汽车怠速抖动,不稳,大量冒黑烟,还有一股汽油味道怎么回事?

然后加速就熄火,到修理厂检查不出来,火花塞,点火线圈,节气门清洗过了,都没问题!也不知道究竟啥情况?... 然后加速就熄火,到修理厂检查不出来,火花塞,点火线圈,节气门清洗过了,都没问题!也不知道究竟啥情况? 展开
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高启强聊情感
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2021-06-15 · 关注我不会让你失望
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1、发动机积碳严重,引起汽车发抖震动十分普遍的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。解决办法:清洗油路,检测怠速马达有没有积碳应当清洗;

2、点火系统问题,检测一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况,点火系统工作不良,火花塞跳火状况不好同样发抖震动而且排气管冒黑烟故障问题现象。解决办法:检测火花塞是不是积碳过多,更换火花塞;

3、油压不稳,倘若已经清除过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等,仍然发觉怠速时车身发抖震动,提倡到4S店检测燃油供油压力以及进气压力传感器等是不是正常,倘若油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值不对和工作不良基本都会引发车身发抖震动。解决办法:检测油压,必要时更换部件;

4、发动机部件老化,汽车发抖震动还与发动机脚(又称机爪垫)老化有关。发动机脚我觉得是发动机的避震系统,发动机脚负责吸收发动机在转动时候的细微发抖震动,倘若发动机脚出现问题,这些震动那么就会传到方向盘、行驶室内,引起怠速时发生发抖震动。解决办法:更换部件。

怠速的现象

车在原地不动,发动机却在“突突”地转着——白白地烧油,的确是浪费!这时,汽油燃烧产生的机械功都用在内部零件的摩擦上而消耗掉了。

按照GB 18285-2005的规定,怠速工况是指发动机无负载运转状态。即离合器处于结合位置,变速器处于空挡位置(对于自动变速器的汽车应处于“停车”或“P”档位);采用化油器供油系统的汽车,阻气门处于全开位置;加速踏板处于完全松开位置。

高怠速工况指满足上述(最后一项除外)条件。加速踏板将发动机转速稳定控制在50%额定转速或制造厂技术文件中规定的高怠速转速时的工况。

cs7001
2020-05-21 · TA获得超过365个赞
知道小有建树答主
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燃烧或者点火有问题,检查油路管线和进气系统
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无损修复烧机油司有普
2023-07-24 · 百度认证:大连司友普国际贸易有限公司官方账号
无损修复烧机油司有普
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汽车怠速不稳的原因;
节气门积油和节气门积碳,进气口脏,进气口堵塞会造成怠速拉扯,节气门积碳或机油是怠速不稳最常见的原因。

火花塞故障: 个别火花塞故障引起的微弱火花也会导致积碳,可以通过清洁来恢复火花塞活性,但有些火花塞使用寿命很快,性能会降低。

堵塞油路: 还有以喷油器为代表的油路堵塞和进气管故障。当造成以喷油器为代表的油路堵塞时,供油压力不足,燃油雾化不良,混合比失衡,燃烧不完全,从而引发相关故障。

怠速抖动的具体解决方法:
1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时,冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收,导致混合气过稀,使得起动困难,在这种状况下,只有等到积碳吸收的汽油饱和,才容易着车。

着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧,又使混合气变浓。混合气时稀时浓,就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低,冷起动所需的油量越大,积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。

2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好,同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。

3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞,仍然存在怠速时车身抖动的问题,建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误,也会引发怠速时车身抖动的问题。

解决办法;
最好的办法就是清洁油路,定期清洁,从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验,加上排放标准的不断提升,无法适应燃油的变化,发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题,外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久,导致油路的胶质成分快速增加,会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧,出现积碳超标的情况,对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路,这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。
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吉林省万通技工学校
2020-05-21 · 省级职业学校 3+3升学
吉林省万通技工学校
吉林省万通技工学校,省人社厅直属技工学校。拥有汽车智能化示范实训中心、汽车检测维修实训中心、汽车美容实训中心、汽车诊断实训中心、汽车钣金实训中心、汽车漆面涂装实训中心,创业4S店等供学生学习
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汽车怠速不稳 排气管冒黑烟分析:
1、燃烧不充分造成的,即混合气过浓;
2、火花塞工作不良;
3、点火过迟。
解决方法:
一、检查混合气的浓度。
1、出现故障症状后,首先检查化油器风门。在发动机正常工作时,是否有X纵机构卡滞、失灵而不能合、开的现象,若有应修理或更换。
2、还应检查:浮子室油面是否过高;浮子是否破漏不能浮起;主量孔针阀是否开放过多;空滤器是否堵塞等。发动机熄火后,从化油器上看主喷管,若有油流出或滴油,说明浮子室油面过高,应将浮子的舌子片向上适当弯曲或在针阀痤的下面增加适当的垫片来调整。检查浮子,若出现破裂漏油现象,应予以焊修或更换。
3、注意,焊修后的浮子重量会有所增加,装用时须重新调试,以保证正常的液面高度。检查三角针阀是否有密封不严等情况,若有应予更换。检查滤油器,若有堵塞现象,应予清洗或更换。
二、检查火花塞跳火情况。若火花塞跳火弱或跳火不正常,混全气将不能燃烧,也将出现冒黑烟的状况。拔下火花塞,作跳火正常,火花强烈,说明火花塞无故障;若火花塞的火花不是7a64e78988e69d8331333361316631沿电极跳动,而是四周跳火,说明火花塞跳火不正常,应更换一新的火花塞;若火花塞积碳严重,就清洗。
三、发动机排气行在冒黑烟过程可,若件有"突突"声和"放炮"声,则说明点火太迟。若出现上述情况,就及时校正。
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上海万通职业学校
2020-05-21 · 百度认证:上海万通职业技能培训官方账号,教育领域创作者
上海万通职业学校
上海万通是经上海市浦东新区人社局批准的职业技能培训学校,开设汽车维修工四级/五级,新能源汽车技术、机动车鉴定与评估、汽车美容装潢、铁路列车乘务员、焊工、电工等课程
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可以检查一下空气流量计,进气歧管压力传感器。检查三元催化器。
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