Question

低音炮嗡嗡响是什么问题？

Answer 1

1、是因为你的低音炮里的变压器输出电源的杂波滤的不净，喇叭就产生了嗡嗡声，也就是所谓的“交流声”。你动手能力强的话，就在变压器输出经过整流的地方并联一个较大的电容器（注意极性和耐压值），就可收到较好的效果。
2、如果上述方法不能解决问题，那就是你的变压器的漏磁比较严重，交变磁场引起的电场在喇叭中产生了嗡嗡声。你可以用薄的铜片把变压器的铁芯仔细的包裹严实，就OK了，也可以用铝箔，但效果不如铜箔。

3、看一下你的输入插座，接地的位置（接莲花插座外边的金属）没有开路和虚焊的话，你找一个小瓷片电容，0.001uf的接在输入（莲花插座的中间）和接地之间就可以

4、有源音箱一开机，低音炮就发出巨大的“嗡嗡”声，这是由于这是音响电路问题，音响中没有滤除开机产生的POP—noise 的电路。
在音响开机的瞬间有一较大直流电流通过喇叭产生很大的噪音。 在两只小音响也应该有噪音，不过频率衰减原因非常小。　　解决方法如下：
更换一个较好的音响，或者为音响接入稳压器即可。

Answer 2

音有嗡嗡声是音响受到干扰、接口或者连接线接触不良等。汽车音响主要包括主机、扬声器、功放三部分。
普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
汽车响声的鉴别作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。