Question

地层分布特征

Answer 1

地层的分布主要受到构造的制约，而车排子地区的构造特征决定了该区地层的分布特征。位于红车断裂上盘的车排子凸起主体部位地层缺失严重，二叠系、三叠系全部缺失，侏罗系除在部分沟谷内有分布外大部分缺失，白垩系甚至新近系沙湾组往往直接覆盖在石炭系之上。车排子凸起长期继承性隆升，且具有不均衡隆升特点，在西北部扎伊尔山前隆起最高，向东部、南部及东南部隆起幅度逐渐降低，其东南角至奎屯－安集海一带逐渐隐伏消失，因此其构造相对简单，为由东南向西北抬升的单斜。红车断裂下盘的斜坡区，侏罗系、三叠系与二叠系呈超覆不整合接触，由东南向西北减薄，构造形态整体表现为东南倾单斜。

石炭系，作为准噶尔盆地的基底，石炭系在整个车排子地区均有分布。晚石炭世构造活动十分强烈，是车排子凸起显著发育的时期。该时期强烈的构造运动不但造成凸起的隆升，而且伴随着大量的火山活动，从而形成了石炭系以火山岩和变质岩为主的岩性特征，其厚度较大，到目前为止尚未有井钻穿石炭系，未见其底界。

二叠纪强烈的海西期构造运动使车排子凸起继续隆升，在红车断裂上盘近断裂带仅分布二叠系乌尔禾组和佳木河组，风城组、夏子街组没有沉积。红车断裂下盘二叠系在车45井区附近较全，而中拐、车2井区仅存佳木河组和乌尔河组。在中石化油气勘探西缘区块内二叠系基本未沉积。

根据中石油新疆油田公司钻井资料，佳木河组分为中、下两个亚组，即中佳木河组和下佳木河组，上佳木河组被剥蚀。下佳木河组在车浅6井—车54井—车26井 （只沉积厚度37m）—红2井—车19井以东均有沉积，呈由西北向东南倾并逐渐增厚的单斜构造，埋藏深度为1150～5900m，钻揭厚度已达1113m。中佳木河组主要分布在车排子断凹、小拐、新光断凹等区域，埋藏深度2600～5400m，钻揭厚度已达820m。佳木河组与下部石炭系和上部乌尔禾组均呈角度不整合接触。二叠系乌尔禾组主要分布在车排子断凹，整体呈现由西北向东南倾并逐渐增厚的单斜构造，埋藏深度为2000～4800m，钻揭厚度已达482m。

三叠纪车排子凸起继续隆升，在红车断裂上盘三叠系全部缺失，红车断裂带下盘除沙门子凸起外，其他区域均有沉积，向盆地方向逐渐加厚。由于钻遇井较少，资料相对较少。

侏罗纪地层在昌吉凹陷西部由于受区域构造背景 “两凸一断”（车排子凸起、红车断裂带、中拐凸起）的影响，地层呈单斜展布，各组地层向高部位尖灭，展布范围不尽相同。八道湾组、三工河组、西山窑组展布范围较小，基本局限在红车断裂下盘地区，头屯河组展布范围较大，在红车断裂上盘近断裂带仍有一定分布。而在车排子凸起主体部位除了部分沟谷内有侏罗系分布外，大部分地区缺失。

白垩纪车排子地区整体开始缓慢沉降接受沉积，晚燕山运动在该区明显减弱，湖盆迅速扩大。由于差异沉降的原因，车排子凸起东部白垩系沉积较厚，向西减薄，尖灭线在柳一场—排12井—排203井—排602井—车浅1井连线以西。地层减薄较快，在排1井白垩系厚度为489m，在排208井为398.5m，在排202井为313m，在排2井为187.3m，在排206井为77m，而排203井仅剩33.5m，再向西至排10井已完全剥蚀 （或未沉积）。

车排子凸起白垩系下统为吐谷鲁群，上统在中石化工区内基本未沉积，只在红车断裂上盘近断裂带仍有一定分布。吐谷鲁群又可划分为清水河组、呼图壁河组、胜金口组和连木沁组。其中，清水河组沉积范围最小，其在车54井—排202井—排7井—排6井—车浅1井连线以西尖灭；呼图壁－胜金口组沉积范围有所扩大，其在柳二场—车浅5井—排8井—排201井—排206井—排204井—排602井—车浅1井以西地区尖灭；连木沁组沉积范围在排203—排206井以南较呼图壁－胜金口组沉积范围略有扩大，在其以北略有减小，其在柳一场—排18—排6排103—车浅1井以西尖灭。

古近纪车排子凸起东南部地区继续小幅度沉降，沉积了厚度不算太大的古近纪地层，在工区东南部小范围内仍有分布，其在排10井—排206井—排204井—车浅2井西北方向尖灭。车排子凸起自该期以后由东南倾变为一南倾的单斜构造。

新近系—第四系。新近纪以后车排子凸起成为准噶尔盆地北天山前陆盆地的一部分（前陆斜坡），在喜马拉雅期自南向北的强大挤压应力作用下与北天山前陆盆地一起快速沉降，沉积了较厚的沙湾组、塔西河组、独山子组及第四系地层，其中沙湾组在西北部扎伊尔山山前带部分地区未沉积，其尖灭线位于排浅1井—排浅5井一线，而塔西河组、独山子组及第四系在车排子凸起区基本上全区分布。