四大“冷门”合资SUV
四大“冷门”合资SUV
1.福特锐际指导价：16.98-21.88万
1-9月销量：19030辆
福特锐际主打性价比，全系2.0T+8AT+四驱，搭配18.98-21.88万元的售价，到后来新增两驱版本，让起步门槛下探到16.98万元，一度让人看到了福特崛起的希望，新车上市的时候，很多消费者都以为它会成为合资紧凑型SUV领域里的爆款。
可惜这样的“诚意”似乎都没有打动得了消费者，福特锐际这款有王者之相的车型，今年1-9月累计销量还不到2万辆，和接近同期上市的本田皓影比起，更是一个天一个地。
要知道，全系搭载2.0T发动机（最大马力248Ps，峰值扭矩393N·m），匹配8AT变速箱。这样的动力规格，在合资紧凑型SUV中还是相当高的，在同价位里确实难寻对手。
2.马自达CX-5指导价：17.58-24.58万
1-9月销量：14047辆
马自达CX-5这款车一直都是“叫好不叫座”的状态。在近十年的时间里，销量并没有太大的变化，即便在今年3月份推出了新款车型，在造型细节、中控屏等方面进行了补强，销量也没有太大起色，月销量徘徊在1000辆左右。
尽管马自达操控、人马合一、人机工程等方面都被网友们津津乐道。不过，这个品牌在一些问题上却迟迟得不到回应和改善。譬如，后排空间狭窄、用料一般、配置低等问题，依然保留在现款车型上。
另外，在近十年的时间里，马自达CX-5的三大件几乎没有什么太大的变化，全系依旧提供2.0L+6AT和2.5L+6AT这两套动力总成，这些都让消费者难以对其有好感。
3/4.标致4008/雪铁龙天逸C5 AIRCROSS
指导价：16.77-23.37万/15.27-16.97万
1-9月销量：11157/4901
从设计上看，两款车造型都是往更“精致化”的方向去调整。虽然天逸C5 AIRCROSS和4008在外观内饰造型上各有千秋，但在三大件上，两款车型共用了不少PSA的技术。
同一平台下，两者都采用了同样的动力组合，分别提供我们比较熟悉的1.6T和1.8T发动机，匹配6速手自一体变速箱。虽然1.8T的账面数据比较普通，最大马力211匹，峰值扭矩300N·m，但整体平顺好开，百公里油耗为6.2-6.4L，符合家用SUV的设定。
法系的底盘一向为人所称道，两款车均采用了前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂的形式。不过值得一提的是，相比于标致4008，雪铁龙天逸C5 AIRCROSS的底盘调校更为运动，同时提供了4008上没有配备的PHC自适应悬架，也就是江湖上称的“魔毯悬架”。
整体来看，两款车的实力还是不错的。而且在历经市场的吊打和洗牌后，法系车在中国市场的策略也有所变化，更加的“本土化”。增配置，推新车，同时在定价上也拿出了相当的“诚意”。
