19款改款宝来1.5L精英怎么样？值不值得入手？
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一汽大众改款宝来与上汽大众朗逸基本上是孪生兄弟，2019款1.5L自动精英型指导价13.9万元，与朗逸自动舒适版13.99万元接近。下面我们简单分析宝来配置情况，看看性价比如何。
改款宝来搭载代号DJM的1.5L自吸发动机，朗逸则为代号DLW的1.5L发动机，两者调教完全一样，都是85kw/116ps/150nm最大输出，匹配6挡手自一体变速箱。与改款宝来一同销售的还有宝来传奇，算是经典的延续，但是他的发动机投诉量较高，存在爆震、漏油等问题，改款则是重新改良后至今未有这方面的投诉出现，核心部件方面改款宝来还是值得信赖的。
改款宝来与朗逸相比，车体更宽更低，但是轴距相同都是2.688米，属于宽敞级别的。与轩逸对比，宝来空间也是比较出色的。
改款宝来精英型配备了：电子驻车、胎压报警、主动刹车/主动安全、倒车影像、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入启动、6.5英寸触控屏、支持手机互联映射、LED大灯、自动空调、温度分区等配置；而倒车影像、无钥匙进入启动、自动空调、温度分区等都是同级朗逸自动舒适所缺失的，性价比高于朗逸。
综上所述，三大件可靠性相当高，外型大气稳重又兼顾运动气息，配置领先于同级朗逸，性价比突出，所以改款宝来精英型还是值得考虑的。
19款宝来1.5自动精英型厂商指导价13.90万元，参考价10.90万元，匹配六挡手自一体变速箱，1.5L自然吸气发动机116马力，长宽高4663*1815*1462mm，轴距2688mm，整备质量1285KG。
该车配备前前麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。配备电子驻车，主副驾驶安全气囊，前排侧气囊，前后头部气帘，胎压报警，全车安全带为系提示，主动刹车，后倒车雷达，倒车影像，定速巡航，运动模式，发动机启停，自动驻车，上坡辅助，电动天窗，铝合金轮毂，无钥匙启动，前排无钥匙进入，真皮方向盘，多功能方向盘，单色行车电脑显示屏，6.5英寸触控式液晶屏，6扬声器，LED远近光，转向辅助灯，全车玻璃一键升降，防夹手，防紫外线玻璃，自动空调后排出风口，温度分区控制等，配置很齐全。
这个车很适合家用，不错的一款车。
很容易在新宝来上找到大众的家族基因，依然是朴实、不复杂的设计风格，但明显又比老款注入了更多 时尚 和年轻的元素，不激进但耐看。和朗逸相比，我反而更喜欢宝来的外观。
外观很大众，内饰也一样很大众，简单明了的设计、笔直的线条、功能明确的分区都是我们熟悉的味道。
虽然设计方面有些平淡，但车内丰富的储物空间却令我印象深刻，尤其是机械手刹换成电子手刹后再腾出了一点位置，像我这样的懒人出门不喜欢带包，两个手机、钱包、钥匙、停车场出入卡……哪怕再多的杂物也总能找到地方放。
另一方面，除了中间扶手箱盖、车门板等这些人体经常接触到的地方用上了皮质材料外，车内大部分地方都是用硬塑料来铺砌，特别是黑白搭配内饰的白色部分会更加放大这种塑料感。
空间是绝大部分消费者都会关心的问题，换代之后的宝来轴距加长了74mm，一个并不小的数据。亲身坐到后排，腿部、头部都留有合理的空间，可惜的是地台中间仍然有一块明显的凸起，后座出风口、两个USB插口算是对后排乘客一种不错的照顾。
这辆官方指导价15.98万的280TSI DSG豪华型是全系顶配，配置还是可圈可点的，例如：LED自动大灯、无钥匙进入、前后雷达、倒车影像、Carplay等等。
除了有和宝马类似的前方摄像头提醒功能，还有碰撞预警系统：以比较快的速度接近前车时会有响亮的声音提示，并主动进行刹车。此功能在同级产品中不常见，对新手颇有帮助，而老司机可以在车辆设置里将其关闭，每次着车会默认打开。
当然，顶配车型不会是销售主力。除了两款最入门的车型，天窗、定速巡航、多功能方向盘、侧气囊、头部气囊等一些实用性的配置都能提供，LED大灯更是全系标配。
新一代宝来提供两种动力，顶配搭载1.4T发动机，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，匹配7速湿式双离合变速箱。另外有1.5L+6AT/5MT可供选择。
这个动力在日常行驶中相当足够，“单身狗（DSG）”尤其值得表扬，降挡提速非常积极：以80km/h的速度巡航时一脚地板油，变速箱没有犹豫太久，直接从D7降到D3，干脆地执行驾驶员的意图，顺利完成超车动作。
大众的双离合变速箱发展多年已渐趋成熟，低速行驶时依然会感受到轻微的顿挫，不过和一些同样搭载双离合的自主品牌产品相比已是另一番天地。
刚提车落地差不多13.1多点，买贵了点，应该还能减一两千的样子，13落地最好。最后，不要相信销售报价单上的预估价，好不容易还了几百，保险他随随便便就能加回来。
