汽车在行驶过程中有时侯吱吱响是怎么回事?
汽车在行驶中,造成异响的原因有很多种。有的还是存在很大的安全隐患的。所以汽车在行驶中一旦出现异响,我们一定要第一时间到专业汽车售后维修机构进行检查。这样才能把汽车的安全隐患,扼杀在萌芽之中。下面我就来讲讲可能造成异响的原因。
一、轮胎内有异物我们在开车时,听到最多的异响可能就来自于轮胎。当然轮胎在正常行驶中也会有声音,对于这个声音我们要熟悉。这样在车辆行驶中一旦出现不正常的声音,我们就能及时出现了。
如果我们在行驶中,一旦听到有规律的“嗒嗒”声,大概率是我们的轮胎内卡住小石子或其他异物。对于这样的情况我们不必过于紧张,如果条件允许可以停下车自己检查一下轮胎。如果自己发现不了问题,也可以去售后看看。
二、悬挂的异响我们在正常行驶过程中,如果是悬挂出现问题或在异响我们是很难判断具体原因的。所以对于驾驶员来说,对于我们悬挂的正常声音也是要掌握的。
一般如果是悬挂发出“咯吱咯吱”的异响一般是减震弹簧的声音,对于这样的声音我们不用过于担心。如果是汽车悬挂发生“咚咚”或者“咔嚓”,就有可能是悬挂的零件出现了故障,我们一定要及时进行维修。
三、车身有异响我们在正常行驶中,除了车身正常发出的声音外。出现异响最多就是我们的车身了。因为在车身上固定可很多部件,不管哪里出现一点问题,都有可能使车身发出异响。
而且车身的异响还是最不好处理的,因为在静止的状态我们很难看出哪里出现了问题。我们对于车身的异响,解决办法只能是加固看得见的松动,没有什么好的办法。
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车身异响是最为常见的,一般是因为车身刚度不够,长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多,会导致车身钢架发生轻微变形,最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦,或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦,也可能造成异响;而一些车的风噪声较大,在一定程度上这和汽车的造型有关。
解决办法:
这些异响并不可怕,不会对车辆整体性能有很大影响,但处理起来比较麻烦,难以根治,只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。
2.车内异响
车内的异响是最常见的,而且发生异响的部位比较多,比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。
解决办法:
自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。
3.刹车异响
踩刹车时如果出现“吱吱”声,多半是由刹车片磨损过大,产生了不应有的空隙所致。当然,刹车盘的材料使用不当或变形,刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。
一般来说,前制动摩擦片的寿命为3万公里,后制动摩擦片为12万公里。
解决办法:
刹车异响一般更换刹车片即可解决,如果刹车盘受损,也需更换,更换时要注意型号等问题,否则不匹配依然会出现异响。
4.悬挂异响
悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的,减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗,当衬套老化或脱落时,就会传来不正常的金属撞击声,如果减震器坏了,则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。
解决办法:
悬挂异响一般不能自己解决,需要到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决,最好是在日常保养中加强检查,杜绝异响发生。
5.轮胎异响
轮胎造成的异响一般多为胎噪,产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声,多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足,如为“嗒嗒”声,可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。
如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声,很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意,即使仅仅是扎钉也很危险。
解决办法:
发现胎面夹杂小石子等,可以自己动手清理。其他问题则需要引起车主注意,找专业人员处理。
6.方向盘异响
方向盘在左右打轮时会发现异响,当方向打到一半出现异响时,可以基本判断为转向机异响,如果是方向盘打死后出现异响,就很难说清异响的来源,去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。
此外,方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化,也能造成异响。
解决办法:
转向横拉杆球头老化、转向机出问题都需要及时更换。
7.发动机舱异响
发动机舱异响的情况比较复杂,需要大家仔细的排查。
如果是皮带的刺啦异响,皮带啸叫声,这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音,则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题;如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响,一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。
解决办法:
尽快找专业人员修理
8.变速箱异响
如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声,换挡时有会有类似吹口哨的声音,那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。
提速换挡时变速箱异响,可能是变速箱油含有金属粉末,说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。
解决办法:
变速箱是精密设备,所以无论出现什么情况的异响,都需要及时维修。
望采纳!