美利达公爵500升级的问题
美利达公爵500升级的问题:全新的美利达公爵500,前后拨均换成M410。保留原来的EF50指拨,变速性能会明显提升吗?升级后与ATX770相比怎样?此外,用哪种码表比较...
美利达公爵500升级的问题:全新的美利达公爵500,前后拨均换成M410。保留原来的EF50指拨,变速性能会明显提升吗?升级后与ATX770相比怎样?此外,用哪种码表比较合适?请各位高手指点一下,谢谢了!
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4个回答
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首先必须说明,EF50指拨的手感与ST-M410没法比,后者变速时候声音非常清脆,而且省力。
单独换一个M410后拨没有什么显著的提升。
想升级,请搞一个全套Alivio,V刹起码SD5起步,或者上BB5
码表,便宜的sigma 509就行,这表目前没有假的,赶紧买
另外如果是我,宁愿换一个叉子,入门的DART1,或者XCR都可以,后者taobao已经能做到350块了,锁死,油簧,比你单纯换变速提升大的多
Duke500的升级,应该优先从
1.牙盘
2.前叉
这两个地方入手,现在shimano更新了Alivio,M430是9s了,攒钱上这个才算是升级
单独换一个M410后拨没有什么显著的提升。
想升级,请搞一个全套Alivio,V刹起码SD5起步,或者上BB5
码表,便宜的sigma 509就行,这表目前没有假的,赶紧买
另外如果是我,宁愿换一个叉子,入门的DART1,或者XCR都可以,后者taobao已经能做到350块了,锁死,油簧,比你单纯换变速提升大的多
Duke500的升级,应该优先从
1.牙盘
2.前叉
这两个地方入手,现在shimano更新了Alivio,M430是9s了,攒钱上这个才算是升级
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早知道你直接买一个美利达的整车都是m410的多好啊。最好算算要多花多少钱吧。
劝你现在就这么骑着。骑出感觉来。到时候你整体换车。这样反而是最省钱的,
低端车升级是最浪费银子的了。不信自己先算算看,再看看这样配置的整车是多少钱。
换完车架换叉子,换完叉子换刹车,换完刹车换变速。换完变速换轮子。最后看看。原来的车没了。换了一个新车。也没少花钱。
劝你现在就这么骑着。骑出感觉来。到时候你整体换车。这样反而是最省钱的,
低端车升级是最浪费银子的了。不信自己先算算看,再看看这样配置的整车是多少钱。
换完车架换叉子,换完叉子换刹车,换完刹车换变速。换完变速换轮子。最后看看。原来的车没了。换了一个新车。也没少花钱。
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升级后比ATX770要好的多,码表要个8功能的,强烈建议换成碟刹,我的就是500,感觉还不错.
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应该会有一定的提升。
升级后,指拨与ATX770不同。不过EF50与EF60相比,性能差别不大。
如果你对码表功能的要求不是很高,那么建议你买一个SIGMA的BC509,是2010年的新款,外型简洁美观,并且很耐用。
升级后,指拨与ATX770不同。不过EF50与EF60相比,性能差别不大。
如果你对码表功能的要求不是很高,那么建议你买一个SIGMA的BC509,是2010年的新款,外型简洁美观,并且很耐用。
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