买车的时候是买混动汽车好,还是烧油的车车好?
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2022-03-14 · 百度认证:湖南东方高级技工学校官方账号
湖南东方高级技工学校
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个人觉得混动汽车好。
采用复合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率,此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时,由电池来补充;负荷少时,富余的功率可发电给电池充电,由兄睁禅于内燃机可持续工作,电池又可以不断得到充电,故早宏其行程和普通汽车一样。
因为有了电池, 可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。在繁华市区,可关停内燃机,由电池单独驱动,实现"零"排放。有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。
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混合动力汽车分类:
一种是以发动机为主动力,电动马达作为辅串联混合动力电动汽车原理助动力的“并联方式”。这种方式主要以发动机驱动行驶,利用电动马达所具有的再启动时产生强大动力的特征,在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时,用电动马达辅助驱动的方式来降低发动机的油耗。
另外一种是,在低速时只靠电动马达驱动行驶,速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的“串联、并联方式”。启动和低速时是只靠电动马达驱动行驶,当速度提高羡尘时,由发动机和电动马达共同高效地分担动力,这种方式需要动力分担装置和发电机等,因此结构复杂。
采用复合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率,此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时,由电池来补充;负荷少时,富余的功率可发电给电池充电,由兄睁禅于内燃机可持续工作,电池又可以不断得到充电,故早宏其行程和普通汽车一样。
因为有了电池, 可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。在繁华市区,可关停内燃机,由电池单独驱动,实现"零"排放。有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。
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混合动力汽车分类:
一种是以发动机为主动力,电动马达作为辅串联混合动力电动汽车原理助动力的“并联方式”。这种方式主要以发动机驱动行驶,利用电动马达所具有的再启动时产生强大动力的特征,在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时,用电动马达辅助驱动的方式来降低发动机的油耗。
另外一种是,在低速时只靠电动马达驱动行驶,速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的“串联、并联方式”。启动和低速时是只靠电动马达驱动行驶,当速度提高羡尘时,由发动机和电动马达共同高效地分担动力,这种方式需要动力分担装置和发电机等,因此结构复杂。
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混动汽车好,优点:
1、和汽油车一样到加油站加油,不用改变汽车凯和祥的使用习惯;政府和企业推广这种产品也无棚销须投资新建充电装置或加气站。
2、燃油经济性能高,而且行驶性能优越,混合动力汽车的发动机要使用燃油,而且在起步、加速时,由于有电动马达的辅助,所以可以降低油耗,可关停内燃机,由电池单独驱动,实现"零"排放。
混动汽车缺点:
长时间高速或匀速行驶不省油。因为混合动力车燃油消耗上的优势主要依靠势能积蓄电力节能,换句话说,混合动力车在行驶中越是频繁制动减速、或频繁地盯搏起步停车就会相对更为节能。而如果处于长时间匀速行驶,其节能效果就会相应降低。
1、和汽油车一样到加油站加油,不用改变汽车凯和祥的使用习惯;政府和企业推广这种产品也无棚销须投资新建充电装置或加气站。
2、燃油经济性能高,而且行驶性能优越,混合动力汽车的发动机要使用燃油,而且在起步、加速时,由于有电动马达的辅助,所以可以降低油耗,可关停内燃机,由电池单独驱动,实现"零"排放。
混动汽车缺点:
长时间高速或匀速行驶不省油。因为混合动力车燃油消耗上的优势主要依靠势能积蓄电力节能,换句话说,混合动力车在行驶中越是频繁制动减速、或频繁地盯搏起步停车就会相对更为节能。而如果处于长时间匀速行驶,其节能效果就会相应降低。
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燃油版是指汽车的驱动为单一的燃油提供动力,混动版起初是指多种动力驱动模式,现在主要是指电动和燃油两种混合动力。现在汽车的驱动方式主要分为三类,第一是传统的燃油驱动,市场上对应的车型保有量最大,与之配套的加油站也最完善,剩下的两类是近些年刚刚兴起的混动和纯电动,目前的市场占有率呈现一种逐年增长的趋势,相关的充电桩等设毕好施举数没也是越来越完善,至于是否值得购买,那就得看个人对车的实际需求了。混动车型正纳现在比较有代表性的是丰田的非插电式和比亚迪的插电式混动,与燃油版的车型相比较,丰田更加注重的是燃油经济性,也是力求把每一滴燃油的能量压榨到极致,实际上也确实做到了这一点,在不用充电的情况下,丰田的混动车型非常省油。
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买车的时候是买混动汽车好还是烧油汽车好呢我认为买混动的汽车我认为要比烧油的要更好一些的
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这个要看个人需求的
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