吉利的领克和长城的魏，哪个好？
领克VS长城WEY，哪个才是最好的国产SUV
领克01因为才上市一个月，很难从消费者口碑处拿到最客观的评价，但长城WEY的两款车已经上市半年有余，市场口碑有目共睹，销量节节攀升，并且稳定在2万台以上（两款车），这说明长城WEY的口碑已经稳定了。
设计对比 从感官上看，我绝对更喜欢领克01的设计，不只是因为它的外观是自主设计的，而且还比市场上任何一款SUV都漂亮，有人说它山寨了保时捷，但我认为，它比保时捷SUV漂亮的多，如果中国的山寨车都能青出于蓝而胜于蓝，我倒不反感山寨了。
而WEY的两款车外观设计都比较运动，只是这个运动设计太过牺牲使用空间，这个是我难以接受的，不过但从外观冲击力来说，WEY更有眼缘儿。
内饰方面，领克01的内饰设计很前卫，屏幕朝着驾驶员，档把设计很 科技 ，我个人认为比沃尔沃内饰设计更好看一些。
WEY的设计几乎是几个品牌的山寨集合，好在结合的并不突兀，比较符合中国人的审美需求，只是这种设计太过粗线条，没法跟领克01相比。
参数对比参数上看，由于WEY的定位是运动SUV，因此2.0T发动机的调教比较激进，比领克的2.0T发动机多出10几匹马力，不过领克01的发动机和变速箱属于照搬沃尔沃平台，所以在匹配程度上要更好，所以预计油耗控制要比WEY好很多。
空间方面，领克01不到2.7米的轴距，属于标准的紧凑型SUV，而VV7S两米九的轴距直接跨入了中大型SUV行列，不过VV7S并没有化轴距为空间，而是打死浪费，因此坐在VV7里你也不觉得它比领克01大。
配置对比 我想这是长城WEY最吸引人的地方。尤其是VV5S，这款车售价是15-16万区间，而领克01售价是16-22万区间，虽然有重叠，顶配的配置也相差无几，但领克01毕竟比VV5S贵了6万，比VV7S还贵了4万。这就显得配置性价比，领克01没那么高了。
不过领克01也有杀手锏，那就是高配车都是四驱车型，而长城WEY全系都是前驱车，这对于SUV来说是无法弥补的短板。
白希文总结在领克01没有收集上用户口碑之前，我只能说领克01从设计到做工，再到驾驶感受方面，都比长城WEY好很多，甚至超过的BBA同级别任何一款SUV。而长城WEY的整体感受也相差不多，在自主品牌里绝对翘楚，而且价格更具备很大的优势。所以钱不多的人，VV5S是不二之选，北方地区适合买四驱的领克01。
领克
领克是由吉利控股集团、吉利 汽车 集团与沃尔沃 汽车 合资成立的全球 汽车 品牌，诞生于2017年4月16日，可以说这是一个非常非常年轻的品牌了，和他品牌的年龄一样，领克面向的消费者也主要是年轻的人群，2017年8月，领克正式成为三方合资品牌（吉利控股集团、吉利 汽车 集团与沃尔沃 汽车 ），所以说领克品牌具有沃尔沃的背景也是可以说的通的。
领克 01是为都市年轻族群打造的新时代SUV，于2017年11月28日正式上市。 领克 01是领克 汽车 （LYNK&CO）首款基于CMA中级车基础模块架构开发的车型，将率先搭载Drive-E系列VEP4 2.0T涡轮增压发动机，拥有同级领先的燃油经济性和动力性表现，领克01也是全球首款搭载博世最新ESP 9.3高动态版的乘用车。
WEY
WEY指的是中国豪华SUV品牌，成立于2016年，是中国SUV企业长城 汽车 聚集1600多人的国际研发团队历时四年打造出的中国豪华SUV品牌。主要生产VV7 、VV5及新能源系列车型。WEY品牌来源于长城 汽车 董事长魏建军的姓氏（Jack Wey），至于年龄，和领克差不多，只是月份与 星座 不同。
