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彻底脱离于3系，全新一代宝马4系正式发布

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在经历了传言、谍照、效果图这些烟雾弹的铺垫之后，终于我们等来了当前宝马家族最为另类的车型存在，全新一代宝马4系。说它另类，毫无疑问主因便是那有别于当前在售其余宝马车型的前脸设计，那被众多车迷调侃的“大鼻孔”式从上至下贯穿的前中网让很多热爱或是熟悉宝马的车迷们都颇有微词。的确，诚然当前更大的双肾进气格栅是车型的发展趋势，但一次性大换脸的举动还是让全新4系获得了前所未有的高热度。
从平台来看，全新4系与更被大多数消费者接受的全新一代3系虽有着相同的出身，但无论是车身造型、车架、车身刚性以及风阻系数都做出了极大的优化。如同这个有着巨大改变的前脸一般，新一代4系将在定位上彻底与3系拉开差距。如果说3系为了舒适做出了妥协的话，那么4系将会是真正意义上非M车系的驾控之选。
当前发布的全新一代4系将暂时只会有双门Coupe版本，相较上一代车型，其重心有了进一步降低，同时对操控稳定性有很大帮助的后轮距数据，全新一代4系也相较3系加宽了20余毫米。风阻系数层面，全新一代4系着重减少了高速下的后轴升力。
最为重要的动力部分，新一代4系也将继续搭载宝马家族主流的发动机。最为入门的420i搭载一台2.0T的直列四缸涡轮增压发动机，可输出184匹的最大马力以及300牛米的最大扭矩。高功率的430i如同330i一般将搭载高功率的2.0T涡轮增压发动机，带来258匹的最大马力以及400牛米的最大扭矩。而最为顶尖的M440i xDrive将搭载优化后的xDrive四驱系统，采用一台带着48V轻混系统的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，在带来更佳燃油效率的同时，最大马力也有所提升，达到374匹。
对于定位更加偏向于驾驶的4系而言，M440i无疑是产品力最强的代表。在标配基础之上，其还有着运动变速器、自适应M减振、M Sport差速器以及外观套件的加持。在科技配置层面，全新一代4系将搭载最新的iDrive系统，可同时支持CarPlay以及CarLife等互联功能也让其具备了极佳的使用便利性。只不过在内饰层面，4系并没有像其外观一样有着过多的改变。新一代4系将在10月份率先于海外市场上市。
诚然4系的外观设计在未来很长一段时间内都会是人们议论的中心，但实际上纵观宝马造车历史，这一次4系反而可能是一次成功的创新。在融入了曾经最极致追求驾驶乐趣的E36 Coupe的一些经典元素之后，4系或将在未来摆脱双门3系这一名号。只要其在驾驶层面能够一改全新3系那一软到底的趋势，那么这个带着宝马驾驶光环的双门轿跑车型最后的销量表现或许能让我们大吃一惊。
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