电动汽车好不好?
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如今新能源汽车早已经被国家政府在各地大力推广,汽车随着时代变迁,在进步,在改变。我们相信在不远的将来,开着一辆电动汽车会成为我们生活的常态,那么什么事情都是有他的利弊,小编下面就来跟大家分析一下电动汽车是有点和缺点。
电动汽车优点一:环保
在我们目前看到的新能源车中,纯电动车占据了很大的份额,它在行驶的过程中完全可以做到零排放和无污染。即便他充电的时候所消耗的能量转换成了发电厂的污染排放,所带来的对环境的污染也要远远小于燃油汽车,因为发电站的能量效率转换更高,我们做到内燃机的热效率只有不到40%。而发电站集中排放也很便于治理和安装环保设备。
电动汽车优点一:省钱
国家和地方政府在2014年给予对电动汽车的补贴最高达11.4万元,这样的举措下使得因为电池成本高傲而带来的整车售价偏高的电动汽车,能够把整车售价降低到和传统燃油汽车相当的价位。而在高油价的今天,电动汽车的运维成本费用也是要远远低于燃油汽车的。
电动汽车优点一:噪音小
我们知道电动机在工作的时候震动和噪音都要远低于燃油汽车,在怠速和低速行驶的时候,电动机的优势也是要远远大于燃油汽车的,在车辆随着速度的增加,风噪和轮胎噪音是电动汽车的主要噪音来源,此时燃油车的噪音和电动车才能回到相同的水平。所以这样来看电动车的这个特点,也是对于汽车的NVH有着先天的优势和帮助。
电动汽车优点一:节能
目前主流的电动车的百公里消耗电量在15-20千瓦时,我们计算上发电站和电动机的损耗,也就是百公里需要消耗大约为7公斤的煤炭。如果燃油汽车的百公里油耗我按10升百公里算,所需消耗大约为10公斤的煤炭。而且在拥堵的城区中行驶,电动汽车的会更加的节能。
电动汽车缺点一:充电难
现在我们国家的电动汽车充电设施还不完善,所以开电动车面临的最大困难就是充电,本身我们停车都是一件头疼的事,更别提找到停车位以后还要充电了,而公共充电桩又非常的缺乏,这也严重的影响了驾驶电动车的体验。
电动汽车缺点二:续航里程短
由于受到电池的限制,限制大部分的纯电动汽车的续航里程都不是很理想,大部分都在200公里左右,虽说有9成的人每天出行的距离也不过50公里,但是我国消费者对续航里程的要求要比外国更高,因为我们一般家中只有一辆车,而有些国家的家庭都有几辆车。如果遇到周末想全家出游的话,那么电动车真的不是个好的选择。
电动汽车缺点四:售后服务不健全
虽然说纯电动汽车的架构相对燃油车简单很多,但是由于动力部分和燃油车完全不同,在维修保养的时候还是能遇到很多麻烦的,一个就是修车技师的不足,大部分都是燃油汽车的技师,缺乏电动车维修方面的知识和经验。如果冒然对电动车维修的话,极有可能造成车辆的损坏。还有一个就是汽车配件供应不足,因为电动车保有量少,在买一些常用的易损件的时候也是非常不方便的,而且价格也非常高。
电动汽车优点一:环保
在我们目前看到的新能源车中,纯电动车占据了很大的份额,它在行驶的过程中完全可以做到零排放和无污染。即便他充电的时候所消耗的能量转换成了发电厂的污染排放,所带来的对环境的污染也要远远小于燃油汽车,因为发电站的能量效率转换更高,我们做到内燃机的热效率只有不到40%。而发电站集中排放也很便于治理和安装环保设备。
电动汽车优点一:省钱
国家和地方政府在2014年给予对电动汽车的补贴最高达11.4万元,这样的举措下使得因为电池成本高傲而带来的整车售价偏高的电动汽车,能够把整车售价降低到和传统燃油汽车相当的价位。而在高油价的今天,电动汽车的运维成本费用也是要远远低于燃油汽车的。
电动汽车优点一:噪音小
我们知道电动机在工作的时候震动和噪音都要远低于燃油汽车,在怠速和低速行驶的时候,电动机的优势也是要远远大于燃油汽车的,在车辆随着速度的增加,风噪和轮胎噪音是电动汽车的主要噪音来源,此时燃油车的噪音和电动车才能回到相同的水平。所以这样来看电动车的这个特点,也是对于汽车的NVH有着先天的优势和帮助。
电动汽车优点一:节能
目前主流的电动车的百公里消耗电量在15-20千瓦时,我们计算上发电站和电动机的损耗,也就是百公里需要消耗大约为7公斤的煤炭。如果燃油汽车的百公里油耗我按10升百公里算,所需消耗大约为10公斤的煤炭。而且在拥堵的城区中行驶,电动汽车的会更加的节能。
电动汽车缺点一:充电难
现在我们国家的电动汽车充电设施还不完善,所以开电动车面临的最大困难就是充电,本身我们停车都是一件头疼的事,更别提找到停车位以后还要充电了,而公共充电桩又非常的缺乏,这也严重的影响了驾驶电动车的体验。
电动汽车缺点二:续航里程短
由于受到电池的限制,限制大部分的纯电动汽车的续航里程都不是很理想,大部分都在200公里左右,虽说有9成的人每天出行的距离也不过50公里,但是我国消费者对续航里程的要求要比外国更高,因为我们一般家中只有一辆车,而有些国家的家庭都有几辆车。如果遇到周末想全家出游的话,那么电动车真的不是个好的选择。
电动汽车缺点四:售后服务不健全
虽然说纯电动汽车的架构相对燃油车简单很多,但是由于动力部分和燃油车完全不同,在维修保养的时候还是能遇到很多麻烦的,一个就是修车技师的不足,大部分都是燃油汽车的技师,缺乏电动车维修方面的知识和经验。如果冒然对电动车维修的话,极有可能造成车辆的损坏。还有一个就是汽车配件供应不足,因为电动车保有量少,在买一些常用的易损件的时候也是非常不方便的,而且价格也非常高。
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最近很多读者朋友都提到新能源汽车的短板,那么今天我们就聊聊新能源汽车的短板。
新能源汽车在咱们的国家地位很重要,不仅仅上升到了国家战略的地步,而且咱们国家还把电动汽车的研发作为十三五期间重点科研项目。咱们的国家和地方政府很重视新能源汽车的发展!
