雅阁和凯美瑞怎么选择呢？
2021-04-27 · 国家定点培训基地，专注培养汽车人才。
云南万通汽车学校
全新一代雅阁，即将国产化的它能否和已经上市有一段时间的全新凯美瑞，保持分庭抗礼之势呢？
咱们先从设计来说，关于全新雅阁的设计大家也都不陌生，相对来说还是本田的设计更显主流，比起略微激进的丰田，本田虽说有些收敛，但是运动感绝对不差。尤其是全新一代雅阁的大灯组设计，修长的造型颇具未来感，这一点就体现出雅阁的优势，比起凯美瑞要精致很多。
雅阁和凯美瑞都是自家的经典B级车，级别是相同的，所以从车身尺寸来看，两者也相差不大，例如说全新雅阁的轴距为2830mm，而凯美瑞则是2825mm，包括长度和宽度，都是雅阁占据一定优势。当然因为造型溜背和低矮的原因，雅阁这种保证运动牺牲头部空间的做法，让凯美瑞实现反超。
如果再从侧面的细节来分析，拿轮圈尺寸和样式来说。我感觉雅阁肯定是在轮圈的样式上备受好评，但是雅阁的轮圈尺寸为17。虽然凯美瑞的样式比较单调，也没有雅阁那么犀利运动，但是气势上18寸的凯美瑞还是要比17寸的雅阁突出一些，只能说是打个平手，不分伯仲。
尾部对比来看，全新雅阁和凯美瑞的后备箱都是属于偏向运动的设计，两者都具有的就是鸭尾设计。但雅阁与轮圈样式相似的回旋镖式尾灯比起凯美瑞要复杂，只是运动感不如凯美瑞明显。如果说雅阁的设计缺点在哪，恐怕尾灯就是首当其冲，还不如思域给人的感觉协调，希望国产后能够改善。
内饰而言，凯美瑞这次绝对是当之无愧的公认最强，抛弃之前老款的面貌，全新的设计让人眼前一亮，而相对雅阁的风格，就显得有些中庸，即使凯美瑞没有悬浮式液晶屏，但是比雅阁对称式的风格要运动时尚很多。当然雅阁的按键换挡又要把劣势转为优势，所以这两款还真是难分高低。
关于内饰用料和做工，两田的实力不需要怀疑。无论是中控台还是门板面板处的包裹，多为软性材质，尤其是身体部位经常接触的位置。而这次两款行车改款，配置的提升也令人欣喜，安全性能大大提高，无论是高低版本，几乎都能够打成平手。
最后只能从动力上分个胜负了。国产凯美瑞只有自吸，分别是2.0L和2.5L，但是雅阁之前传出的2.0T和10AT也会在国内取消，但是会提供高低功率1.5T发动机，预计高配车型匹配CVT，这样来说凯美瑞动力不够突出，但是变速箱优秀，而雅阁相对性能一些，只是档位有些落伍。
售价上两者都是保持了老款的水准，如果按照几年前的丰田，凯美瑞绝对能够稳压雅阁一头，但是在如今的汽车市场，年轻人显然还是喜欢雅阁。当然两款车都是实力出众的B级车，上市之后就看谁的性价比突出，但是千万别让消费者在两款车之间纠结之后选择了迈腾，那可就得不偿失了！
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