WEY定义“中式豪华”的核心是安全，VV7采用超五星欧系设计标准，配备12项主动安全系统，为客户提供正常驾驶、危险警告、碰撞减缓，发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护。
结合上边的描述，我们可以看到，领克具有合资的背景和沃尔沃的支持，总体来看是一款相当不错的产品，只是外形我觉得仁者见仁智者见智，我并不是很习惯这种比较欧洲化的审美设计，但是萝卜白菜，各有所爱吧。
而VV7是由魏建军亲自担任产品经理，而在中国，还没有哪个人敢用自己的姓氏来作为 汽车 的品牌，老魏是蝎子的粑粑，独一份，而且上来的定位就是中国的豪华的SUV品牌，由此可以看出长城绝对使出了自己的看家本领，带来的产品确实是诚意十足，也有很强的产品力，而且个人认为，WEY的外形更符合我这个东方人的审美。
如果非要推荐的话，我想我会选择WEY，毕竟一见的，才是钟情的，仅此而已。
随着国产 汽车 品牌的的崛起，作为国产品牌的佼佼者:长城和吉利不免时不时会被拿来比较。不只是中低端市场，吉利长城的“龙虎斗”更是角力自主高端市场，吉利的领克和长城的魏齐推高端SUV车型，但是我还是决定吉利会略胜一筹。
去年应该是 汽车 自主品牌真正向上突破的一年，吉利推出的LYNK&CO领克和长城推出的WEY这两个品牌定位有些类似，魏的推出时间稍早，销量和口碑都非常不错，领克虽然上市较晚一些，但是后劲十足，究竟谁能获得更快成功？答案只能看接下来的市场。
WEY VV7是此前WEY W01车型的量产版本，新车延续了W01车型的外观设计，官方称其为“豹形”前脸，夸张的蜂窝网式格栅搭配全LED光源的灯组，相比长城旗下其他产品而言，WEY VV7则更加 时尚 大气。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4749mmx1931mmx1655mm，轴距2950mm，定位与一款中型SUV。
LYNK&CO 01是基于CMA架构开发的首款车型，在动力系统方面，LYNK&CO 01搭载1.5T、2.0T两种不同规格的涡轮增压直喷发动机，以及基于1.5T发动机和锂离子电池技术的插电式混合动力系统，在动力配备上追求多元化。
此外，继承额沃尔沃 汽车 的安全技术经验，LYNK&CO 01还拥有先进的车身结构，可达到中国及欧美地区的最高碰撞标准，而且配备AEB紧急自动刹车系统，行人识别系统、带排队功能的ACC自适应巡航系统等诸多主动安全配置及智能驾驶技术，在令驾驶者安全行车的同时，也为未来自动驾驶的实现提供有力保障。
所以从两款车的深度上来看，LYNK&CO 01的技术要优于WEY，当然了仁者见仁智者见智，具体喜欢哪一款还是要按照自己的标准来评价。
我是《车主有话》栏目的我，关于领克01和wey两个品牌，都是自主品牌的高端车型。我们栏目曾经做过一期节目，找来了 真实的领克01车主与WEY VV7的车主 ， 两位车主互换车辆试驾 ，并说出自己的感觉，同时还将两辆车做了很多极限对比测试。
具体的内容，您可以参考我们的节目：
车主有话第11期，领克 VS WEY VV7 真实车主大PK!
说实话，仁者见仁智者见智。这俩车根本来说细分定位就不一样。
严格意义上讲领克01也好，即将亮相的领克02也罢对手都是WEY VV5！
都是紧凑级SUV。
注意这张图是领克02，能在申报图这个相机的下面依旧好看。那才是真美！
什么意思？证件照都美的不像话，真人肯定长得更漂亮。因为证件照不会说特意为了美观而找角度。只是为了概括全景。
从外观上讲：
领克01和VV5都是讨好年轻人， 运动化，年轻化， 时尚 化紧跟全球车厂设计风潮。但是领克01的个性设计和VV5的车顶弧度都引起了一定的争议。这个审美方面，还是不过多评论了。
