Question

福克斯Active，这车买的不后悔哦，谈谈我的感受

Answer 1

现在谁还敢出门哦，我就不一样了，我怕穷，我要赶着去开工。哈哈哈。 从农村出来了，顺道给我的车拍点图，刚开工也没啥事儿，就抽空来坛子里跟大家唠唠嗑。我劝大家还是别出门，现在都是人心惶惶的，走到哪也都感觉有点怕怕的，就在家待着吧，没事儿就看看坛子里车友们写的帖子也挺好打发时间的。 下面详细说说我的爱车——福克斯Active 。 一、外观 都说“始于颜值，终于才华”，这并不是以貌取人，只不过在这个的眼球经济时代，一款车要想博得大家的钟爱，拥有一副好看的皮囊那是必备条件。我的理解是，这就像是的一道菜一样，只有足够好看的首先再色泽上就让人垂涎三尺才会勾引起旁人品尝的欲望。

福克斯Active的外形绝对不是最好看的，但是在让人惊艳的同时多了一点务实的气质，个人觉得这种风范才是家用SUV最应该拥有的，哪些哗众取宠的设计会显得毫无意义。

4397*1848*1504mm，这是它的三围尺寸，或许初看起来并不那么出众，匀称的比例却是让我非常着迷。双腰线让车身侧面看起来十分有力量感，还有五幅式轮圈，让这辆SUV运动感炸裂。

前后悬短巧，接近角和离去角会大一些，这对应付多路况有好处。

恰到好处的装饰板还有线条，使得车头略微显得有点凶狠，我就喜欢这样的风格，平凡低调当中带有一丝“杀气”！

LED日行灯弥补了光源上的短板，没办法劲潮版就这样。

翼子板上有一个专属车身标识，ACTIVE，这是身份的象征。 二、内饰

内饰风格还是很“福特”，三幅式方向盘是没有变，有明显变化的是其他地方，比如说中控屏大到12.3英寸，机械式档杆换成了旋钮式换挡。中控屏搭载了SYNC+系统，有车辆网、导航、语音操控等等功能，这些都是紧跟潮流的新配置。旋钮式换挡不用多说，轻轻扭动就可以换挡，比傻傻的前推后拉要文雅得多。

现在有一些车的仪表用上了液晶仪表，我还是对机械式仪表有感觉，蓝色的指针随可以随时告诉我现在的状态是什么，这种反映再和脚下的推搡联系起来，驾驶的乐趣就在这里。

灯光控制按钮，还有仪表亮度调节，背后还有一个小小的储物格，细心了。

四门一键升降，前后排的待遇是一样的。

空调可以通过SYNC+系统的语音控制功能就可以打开，是不是很神奇？

空间利用得不错，能用上的地方都考虑到了储物需要，而且设计在比较顺手的地方。

你看，这个位置的卡槽就很方便，放加油卡刚好合适。 三、空间 福克斯Active的空间一点不小，家里平时就我和老婆上下班用，满载的几率小之又小，即便是4-5个人也没问题，膝盖和腿脚都可以自由的伸展。事实证明，要衡量一辆车空间如何除了看长宽高看轴距尺寸以外，最关键的还是自己亲身去体验。

后排给到了中央头枕还有扶手箱，同级别应该是少有的。

座椅把身体牢牢的夹紧，除了可以再柔软点没有其他遗憾。

后排座椅可以放倒，别忘了这个神技。

后排空调出风口，左右互不干扰。四、操控 操控是福特车的共性，也是福特车的强项所在，无论是我开的这辆福克斯Active还是其他更高端的车型比如所蒙迪欧、金牛座都是这样，方向盘精准，转向阻尼适中。

强大的操控性，这就是福特汽车的基因，当然了除了和转向手感外，和底盘的调教也有很大的关系。

福克斯Active底盘超稳，切弯侧倾小。本来车身就比较灵活，因此在做紧急变线或者是带点速度切弯的时候特别上手，我开它上下盘山公路的时候就很有信心。曾开过朋友的高尔夫，相比之下在这方面赶不上我手里的这辆Active。

我并不担心三缸，三缸也绝对不是福特应对国6的妥协。现在我开起来就挺好的，如果不是事先告诉同车的朋友，他们压根就不会发现福克斯Active搭载的是三缸发动机。 在最好的年纪遇见你，心里有点小得意。希望“小红”越战越勇，给到我更多的惊喜！也希望祖国能顺利的克服新冠状病毒疫情，早日消灭病毒。