三胎时代,3款大空间自主纯电SUV,一个比一个高级
4年之前,开放的二胎政策让空间属性更为优越的SUV成为市场上的香饽饽,间接促成了SUV与轿车在汽车市场上分庭抗礼的局面。
4年之后,三胎政策落地。那么这次究竟谁能紧跟需求崛起呢?
当然是更大更豪华的SUV,6座/7座是刚需,电动化是辅助,难不成还能真的买台“考斯特”?今天,我们不妨来盘一盘自主纯电领域的三款极具代表性的大空间SUV,它们分别是:比亚迪唐EV、蔚来ES8、高合HiPhi X,接下来,我们一起来看看!
比亚迪唐EV
指导价:27.95-31.48万元
一句话点评:“佩刀”的三电是黑科技
作为比亚迪主打高端的一款纯电SUV,唐EV自然传承有自家Dragon face家族设计的经典核心,从大尺寸点阵式中网到LED矩阵式大灯,整体均展现现代化的中式美学,更讨好国人审美需求。
与主打现代美学造型相呼应的是豪华的座舱,完全居中对称的风格与经典中式设计相吻合,同时以大尺寸中控屏幕及液晶仪表彰显时代下的科技属性。
在座椅分布上,唐EV全系采用2+3+2的7座布局,搭配考究的座椅选材和标配的加热、通风舒适感表现到位。
不过,中型SUV的定位让唐EV最后一排空间表现并没有前两排理想,如果需要携带大件行李的话就要把第三排放倒才能放入,在使用功能性上有一定的减分。
唐EV最大的卖点便是搭载了采用CTP工艺的刀片电池,容量标配为86.4kWh。
但在驱动上有180kW单电机和380kW前后双电机两种版本,所以续航有565km和505km两种表现,当然,后者4.4s的百公里加速要比前者8.9s来得更为直接。
蔚来ES8
指导价:46.80-62.40万元
一句话点评:超大空间是加分项
作为造车新势力中的头牌选手,蔚来ES8在设计上显然要比唐EV激进得多。
蔚来ES8整体采用科幻、简单为主要设计核心,侧面尾部车身以及轮毂造型是有力支撑。正面上则是以凸显的立体感彰显家族设计Slogan,带来强大的辨识度和视觉冲击感。
座舱内则更为简单,除了横贯的空调出风口和两个悬浮式屏幕之外没有多余的设计,在视觉效果上要比传统车设计更加震撼。
在超过5米长车身和3米轴距支持下,蔚来ES8有堪称完美的空间表现,不管是2-3-2的7座版还是2-2-2的6座版均有自在的驾乘感受,第三排未放倒也能放置一些大件行李,实用属性更强。
值得一提的是,真皮材质和加热、通风、按摩等丰富功能让豪华感表现到位,绝对符合50万级的高端定位。
动力方面,蔚来ES8搭载的是70kWh和100kWh两种容量的三元锂电池,配合400kW的前后双电机续航有415km和580km两种规格。
另外在这套动力总成支撑下,ES8这个大块头动力属性一样不错,百公里加速时间在4.9s左右。
高合HiPhi X
指导价:57.00-80.00万元
一句话点评:比豪华创新,从来没输过
高合HiPhi X的价格已经触及自主天花板,当然在这种价格之下,排面是必不可少的关键。
造型设计上高合HiPhi X相当科幻,修长的车身很容易让人忘掉这是一款SUV产品。另外诸如贯穿元素和楔形设计在其上多有表现,视觉冲击感和战斗气息营造到位。
内饰部分其实看不出有太多设计,完全就是大屏。大尺寸三块屏幕组成了全部的中控,这种激进的方案显然很容易成为争议的来源。
座椅分布方面,HiPhi X给出了4座和6座可选,当然对于三胎家庭6座与需求更为契合。
较高的价格让豪华感不会缺席,真皮、腿托、加热、通风、按摩等功能应有尽有,搭配风格迥异的车门仪式感还是满满的。
不过1618的车身高度会蚕食一部分头部空间,所以论自在感的话,HiPhi X可能还没有ES8来得畅快。
动力方面,HiPhi X搭载的是97kWh的三元锂电池组,驱动是440kW前后双电机配置。
所以HiPhi X全系续航均维持在550km,百公里加速时间在4s上下,运动氛围还是相当浓厚的。
结束语:
三胎政策落地之后,6座、7座大SUV市场将成为下一个销量增长点,尤其是今天盘点的三款风格不同的纯电产品,将会在城市市场占据更多的市场份额。其实说到最后,不管是二胎家庭还是三胎家庭,该有的舒适体验是所有家庭出行用车时选车的核心诉求。那么到最后,还有一个问题需要解决,你是选择先“生娃”,还是要先“换车”呢?
【本文来自易车号作者二师兄玩车,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】