但是,重视归重视,掩盖不了它自身存在的缺点。从现在的市场可以看出,新能源汽车的普及率还是很低。那为什么普及率低呢,归根结底还是因为电池,电池的技术不突破,新能源汽车的发展就不会突飞猛进。我们来看看电池技术难以突破的缺陷导致电动汽车出现哪些短板?
首先,行驶里程短。目前最先进的锂离子电池,其能量比也只有汽油的1/50。50升的汽油可以驱动小轿车行驶600公里,二电动汽车要想跑600公里,恐怕需要一两吨的电池。在当今市场,电动汽车充满电行驶里程一般在200公里,最大也只有300公里,这与燃油车比较起来要差很多。正是因为行驶里程短给用户带来很糟糕的用车体验,所以很多人不愿意买电动汽车。
其次,充电时间长。给行驶里程300公里的电动汽车充满电最快也要2小时左右,要是使用慢充估计在10个小时。而燃油车加满一次油只需要三五分钟。充电时间长给用户带来了很大的不方面,这也是很多人不愿意购买的原因。
最后,动力电池维护费用高。电池的每一次充放电都会对自身有损耗,所以我们还需要对电池进行维护。电池还有使用寿命,用到一定期限需要更换电池。而且对电池维护和更换费用还不低。买一辆电动汽车无形的增加了很多成本,这也是很多人不愿意购买的原因。
这三个缺点正是造成当前电动汽车市场上热下冷的原因。政府热情高涨,民众情绪冷淡。寻找一条适合电动汽车自身特点发展的路已经变得尤为必要。电动汽车这个市场还需要一些高科技来冲击,让我们拭目以待!
新能源汽车在咱们的国家地位很重要,不仅仅上升到了国家战略的地步,而且咱们国家还把电动汽车的研发作为十三五期间重点科研项目。咱们的国家和地方政府很重视新能源汽车的发展!
但是,重视归重视,掩盖不了它自身存在的缺点。从现在的市场可以看出,新能源汽车的普及率还是很低。那为什么普及率低呢,归根结底还是因为电池,电池的技术不突破,新能源汽车的发展就不会突飞猛进。我们来看看电池技术难以突破的缺陷导致电动汽车出现哪些短板?
首先,行驶里程短。目前最先进的锂离子电池,其能量比也只有汽油的1/50。50升的汽油可以驱动小轿车行驶600公里,二电动汽车要想跑600公里,恐怕需要一两吨的电池。在当今市场,电动汽车充满电行驶里程一般在200公里,最大也只有300公里,这与燃油车比较起来要差很多。正是因为行驶里程短给用户带来很糟糕的用车体验,所以很多人不愿意买电动汽车。
其次,充电时间长。给行驶里程300公里的电动汽车充满电最快也要2小时左右,要是使用慢充估计在10个小时。而燃油车加满一次油只需要三五分钟。充电时间长给用户带来了很大的不方面,这也是很多人不愿意购买的原因。
最后,动力电池维护费用高。电池的每一次充放电都会对自身有损耗,所以我们还需要对电池进行维护。电池还有使用寿命,用到一定期限需要更换电池。而且对电池维护和更换费用还不低。买一辆电动汽车无形的增加了很多成本,这也是很多人不愿意购买的原因。
这三个缺点正是造成当前电动汽车市场上热下冷的原因。政府热情高涨,民众情绪冷淡。寻找一条适合电动汽车自身特点发展的路已经变得尤为必要。电动汽车这个市场还需要一些高科技来冲击,让我们拭目以待!
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电动汽车是好的,电动汽车安静舒适,污染小。由于是电机驱动,汽车没有难闻的汽油味,也没有发动机的轰鸣和震动,所以乘坐起来非常舒适。
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电动汽车总体来说还是比较好的,比较方便,小巧一些,但是动力并不是很足。
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电动汽车还挺好的,他比用燃料的汽车更加的经济环保,但是稍微麻烦的地方就是它的普及性,没有燃料汽车这么高,因此充电时会有些麻烦
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