Question

汽车悬挂都有哪几种？

Answer 1

常见的几种悬架：麦弗逊悬架、双叉臂悬架、多连杆悬架、还有空气悬架。这些都属于独立悬架，意思每一侧的车轮都是单独地通过独立的悬挂装置与车体相连，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受波及，汽车的平稳性和舒适性好。就意味着可以各自独立地上下跳动。

Answer 2

什么是汽车减震器？不清楚哪个最好，哪个落后。为什么大货车要用钢板弹簧做减震器？另外，也有人把避震器叫做悬架或悬挂。应该叫什么？

减震器、悬架、悬挂都是一个意思，都是指车轮与车身的连接。减震器是通俗的叫法，而悬挂和避震都是“学名”。

所谓悬架，就是把车身和车轮弹性连接起来的机构。它的作用是在不平的路面上行驶时，缓冲车轮传递给车身的冲击和振动，以保证汽车的正常行驶。生活中悬挂也很常见，比如自行车车座下的弹簧，三轮车上的“钢弓”。

汽车上的悬架结构大致可以分为两种:一种是左右车轮通过一根刚性轴相连，与车身相连，称为非独立悬架。

大型卡车上使用的钢板弹簧减振器是非独立悬架。它具有结构简单、强度高、稳定性好、制造容易、维修方便、轮胎磨损小、价格低等优点。它的缺点是汽车在高速行驶或不平路面行驶时，颠簸得厉害，让人感觉不舒服。

另一种是左右车轮不连接一个轴，而是单独通过悬架与车身连接，称为独立悬架。

为什么轿车更舒适，卡车更好？因为这几款车采用的是独立悬架，这种悬架的结构是用轻杠杆和摆臂代替整个车轴。当一侧车轮驶入凹凸不平的路面时，不会影响另一侧车轮而引起冲击振动，提高了乘坐舒适性。但采用独立悬架后，结构复杂，产品价格相应上涨。独立悬架结构有很多种，常见的有:螺旋弹簧双横臂独立悬架、扭杆独立悬架、滑柱摆臂式独立悬架和麦弗逊式独立悬架等。

目前几乎所有汽车的前轮都是独立悬挂的。虽然后轮比前轮少，但中高级车一般都是四轮独立悬挂。雪铁龙有一个液压悬挂，它使用一个液压缸，而不是一套弹簧和减震器。液压缸根据中央控制器的指令调整其工作状态。中央控制器在计算车身上的传感器收集的信息后给出指令。这些信息资料包括车速、侧滑程度、方向盘和油门的位置等。液压悬挂现在几乎是雪铁龙独有的技术，自然也成为了雪铁龙最大的个性之一。现在几乎所有的雪铁龙汽车都使用液压悬挂。

另一种悬挂是空气悬挂。它包括用绳索将压缩空气填充到一个橡胶袋中。除了减震功能和导向机构外，还有车身高度调节装置。空气悬架虽然储能容量大，但由于结构复杂、维护麻烦、外形尺寸大，目前多用于公交车和无轨电车。

至于哪种悬挂最好，其实是一个很复杂的问题，每种悬挂都有自己的优缺点。如果想提高舒适性，使用较软的悬架，会影响汽车行驶时的稳定性，尤其是转弯时侧倾增大，加速和刹车时会“来回翻滚”。相反，为了避免这些不利因素，增加悬架的刚性，就要降低汽车的舒适性。如何调整两者之间的关系，有时候是一个两难的选择，只能根据车的用途和车型来决定。所以只能说，最适合的悬挂就是最好的悬挂。

Answer 3

常见的几种悬架:麦弗逊悬架、双叉臂悬架、多连杆悬架、还有空气悬架，这些都属于独立悬架。

Answer 4

常见的几种悬架：麦弗逊悬架、双叉臂悬架、多连杆悬架、还有空气悬架。这些都属于独立悬架，意思每一侧的车轮都是单独地通过独立的悬挂装置与车体相连，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受波及，汽车的平稳性和舒适性好。就意味着可以各自独立地上下跳动。