汽车为什么需要芯片?
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因为汽车的性能需要芯片才能完成,按照种类可以分为功能芯片MCU(微控制单元)、功率半导体(IGBT、MOSFET等)、传感器及其他等四大类别。
只有早期生产的纯机械汽车才不需要芯片。随着汽车技术的飞速发展,已经很少有厂家生产纯机械的汽车,汽车逐渐转向电动化、智能化发展。
一辆智能化的电动或混动汽车除了要装载电机,音响系统 ,还要搭载驾驶辅助系统、智能座舱、传感器等智能设备,毫无疑问比传统燃油车需要更多的车用芯片。
汽车芯片的类型:
1、MCU:主要是在汽车的各种外围电路与接口电路连接控制。相当于汽车的大脑,控制汽车所有的电子系统,包括:悬挂、发动机电控系统、车载信息娱乐、雨刷车窗、电动座椅等各个要用到的部件。
2、功率半导体(IGBT、MOSFET等):IGBT芯片全称是“绝缘栅双极型晶体管”,是由 BJT(双极结型晶体三极管) 和 MOS(绝缘栅型场效应管) 组成的复合全控型-电压驱动式-功率半导体器件,其主要运用在新能源车上。
3、传感器:汽车传感器是汽车计算机系统的输入装置,它的作用是把汽车运行中各种工况信息,如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等,转化成电信号输给计算机,以便汽车处于最佳工作状态。
北京策达鼎略科技
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随着汽车技术的飞速发展,已经很少有厂家生产纯机械的汽车,汽车逐渐转向电动化、智能化发展。 一辆智能化的电动或混动汽车除了要装载电机,音响系统 ,还要搭载驾驶辅助系统、智能座舱、传感器等智能设备,毫无疑问比传统燃油车需要更多的车用芯片。
按照功能划分,汽车芯片大致可以分为三类。一类是负责算力的,如 MCU 芯片,分布于处理器和控制器系统;第二类是负责电能转换的功率半导体,如 IGBT 模块与 MOSFET,分布于电源和接口;第三类用在传感器中,主要用于各种雷达、光控、湿度、气囊与胎压检测等。
据某些汽车电子协会统计,仅去年全球车载 MCU 芯片的安装量就超过了 25 亿颗。
按照功能划分,汽车芯片大致可以分为三类。一类是负责算力的,如 MCU 芯片,分布于处理器和控制器系统;第二类是负责电能转换的功率半导体,如 IGBT 模块与 MOSFET,分布于电源和接口;第三类用在传感器中,主要用于各种雷达、光控、湿度、气囊与胎压检测等。
据某些汽车电子协会统计,仅去年全球车载 MCU 芯片的安装量就超过了 25 亿颗。
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