Question

吉利缤越作为25万以下最快的SUV，7万低价为什么销量依然惨淡？

Answer 1

缤越最大的问题在于使用的发动机和悬架结构级别过低，详细了解一下：低配手动版使用的发动机为1.0T-L3型三缸动力，最大功率100kw、峰值扭矩205N·m（2000-3000转），动力水平比较一般且增压器的发力区间很窄，这一版本并没有性能可言。配置方面仅有基础的车身稳定系统和前排两枚气囊、舒适配置也比较简陋，指导价7.88万是绝对没有性价比的。

1.5T直喷涡轮增压发动机仍是L3型直列三缸，不过最大功率130kw、峰值扭矩255N·m（1500-4000转），动力参数说明了性能至少不会弱；车身尺寸4330*1800*1609、轴距2600mm，尺寸仅属于小型车、整备质量仅为1.34吨，推重比高达132.1Hp/T，车身轻说明了性能会比较强劲。

性能强劲的三缸发动机，三缸机在运行中活塞往复产生的惯性作用力无法抵消，活塞下行产生动能会让发动机“下沉”，三组活塞连杆交替是下行产生的力则会让发动机摇摆；三缸发动机所谓的抖动本质是以极高的频率摇摆，而发动机是通过机脚胶与车架刚性连接，虽然机脚胶的橡胶结构能一定程度的缓解摇摆，但频率过高振幅过大仍会有部分的震动力传导到车架，在车内感觉到抖动正是因为这种震动感的传导。

三缸发动机无法解决怠速时明显的共振，用车体验会大打折扣；其次在高频震动中运行的活塞也会与缸壁产生大于四缸发动机的金属磨损，磨损加剧后会造成活塞气缸的间隙变大出现烧机油的问题，当然这一速度不会很快只是会快过四缸发动机。其次机脚胶也高频震动中也会加速老化，使用三缸发动机的缤越会随着车龄的增长逐渐显现出问题。

Answer 2

这个车黑完全就是一黑，对缤越一点不懂，首先缤越在市场在哪有1.0T三缸发动机车型，拿一个没有的车型来说性价比低，这是哪个自媒体的小丑？其次是缤越1.5T发动机配双离合变速器，百公里加速7.9S，这是十万左右SUV加速最快的车型，现上市三年了，这款发动机给用户带来的是钢炮般的驾驶乐趣，部分用户行驶里程高达20万公里，20万公里后与提车时的动力表现及平稳性没有太大的差距，发动机与车身的连续是液压式，不存在橡胶老化现象，这个小黑没有做好功课就来黑。我自已的缤越也有4万公里了，动力表现一直很好，坐过我的车的朋友基本不知道这是一台三缸发动机。缤越的三缸发动机通过双质量飞轮、平衡轴抵消三缸的不平衡，完全媲美四缸发动机，这是市面上设计最好的三缸发动机。而如今缤越不仅仅只是1.5T，也有1.4T四缸发动机车型，可以满足不同用户对动力及经济性的需求，缤越做到同价位配置最高，动力最好，上市三年获得37万用户青睐，是自主品牌小型SUV销量冠军。做为一个媒体人，如果没有道得底线，是不会成功的，靠当小丑注定会失败。

Answer 3

首先7.88万的手动挡没有，买不到，自动挡8.88万丐版，差不多的配置也得10万，后轮悬架不是独立的这点接受不了，后排好像还没有出风口，再然后三缸机又把一大部分人挡在了门外，然而就这么多缺点还是月销过万，感觉不错的

Answer 4

很多人对吉利缤越有偏见，只因为它采用的是三缸发动机;不知道大家有没有想过，汽车涡轮增压技术当时刚被采用时，很多人都不敢买，都无法接受;现在的汽车很大一部分都在运用涡轮增压技术(包括货车)。

Answer 5

个人感觉吉利缤越还是可以的，去年给老婆买的高配版，现在都开到12000多公里了，都说三缸机抖动噪音大，市区高架80码基本很小噪音。也没有说车子发动机有抖动，老婆开着很顺手。真实体验个人观点，不喜勿喷！