野性回归—实拍体验WEY坦克300
其实自始自终，硬汉气息一直就是长城汽车的品牌DNA，从最早的长城赛弗就可见一斑，硬派强悍的风格也让它成为当年刚刚发展起来的国内SUV市场中的一款热销车型。
后来长城成立哈弗品牌，虽然产品方向开始主攻城市SUV路线，但是哈弗品牌中的旗舰车型哈弗H9依旧让这股硬汉的血液继续流淌下去。
之后长城创建了高端品牌WEY魏派，主打高端和精致豪华的品牌格调让我以为长城引以为豪的硬派DNA将在WEY这个品牌上告一段落，毕竟豪华精致和硬派想要融合在一起总觉得有些难度。可是呢，长城还是给我们带来了惊喜，将自身的硬汉DNA在高端豪华品牌WEY中继续发扬了下去，就这样，WEY 坦克300来到了我们面前。
外观：硬朗霸气
虽然定位硬派越野车，但是毕竟隶属于偏向高端的WEY品牌旗下，因此当我第一眼见到坦克300的时候感觉他并不像其它的硬派越野车一样那样粗犷奔放，反而是给我一种粗中有细的印象。狂野中透露了一丝丝的精致与时尚，这样的形象也毫无疑问的拉近了一辆硬派越野车与我们心中的距离。
坦克300的前脸造型看上去很复杂，硬朗的线条勾勒出一幅放荡不羁的造型，特别是粗大的独立前保险杠和直勾勾照向前方的六个大射灯，一看就是一个不好惹的狠角色。另外车轮上的花纹和超高的底盘离地间隙都像我们暗示了坦克300不俗的越野能力。
圆形的大灯是很多硬派越野车惯用的设计特点，无论是曾经的经典情怀BJ212还是美式硬汉吉普牧马人都是如此，这种传承自军车的最简单的大灯设计变成了硬派越野车最最有特点的身份名片。
虽然圆形大灯的轮廓很简单，但是坦克300的大灯结构确并不简单，远近光LED光源搭配将大灯一分为二的LED灯带，不光是照明效果出色，设计感同样优秀，粗中有细再次得到了验证。
如果要我去评价坦克300的侧面造型，我觉得这应该是长城这么多年来最硬派的一款SUV车型，方方正正的车身轮廓线条像个方盒子，有棱有角的非常阳刚，另外副驾驶A柱上的涉水喉也提升了涉水性能与通过性。
粗犷的开放式轮眉可以说是评价一辆越野车够不够硬派的直接标志，这样的设计除了提升视觉效果和外观气势之外，更重要的是提升通过能力，毕竟硬派越野车经常在荆棘的野外奔波，车轮表面裹住厚厚的一层泥土是常见的事情，所以这种开放式的轮眉可以在轮胎裹住泥土的同时给车轮留出富足的滚动空间，同时也可以保障悬架充分的跳动行程。
实拍车型改装了百路驰的全地形轮胎搭配防松脱轮圈，这个越野的feel马上就来了，但是这样的搭配在市区代步的过程中简直就是噩梦，胎噪和震动都会让你觉得非常无奈。
除了轮胎和轮毂，避震器也进行了升级，并且还带有氮气液压筒，时刻为减震器的减震芯进行降温，以保障出色的越野性能。
本身离地间隙就很高，再加上改装了减震器，我个人目测底盘高度至少又提升了3英寸，因此为了保障上下车的便利性，侧蹬车踏板就变得格外重要了。
坦克300在外观上的这种硬汉感可以说已经营造的非常到位了，独立的保险杠，开放式的轮眉等等这些必要因素都具备了，那么像外挂式备胎这样的硬派SUV必备因素肯定不会少，虽然视觉效果很狂野，但是在倒车的时候要格外小心，稍不留神外挂式备胎就怼到后车的引擎盖上了。
这种独立在车身之外的纵向造型尾灯让我情不自禁的想起了曾经的北京吉普BJ212或者BJ2020这样的情怀车，现在能够找到采用这种设计的车型我细数了一些除了北京吉普和牧马人好象也就只有坦克300了。
内饰：精致细腻
外观虽然很奔放，但是内饰却是反差式的精致，甚至还能感觉到一丝豪华的格调，此时此刻我能够想象到的车型就是大G，虽然外边狂野，但是依然有有一个精致细腻的内在，这种感受我在坦克300上也真真切切的感受到了。
除了内饰的这种精致感，科技感的营造在坦克300上也是十分明显的，虽然是硬派SUV，但是坦克300并没有像某些硬派越野车一样因为追求可靠耐用而变得非常简陋，在这个时代的汽车上所流行的高科技电子配置在坦克300上丝毫不缺，这个显示效果极为清晰的全液晶电子仪表盘甚至比一些主打豪华的定位更高的城市SUV还要高级。
中控台的造型也是主打精致豪华风格，圆形的空调出风口就像战斗机的发动机一样让人血脉膨胀，出风口中间的钟表很有格调，这种精致简约的风格和WEY品牌主打的这种豪华格调不谋而合。
双联屏这种源自于奔驰的设计语言现在在各种车型上都铺天盖地，坦克300也是如此。
变速杆的造型很复杂，设计感十足，而这副科技感十足的电子档杆下方的则是8挡手自一体变速箱。
而在变速杆周围，遍布密密麻麻的功能按键，并且划分的十分明确，变速杆左侧是丰富的电子配置控制按键，而变速杆右侧则是丰富的驾驶辅助和脱困功能的控制按键，甚至还包含有丰田陆巡上才配备的“坦克调头”功能。
虽然车型硬派，但是座椅的舒适性却丝毫不含糊，厚厚的靠背和坐垫都保障了非常优秀的舒适性，毕竟穿梭在布满荆棘的野外，谁都不想让自己的屁股颠开花。
不光是座椅乘坐感受很舒适，并且座椅的配置还真不低，前后高低加靠背调节的八向电动座椅调节功能必不可少，甚至连腰部支撑功能都给你安排妥当了。
毕竟外观方方正正，因此坦克300的头部空间绝对毋庸置疑，不过2750mm的轴距用现在的眼光看实在有点短，所以坦克300的后排空间并不算特别充裕，不过也罢，毕竟硬派SUV，开着它翻身跃玲才是重要的。
动力：扭矩强劲
最后来看看动力，2.0T的汽油发动机可以迸发出167千瓦的最大功率和387牛米的最大扭矩，虽然功率参数一般，但是接近400牛米的扭矩表现很符合一辆硬派越野车的调性。由于目前坦克300还没有上市，因此具体的动态驾驶表现怎样我们也不知道，总之我们一起期待吧。
总结
坦克300这辆车我觉得很具有代表性，为什么呢，因为我觉得它是国内第一辆真正把硬派越野和豪华精致联系在一起的一款车型，调性很像我们熟知的大G。现在我们对一辆汽车的要求越来越多样，要求性能可以穿越山脊，又希望它可以给我们带来这种静谧和谐的舒适，我们印象里的坦克，都可以翻阅沟壑无所不能，而坦克300告诉我们，坦克不光可以穿越沟壑，也可以精致舒适。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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