单体壳的前部与前小鼻翼连接，两侧通过悬架系统和前轮连接，底板位于单体壳下面。

单体壳作为驾驶员的驾驶仓，其最大的作用是保护驾驶员，多层碳纤维制的单体壳具有很强的硬度来保护驾驶员在交通事故时的安全。底板与单体外壳紧密的连接在一起，底板属于比较神秘的零件，是比较重要的部件，它往往将扩散器侧箱底部等空气动力配套元件整合在一起。底板不仅要考虑空气动力学的设计，还必须考虑悬架等机械力的设计。

一个好的底板可以帮助更好地集成组件。动力单元由1.6LV6涡轮增压发动机和ERS系统组成。对我来说讲发动扮枝码机太难了，所以简单地介绍一下。尾翼的作用是提供向下的压力，但由于规则的限制，这部分实际上是一样的。尾翼由上翼面(上翼面和下翼面)、下翼面、两侧短板和液压装置(用于控制上翼表面以提高DRS)组成。

尾部开启状态DRS开启上翼，使气流通过尾翼，减小阻力可使F1型轿车快速向上行驶。仔细讲，方向盘的主要功能是1、2、通过后档拨盘3、DRS 4、ERS 5、制动调节6、发动机调整7等。方向盘细讲的话又是另一个大的故事，有兴趣以后再说。目前F1采搭帆用上、下双叉臂悬挂系统，但有分推杆式和拉杆式。

Answer 5

核心野和纳部件及颂没技术要问各大厂商大佬棚颂