摩托车不充电,什么原因?求助
换了几个新电瓶,用一星期就没电,发电机发电,电瓶电弱的时候,跑几十里路电瓶都没充上电,是怎么回事?...
换了几个新电瓶,用一星期就没电,发电机发电,电瓶电弱的时候,跑几十里路电瓶都没充上电,是怎么回事?
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摩托车的电瓶充不进电,且换了几个新电瓶都不行,跑几十里路都充不进电,这种情况应该是磁电机不发电或发电量不足、整流器问题导致不充电、充电系统线路故障造成不充电、车上电路或电器件放电量过大等造成的。
首先应该用万用表测量整流器对电瓶的充电电压,起动发动机加大油门至5000转左右,用万用表直流电压档测量电瓶正负极两端的充电电压,直流照明型的如果达不到14.5伏左右,就是充电不足,应检查整流器是否损坏,以及整流器型号是否与该车不匹配,妆线是否不对,可以换个整流器试试。
如果换整流器还不行,并且检查线路和整流器型号也没有问题,要继续检查磁电机是否不发电或发电量不足。从线束中拔下磁电机照明充电线圈输出的,起动发动机,用万用表交流100伏及以上电压档,测量磁电机照明充电线圈两条输出线之间的电压,直流照明型的在加大油门后,输出电压应该在50多伏以上,否则就是磁电机发电量不够,应更换磁电机线圈、转子磁钢,并检查线圈的线是否有断路或短路故障。
另外检查车上电路或电器件是否有严重放电故障,关闭钥匙卸下电瓶负极接线,把万用表调到10A电流档,红笔表拔下插入电流档的插孔,然后红笔接电瓶线负极,黑笔接电瓶负极,如果这时表上的较大的读数,就说明车上电路或电器件严重放电,放电严重也会造成电瓶充不满电和总是亏电。
电瓶充不进电,最大的可能性还是整流器问题,其次是磁电机线圈问题和线路故障,其他方面的原因比较少发生。
首先应该用万用表测量整流器对电瓶的充电电压,起动发动机加大油门至5000转左右,用万用表直流电压档测量电瓶正负极两端的充电电压,直流照明型的如果达不到14.5伏左右,就是充电不足,应检查整流器是否损坏,以及整流器型号是否与该车不匹配,妆线是否不对,可以换个整流器试试。
如果换整流器还不行,并且检查线路和整流器型号也没有问题,要继续检查磁电机是否不发电或发电量不足。从线束中拔下磁电机照明充电线圈输出的,起动发动机,用万用表交流100伏及以上电压档,测量磁电机照明充电线圈两条输出线之间的电压,直流照明型的在加大油门后,输出电压应该在50多伏以上,否则就是磁电机发电量不够,应更换磁电机线圈、转子磁钢,并检查线圈的线是否有断路或短路故障。
另外检查车上电路或电器件是否有严重放电故障,关闭钥匙卸下电瓶负极接线,把万用表调到10A电流档,红笔表拔下插入电流档的插孔,然后红笔接电瓶线负极,黑笔接电瓶负极,如果这时表上的较大的读数,就说明车上电路或电器件严重放电,放电严重也会造成电瓶充不满电和总是亏电。
电瓶充不进电,最大的可能性还是整流器问题,其次是磁电机线圈问题和线路故障,其他方面的原因比较少发生。
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我的车不充电,有可能是摩托车的整流器坏了,或者是发动机里的充电线圈坏了,所造成的
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有的问题回答比较麻烦,不太好懂,又不太方便提供数据,这个就属于这一类问题,这里没有解决方法,还是建议找维修工,题目看像是发电的,只是充电量低,夜间开大灯测试过大灯亮度吗,反复加大油门,灯光有微弱变化,就证明是发电的,如果不发电或者不充电,大灯灯光没有任何变化,甚至还会变暗,
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1检查整流器 ,如果整流器好正常,不会出现这问题 。
2,劣质电瓶 。
3 配置电瓶与车型不符 。
2,劣质电瓶 。
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