就我的驾驶感觉来说，动力太弱，空间还行。但是大众车比较保值。
自动还是肉啊，买个手动的吧
改款宝来搭载代号DJM的1.5L自吸发动机，朗逸则为代号DLW的1.5L发动机，两者调教完全一样，都是85kw/116ps/150nm最大输出，匹配6挡手自一体变速箱。与改款宝来一同销售的还有宝来传奇，算是经典的延续，但是他的发动机投诉量较高，存在爆震、漏油等问题，改款则是重新改良后至今未有这方面的投诉出现，核心部件方面改款宝来还是值得信赖的。
改款宝来与朗逸相比，车体更宽更低，但是轴距相同都是2.688米，属于宽敞级别的。与轩逸对比，宝来空间也是比较出色的。
改款宝来精英型配备了：电子驻车、胎压报警、主动刹车/主动安全、倒车影像、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入启动、6.5英寸触控屏、支持手机互联映射、LED大灯、自动空调、温度分区等配置；而倒车影像、无钥匙进入启动、自动空调、温度分区等都是同级朗逸自动舒适所缺失的，性价比高于朗逸。
综上所述，三大件可靠性相当高，外型大气稳重又兼顾运动气息，配置领先于同级朗逸，性价比突出，所以改款宝来精英型还是值得考虑的。
19款宝来1.5自动精英型厂商指导价13.90万元，参考价10.90万元，匹配六挡手自一体变速箱，1.5L自然吸气发动机116马力，长宽高4663*1815*1462mm，轴距2688mm，整备质量1285KG。
该车配备前前麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。配备电子驻车，主副驾驶安全气囊，前排侧气囊，前后头部气帘，胎压报警，全车安全带为系提示，主动刹车，后倒车雷达，倒车影像，定速巡航，运动模式，发动机启停，自动驻车，上坡辅助，电动天窗，铝合金轮毂，无钥匙启动，前排无钥匙进入，真皮方向盘，多功能方向盘，单色行车电脑显示屏，6.5英寸触控式液晶屏，6扬声器，LED远近光，转向辅助灯，全车玻璃一键升降，防夹手，防紫外线玻璃，自动空调后排出风口，温度分区控制等，配置很齐全。
这个车很适合家用，不错的一款车。
很容易在新宝来上找到大众的家族基因，依然是朴实、不复杂的设计风格，但明显又比老款注入了更多 时尚 和年轻的元素，不激进但耐看。和朗逸相比，我反而更喜欢宝来的外观。
外观很大众，内饰也一样很大众，简单明了的设计、笔直的线条、功能明确的分区都是我们熟悉的味道。
虽然设计方面有些平淡，但车内丰富的储物空间却令我印象深刻，尤其是机械手刹换成电子手刹后再腾出了一点位置，像我这样的懒人出门不喜欢带包，两个手机、钱包、钥匙、停车场出入卡……哪怕再多的杂物也总能找到地方放。
另一方面，除了中间扶手箱盖、车门板等这些人体经常接触到的地方用上了皮质材料外，车内大部分地方都是用硬塑料来铺砌，特别是黑白搭配内饰的白色部分会更加放大这种塑料感。
空间是绝大部分消费者都会关心的问题，换代之后的宝来轴距加长了74mm，一个并不小的数据。亲身坐到后排，腿部、头部都留有合理的空间，可惜的是地台中间仍然有一块明显的凸起，后座出风口、两个USB插口算是对后排乘客一种不错的照顾。
这辆官方指导价15.98万的280TSI DSG豪华型是全系顶配，配置还是可圈可点的，例如：LED自动大灯、无钥匙进入、前后雷达、倒车影像、Carplay等等。
除了有和宝马类似的前方摄像头提醒功能，还有碰撞预警系统：以比较快的速度接近前车时会有响亮的声音提示，并主动进行刹车。此功能在同级产品中不常见，对新手颇有帮助，而老司机可以在车辆设置里将其关闭，每次着车会默认打开。
当然，顶配车型不会是销售主力。除了两款最入门的车型，天窗、定速巡航、多功能方向盘、侧气囊、头部气囊等一些实用性的配置都能提供，LED大灯更是全系标配。
新一代宝来提供两种动力，顶配搭载1.4T发动机，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，匹配7速湿式双离合变速箱。另外有1.5L+6AT/5MT可供选择。
这个动力在日常行驶中相当足够，“单身狗（DSG）”尤其值得表扬，降挡提速非常积极：以80km/h的速度巡航时一脚地板油，变速箱没有犹豫太久，直接从D7降到D3，干脆地执行驾驶员的意图，顺利完成超车动作。
大众的双离合变速箱发展多年已渐趋成熟，低速行驶时依然会感受到轻微的顿挫，不过和一些同样搭载双离合的自主品牌产品相比已是另一番天地。
刚提车落地差不多13.1多点，买贵了点，应该还能减一两千的样子，13落地最好。最后，不要相信销售报价单上的预估价，好不容易还了几百，保险他随随便便就能加回来。
就我的驾驶感觉来说，动力太弱，空间还行。但是大众车比较保值。
自动还是肉啊，买个手动的吧
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