动力上：我是坚决不建议大伙去体验什么三缸机。
不是说吉利和沃尔沃技术上不成熟，而是整个全球范围接受度不高。尤其是中国车市， 国内外多少车厂试水三缸机。奈何市场就是不喜欢。将来爱车的保值率低嘛，别到时候车贩子都不爱要啊。
建议选购领克系列的时候，要四缸的版本。
恩，其实长城方面还是基本是哈弗的动力总成。没什么说的，吉利就是这个领克03三缸机令人遗憾。
双离合感觉湿式双离合会好一些呢！
空间和配置上：个人觉得这个半斤八两 。 个子太高或者身材魁梧健壮的人，如果要求比较高，基本别考虑紧凑级SUV了。
吉利的大屏还是令人赞叹的。这个倒车全景影像还是长城更胜一筹。 而且比较来说两车的拥抱互联网时代都有待加强。说实话，他们这俩的地位应该不只是局限于手机映射。
高端品牌定位的人群和设计风格一开始就分道扬镳。除了创立高端品牌这个想法外，毫无共同点。就好比说一个粽子，一个人加了大枣，另一个人加了鲜肉。 其实呢，按照您自己的需求去试驾一下，喜欢技术成熟又不失运动化就是WEY，喜欢表达张扬的个性和 科技 感就是领克01。您喜欢就买喽，无需和他人争论什么好坏。就如同我举的例子：加什么馅料也是粽子，变不了，别人不喜欢不买就是喽。
准确地说，这两个车的目标受众群体根本不一样，喜欢魏派的大部分应该是小业主、或者说是刚刚富裕起来的工薪阶层，哈弗H6的老客户。而喜欢领克的则大部分是文艺小青年。
天涯君曾问过几个WEY派车主，你怎么看领克，对方非常不屑地说了句：那车，太丑了，不就借鉴保时捷吗？
而领克的车主同样看不上WEY派：土豪专车，太土了。
这也证实了两个品牌的目标受众群体确实截然不同，造成这种分化的主要还是设计。
WEY旗下的车型看上去更加有咱豪华大气感，用车主的话说就是这车开出去有面子 。虽然说不上特别有个性，但至少没有人会觉得丑，就是符合大众审美。就好比巩俐、范冰冰。
但领克就不一样了，有人说他像保时捷，还有人给他起了个外号叫蛤蟆。领克的粉丝觉得领克特别有设计感，特别帅；但是不喜欢领克的就觉得领克的设计很丑。
领克自己也认同这种定位，与wey所宣传的豪华 不同，领克更倾向于轻奢的定位，更愿意把自己打造成一个文艺男。就像是张译一样，并不是公认的帅哥，但是那种特别的范还是有不少粉丝。
动力方面，WEY用的是2.0T发动机+自己研发的变速箱，而领克的动力系统则来自沃 尔沃 ，有两种动力可选。从实际驾驶感受来看，天涯君认为领克开起来更畅快，更有行云流水的感觉。至于油耗，没有实测过，不能胡说，不过身边开过WEY VV7的朋友说大概百公里油耗11个左右，属于可以接受的范围。
WEY和领克的车型天涯君都试驾过，两款 车的调校风格和操作风格都是截然不同的，WEY走的是沉稳路线，就是中规中矩，没有太大让人惊喜的地方；而领克则是处处想彰显自己的不同，譬如中控屏，譬如内饰的设计。
而WEY则处处想彰显我是一个豪华 品牌。
所以，这两个品牌虽然是竞争对手，但实际上风格完全 不一样，喜欢WEY的人肯定不会喜欢领克01，喜欢领克01的人也绝对不会喜欢WEY。
看外观
作为 时尚 主流的国产SUV，外观是不得不考虑的，又是有很多主观因素的。老杨个人认为长城WEY的设计更加的饱满和大气，领克01的设计更加秀气，很多人称呼“蛤蟆车”。
这就是南方人大多数会选择吉利的领克，北方人会考虑长城的魏的原因，和欣赏水准有很大关系。
看销量上半年长城率先发力，推出了WEY VV7，该车虽然深陷油耗门，不过凭借着自身强大的实力，销量逐步增长。记得在WEY品牌一周年庆典上，创始人魏建军曾自信的说 “年内VV7、VV5s月销必定破万” ，如今这句豪言已成事实，WEY旗下两款车型不仅月销持续性过万，而且2017年年度销量接近9万台.
