Question

为什么方向盘打死后有吱吱吱的响声？是什么原因？

Answer 1

吱吱吱，基本可以判断是皮带打滑的声音。方向液压助力的车型，有一个外置助力泵的，平时靠发动机皮带来传动。助力泵把传动油送到助力转向机中，当我们操作方向的时候，传动油机会帮助我们控制车轮转向，让我们以很小的力就能控制车子转向。如果发动机熄火后，那时候就没有助力了，在想控制方向，就需要很大的力量！这就是助力原理。

而当我们把方向打死的时候，助力油压力会升高，同时助力泵也需要更大的力矩。如果传动皮带松弛就会造成皮带打滑，吱吱吱的叫声就发出来了！同理，有时候我们开大灯或者空调的时候也会传来吱吱吱声音，基本也是发电机压缩机皮带打滑了！夏季开空调，出租车经常能听到皮带打滑的声音。

皮带打滑后可以适当调整一下，如果皮带老化，直接更换即可!

方向盘打死有声音，应该是液压助力的车型。通过你的描述，声音是:吱吱吱，基本可以判断是皮带打滑的声音。方向液压助力的车型，有一个外置助力泵的，平时靠发动机皮带来传动。助力泵把传动油送到助力转向机中，当我们操作方向的时候，传动油机会帮助我们控制车轮转向，让我们以很小的力就能控制车子转向。

如果发动机熄火后，那时候就没有助力了，在想控制方向，就需要很大的力量!这就是助力原理。而当我们把方向打死的时候，助力油压力会升高，同时助力泵也需要更大的力矩。如果传动皮带松弛就会造成皮带打滑，吱吱吱的叫声就发出来了！同理，有时候我们开大灯或者空调的时候也会传来吱吱吱声音，基本也是发电机压缩机皮带打滑了！夏季开空调，出租车经常能听到皮带打滑的声音。

皮带打滑后可以适当调整一下，如果皮带老化，直接更换即可!

打火后 汽车 是静止状态方向打死后压力升高有滋滋声是方向助力泵的声音，只要有油压助力泵的车打死后都响(正常)。行驶中打死方向后助力泵也滋滋响（正常）还有球笼（必须检修）减震器压力轴承打动时也会响（问题不大放心大胆的开）。还有方向机管柱打动时有可能塑料摩察。

这种声音实在闹心，这种打死方向盘后吱吱吱的异响多半出现在液压助力车型上，就是带有转向油壶的车型，出现这种故障也比较常见，可以从以下几个方面入手解决。

1、检查助力油液是否缺少，油压不够会导致异响。

2、检查转向助力系统是否有渗油迹象，漏了及时更换。

3、检查转向泵皮带是否松了，时间久了有老化开裂的迹象就换掉，没有就用扳手紧固一下。

4、更换新的转向助力油，这个油在平时保养中是比较容易忽略掉的，它的更换周期为四万公里左右，在转向系统中起到传递转向力和缓冲作用，一直不换会导致转向泵和方向机内部齿轮齿条不断磨损，后期出现故障只能更换总成了。

5、检查底盘跟转向有关的零件，像转向拉杆球头、横拉杆竖拉杆球头、防尘套等等。

6、更换转向助力泵

7、更换方向机

注意事项:

1、液压助力车型不要忽略转向助力油的更换。

2、平时避免打死方向盘，会加大方向机的负荷。

打过头了，机器容易损伤损坏的。重在平常的保养。

应该是前臂磨损坏了

方向盘打死后有吱吱吱的声音 百分之九十九是皮带打滑的声音。方向液压助力的车型，有一个外置助力泵的，平时靠发动机皮带来传动。助力泵把传动油送到助力转向机中，当我们操作方向的时候，传动油机会帮助我们控制车轮转向，让我们以很小的力就能控制车子转向。要么就是皮带老化了 也会发出吱吱吱的声音。

不是紧急情况，方向盘最好不要打死。

助理系统缺油了

轮胎承受之力发出的声音

Answer 2

首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
二、汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。