慈禧太后听到李鸿章去世的消息，为何当场哭到吐血呢？
此处的“崩溃”是源于艺术加工，那么真实情形又如何呢？我想绝不亚于此情节。李鸿章在代表大清签完最后一个丧权辱国的《辛丑条约》9个月后，病逝于被洋人蹂躏过的北京城，没有等到慈禧的“凯旋”而归。
几天后，当慈禧回京到达河南辉县时，惊闻大清国支柱轰然病逝的消息后，慈禧当场流泪，泣不成声，史曰：“太后及帝哭失声，辍朝”随行人“拥顾错愕，骤失倚恃者”。慈禧的一句“再无人分担了”，道出了这个“裱糊匠”对大清国的重要性。
慈禧为何如此悲伤？我想可能原因有三：首先，慈禧与李鸿章相互扶持30多年：深知李鸿章者，慈禧也；能助慈禧者，李鸿章也。此份情谊，不得不悲；其次，大清国的代言人、顶梁柱，为垂危的大清呕心沥血。此份忠诚，不得不悲；最后，李鸿章为慈禧两次担下“卖国者秦桧，误国者李鸿章！”之名，一次挡下鬼子的子弹，数次就慈禧于危难之中。此份恩德，不得不悲。
李鸿章，1823年生，安徽合肥人，晚清名臣。1847年中进士，官至东宫三师、北洋通商大臣、直隶总督。他是淮军和北洋水师的创始人、是洋务运动领袖。李鸿章一生经历太平天国起义、捻军起义、洋务运动、甲午战争等事件，代表清政府签订了马关、辛丑等不平等条约。被慈禧视为“再造玄黄之人”的李鸿章，对得起“文忠”二字。
李鸿章这三件事，慈禧能不为他悲伤？大清能不为他悲伤？
洋务运动锲而不舍，苦心孤诣追求大清国民富国强
清朝晚期，李鸿章领导的洋务运动，推动和支持了中国机械制造和近代的采煤、轮船运输、铁路、电报等工业。李鸿章主张修筑铁路一事，其意义已超出了交通的范畴，它是人们改变观念的一个标志，是中国人尝试新事物的里程碑。
推动洋务运动的艰难，体现了李鸿章的苦心孤诣以及坚忍不拔。从李鸿章首次上书倡导修建铁路，整整过了14年后才得以批准。李鸿章的锲而不舍，为了中国自强、求富，全力促成铁路在中国的实施，这样的执著应该感动慈禧。
一替慈禧担下“卖国者秦桧，误国者李鸿章！”之名
1894年8月1日，甲午战争爆发。平壤之败，李鸿章痛哭流涕；旅顺失守，李鸿章愤不欲生。完败的李鸿章愧于见日本人，当慈禧试探议和时，李鸿章让德国人德璀琳，授权不足被退回。1895年，慈禧又派人赴日，亦被认定授权不足而拒绝谈判。
北洋水师全军覆没的消息传来，大清已失去谈判的最后筹码，慈禧气急败坏，对议和一事不愿表态。文武百官义愤填膺，却个个不愿背负恶名而束手无策。慈禧望眼欲穿看着自己的重臣，作为再造玄黄之人的李鸿章又能怎样？在马关，李鸿章经历了人生当中最大的耻辱，这本是慈禧与大清国的耻辱，李鸿章却担了。