2017年年末，领克01在上市后，凭借前期的营销以及订单连续两个月取得了超过6000辆的成绩，但是在上市不到四五个月就已经开始出现乏力，2018年2月份仅仅取得了4000多一点的成绩。
在销售量方面，长城的WEY还是占一定优势的。
比动力
拿VV5和领克01对比吧，VV5更偏向于运动。
具体来说，两车使用的都是2.0T涡轮增压发动机，领克01的两驱车型使用的都是6速自动变速箱，高配四驱车型使用的是7速双离合变速箱，VV5全系使用的都是7速双离合变速箱。数据方面VV5的动力输出要比领克01有力不少，爆发力更为强劲。
看内饰最后内饰方面，领克01更大胆一些，在设计上有更多的创新或者说是个性。而VV5就相对比较平淡，平庸。
老杨个人建议
一个是有沃尔沃做背书的 时尚 SUV，一个是懂得营销的长城，深度技术方面和设计理念方面，领克01可能超越长城的WEY。
但是老杨认为买车的时候销量的决定权，还是应该占很大比例的，毕竟买将近20万的国产SUV，基本都占了工薪阶层不少的收入，做小白鼠，如果失败，都会心疼。
如果要问长城魏派和吉利领克哪个更值得入手？还是要根据不同情况进行分析的。
追求外观
追求内饰质感
领克和魏派都定位中高端的国产车，内饰的造型和质感都要比一般的国产车好很多，比如领克01采用与沃尔沃相似的北欧设计风格，简约的内饰富有高级感，魏派则是借鉴了很多德系车的设计风格，大量采用镀铬和烤漆装饰来提升质感，两款车的内饰都达到了国产车的顶尖水平。
追求核心技术和驾驶感受
从硬性技术来说，领克与沃尔沃共享核心技术，采用CMA平台打造，搭载沃尔沃T4发动机，匹配爱信第三代6AT变速箱和沃尔沃7速双离合变速箱，这些都是硬性条件，毋庸置疑。魏派则是采用哈弗的技术，搭载与哈弗同类型的发动机，匹配哈弗7速双离合变速箱，在核心技术方面相较于哈弗并没有本质上的改变。
如果从驾驶感受等方面进行比较，可能没有开过这两款车的人很难进行比较，但是从沃尔沃和哈弗的差距进行对比，就能明显区分领克和魏派在核心技术方面的差别。
追求配置和安全性能 很显然，领克由于采用沃尔沃技术加持，成本要更高一些，所以在相同售价的情况下，魏派在配置方面是要胜于领克的，反过来说，领克在相同配置下的售价是要高于魏派的，但是领克还有一个优势，就是有了与沃尔沃同级的安全配置，在主动安全方面要略胜一筹，至于被动安全方面，两款车都采用了高强度钢，安全性能都比较可靠。
追求空间
从车型上来说，魏派VV5和领克01都属于紧凑型SUV，而魏派VV7则是中型SUV，虽然领克01在轴距上要比VV5大，但是跟VV7相比还是有差距的，所以魏派VV7的空间表现要明显优于领克01，对于一些追求空间的消费者来说，魏派VV7是更好的选择。
总的来说，魏派和领克都代表了非常高水平的国产车制造能力，从数据反应，大部分不喜欢魏派的车友都是因为其核心技术没有质的改变，大部分不喜欢领克的车友则是因为其外观造型太过于前卫，因此两款车到底谁更值得买，相信不一样的车友会给出不一样的答案。
这个只能根据每个人买车的需求吧！喜欢领克的就买领克，喜欢魏的就买魏。每个人对车的要求不一样，看法不一样，观点不一样，根据自己的需求和喜欢爱去购买，每辆车都有自己的优点缺点，没有那一辆车做到人人都喜欢，每个车企的造车理念也不一样！吉利 汽车 轿车SUV都一起发展，长城SUV不做到第一绝不做轿车！各有各的好处吧！
从各方面解读长城的魏与吉利的领克，各位看官自己心中都有一杆秤，跟随自己的心走即可。
1、外观，长城一直走比较正统的SUV外观的路线，魏虽有略微的夸张，但底子仍比较正统。领克呢，外观上明显 时尚 简约却不简单，比较受当下年青一代的欢迎。
2、平台，魏，国际化的团队合作以及丰富的开发SUV积累的经验，这个毋庸置疑。领克，自然就是沃尔沃，沃尔沃虽主打安全性，但操控、底盘等也都比较出色。
3、发动机，魏，发动机采用的长城和德尔福合作研发，国际化团队研发并调教，从哈弗的这几年销量及售后的反应来看，应当是相当出色，技术比较成熟。领克，来源于沃尔沃T4，技术上没问题，发动机技术只能说还好，顶级XC90还在用2.0的发动机，与顶尖品牌产生不小的差距。
4、变速箱，魏的变速箱采用7DCT，大能对变速箱进行调教，技术上成熟。领克采用的爱信第三代6AT，这个毋庸置疑。顶配采用的7DCT，这条上来说与魏同为7DCT的尝鲜，二者反应如何还需市场检验。
最后，魏与领克产品力都很好，都达到了自主品牌车的新高度，从这看，二者应互帮互助，没必要互相拆台，中国的市场足以满足对两个品牌的需求。二者应在产品的技术及车辆的实用性上下足功夫，毕竟在技术沉淀及文化底蕴上与国际大牌还有不小的差距。
