Question

冷车打不着火什么原因分析

Answer 1

打火不顺畅在气温低的时候出现比较频繁，有很多车平时用的好好的，一到气温低就出现这些故障。原本两三秒钟就能打着火，现在要打五六秒钟，原本一次就能打着，现在要打好几次才能打着，有的直接就打不着了。出现这些情况有时不太容易找到原因，因为只有早上一次不好打火，之后就恢复正常了。开到4S店去检查，并不会出现故障现象，此时打火正常，电脑检测也没有故障码。要想维修，只能靠猜测，从可能性最大的地方开始修，要么就要把车放到维修店里，第二天早上再让维修技师打火检查，比较麻烦。所以如若出现了不好打火的现象，车主最好能把故障描述详细，并且自己会排除一些原因，今天我们就来说一说可能的原因以及自己怎么初步判断？
可能性最大的原因有两个，一是车有积碳了，二是电瓶存电量不足，寿命快到了。先说积碳问题，气缸内以及进气门上存在大量积碳，打火的时候积碳会把部分汽油蒸汽吸收掉，导致混合气浓度下降，造成启动困难。继续打火多喷点油，或者打两三次就可以打着了。车辆冷车启动时需要比较浓的混合气，有启动加浓状态，启动时喷更多的汽油，混合气浓才更有利于着车。
如果是节气门处有积碳，因积碳挡住了部分进气通道，它就会导致进气量不足，喷油量也会跟着不足，同样会出现不好打火的现象。应当怎么判断是否是积碳问题引起的？首先考虑公里数，如果几千公里就出现不好打火，那一般不会是积碳造成的，可以排除。如果是三五万公里甚至更多了，也没有清洗过，就要考虑是积碳的问题。先排除节气门积碳，在打火的时候一边打火一边反复踩油门，如果顺利启动，节气门积碳的可能性就比较大。如果故障依旧，依然打了好几次才打着，看打着火后发动机的运行状态。如果是抖动比较严重，排气管发出突突的声音，则是缸内积碳多造成的。如果打着火后运行平稳，再寻找其他原因。
再来说一下电瓶的问题，电瓶存电能力与温度有密切关系，温度越低电瓶性能越差。很多车的电瓶夏天用的好好的，一到冬天就出现亏电打不着火，这就是电瓶寿命到了，需要更换电瓶了。当存电量低的时候，就会出现打火时起动机运转无力，打火不顺畅。其实这比较容易判断，起动机在运转，它转的有没有劲，还是比较容易听出来的。与平时的声音有很大不同，平时咔咔响两下就打着了，此时声音低沉，转速缓慢，驾驶员是能感觉到的。
不好启动与温度有关的原因，比较常见的就是以上两种情况，有经验的驾驶员自己就能大致判断出故障原因，也比较容易维修。当然不好启动也会有其他原因，比如火花塞该换了，汽油泵有故障，不能保持压力了，喷油嘴有问题了，某些传感器出故障了等等。这些与气温的关系并不是很大，无论气温高低，它们有故障了都会导致启动困难。因为是发生在气温低的时候，所以先查找可能性最大的。一般积碳和电瓶的问题概率最大，也最容易判断和排除。出现了不好启动，先把这两项排除掉，然后再查找别的原因，一一去排除，就会更容易一些。

Answer 2

相信有不少车主会遇到冷车打不着火什么原因分析这样的汽车小问题，那么下面我就为你介绍一下冷车打不着火什么原因分析这个问题的解决方案，希望能够帮你解决问题。 北方一些车主遇到冬天汽车不容易发动的现象。这个时候我们该怎么办？

首先，我们需要知道哪些不容易启动的原因与温度有关。

影响发动机启动的因素有:进气系统、供油系统、 点火系统 、 润滑系统 等。

进气系统:天气转冷时，燃油注入进气管后，雾化效果不好。如果此时发动机进气系统有积碳，混合气中的部分燃油被吸附，混合气在气缸内就不容易点燃。那么这个时候，我们可以考虑清洗发动机进气和节气门。

供油系统:发动机供油管很难建立油压，多发生在早晨温度特别低的时候。由于燃油管或喷嘴的污垢，当温度特别低时，燃油管会被燃油中的水和杂质的混合物堵塞，这使得启动困难或不可能。解决办法是通过清洗油路彻底解决点火故障。

点火系统:天气寒冷时，如果点火能力太弱，很难点燃雾化效果不佳的混合气。这时要考虑检查火花塞是否有过大的老化间隙，点火线圈是否老化。此外，天气寒冷时，电池的容量也会降低。我们可以通过灯光、音箱等电器设备来判断电池是否没电。

润滑系统:在低温下，机油的粘度会增加，机油的流动会变得困难，发动机启动的阻力也会增加，汽车自然很难点火。因此，在冬天，我们使用粘度较低的油更合适。

一般来说，天气冷的时候不起火是很常见的原因，特别提醒广大车主:如果有系统困难，启动时间不要太长，最好控制在5秒以内。如果启动3次仍未着火，则需要停车半分钟，以免损坏电池或造成气缸内燃油过多堆积。