轻轨和有轨电车的区别
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您好,轻轨的概念跟地铁、有轨电车等不同,是一种轨道宽度标准,符合标准的地铁、快轨就可以叫轻轨。
我想您说的轻轨指的应该是快轨。
地铁顾名思义就是底下快速列车。快轨就是地上的,一般还会采用高架桥的方式。它们的铁轨比较深,运行速度快,站点间隔大,但都是使用电能。
有轨电车是穿梭于城市内部的,轨道非常浅(主要还是因为运行速度慢、重量小,不需要深的),轨道不影响机动车道,汽车也可以在铁轨上正常行驶。有轨电车一般很慢,轨道是开放的,一站一站的停,也要等红绿灯这根公交车都没区别。
BRT公交系统采用的是隔离方式,但是非电能,但是有轨电车跟无轨电车虽然采用电能,却不隔离车道,所以压车的时候也要跟着压。
世界还有部分城市有地上缆车,外形跟有轨电车一样,就是上面没有电线,因为这种车不能自己行动,而是轨道在动,想停车的时候司机松开与带动车体运行的轨道的连接闸就行。
除此以外的电动列车还有城铁、高铁、动车组、空轨等等,与快轨都是不一样的。
我想您说的轻轨指的应该是快轨。
地铁顾名思义就是底下快速列车。快轨就是地上的,一般还会采用高架桥的方式。它们的铁轨比较深,运行速度快,站点间隔大,但都是使用电能。
有轨电车是穿梭于城市内部的,轨道非常浅(主要还是因为运行速度慢、重量小,不需要深的),轨道不影响机动车道,汽车也可以在铁轨上正常行驶。有轨电车一般很慢,轨道是开放的,一站一站的停,也要等红绿灯这根公交车都没区别。
BRT公交系统采用的是隔离方式,但是非电能,但是有轨电车跟无轨电车虽然采用电能,却不隔离车道,所以压车的时候也要跟着压。
世界还有部分城市有地上缆车,外形跟有轨电车一样,就是上面没有电线,因为这种车不能自己行动,而是轨道在动,想停车的时候司机松开与带动车体运行的轨道的连接闸就行。
除此以外的电动列车还有城铁、高铁、动车组、空轨等等,与快轨都是不一样的。
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你好,轻轨与有轨电车都同属于城市轨道交通。
轻轨单向高峰每小时客运量1-3万人次,有很多城市轻轨线路采用地铁车!2-6辆编一组,车辆长度为30-120米,称为中运量城市客运!轻轨一般以地面和高架为主,为全封闭线路,或大部分封闭.轻轨最高时速70-80公里,平均时速50-70公里.轻轨就是地铁和有轨电车之间的产物。
有轨电车,单向高峰每小时运量5000-8000人次,车长10-20米,1-2组为一列,称为小运量城市客运!有轨电车是在城市道路中混行,与城市道路交叉时,均为平交道口,线路不封闭.有轨电车最高时速40-50公里,平均20-30公里.
希望我回答可以帮助到你,望采纳,谢谢。
轻轨单向高峰每小时客运量1-3万人次,有很多城市轻轨线路采用地铁车!2-6辆编一组,车辆长度为30-120米,称为中运量城市客运!轻轨一般以地面和高架为主,为全封闭线路,或大部分封闭.轻轨最高时速70-80公里,平均时速50-70公里.轻轨就是地铁和有轨电车之间的产物。
有轨电车,单向高峰每小时运量5000-8000人次,车长10-20米,1-2组为一列,称为小运量城市客运!有轨电车是在城市道路中混行,与城市道路交叉时,均为平交道口,线路不封闭.有轨电车最高时速40-50公里,平均20-30公里.
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【轻轨】是指双轨黏着式铁路的一种分类,以轨道每米重量、运量来界定。
【有轨电车】字面意义是指轨道上跑的电力列车,我国现有有轨电车在技术定义上属于轻轨的一种(《轻轨交通设计标准 GB/T 51263-2017》)。当然,理论上也可以出现重轨有轨电车。
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